ولمحت الحكومة البلجيكية إلى استعدادها للانضمام إلى البرنامج متعدد الجنسيات
ما هو معروف
طلبت بلجيكا 34 مقاتلة من الجيل الخامسإف 35 لايتنينغ II. في الآونة الأخيرة ، بدأت شركة لوكهيد مارتن في بناء أول طائرة. سيكون جاهزًا بحلول نهاية هذا العام ، لكنه سيبقى في الولايات المتحدة لتدريب الطيارين. من المقرر التسليم إلى بلجيكا في عام 2025.
</ img>
على الرغم من طلب F-35 ، فإن بلجيكا جاهزةالانضمام إلى مشروع Future Combat Air System (FCAS). الدولة الأوروبية تتفاوض مع الأطراف المعنية ، ولكن حتى الآن هناك حديث عن "صفة مراقب".
قادة مشروع FCAS هم فرنسا وألمانياواسبانيا. تلعب شركات الدفاع Dassault Aviation و Airbus و Indra دورًا نشطًا في البرنامج. قال الرئيس التنفيذي للشركة الأولى ، إريك ترابير ، إنه يعارض توسيع FCAS وإدراج البلدان التي تشارك في برنامج F-35 في المشروع. حتى لو كنا نتحدث عن دول أوروبية. ومع ذلك ، فهو لا يستبعد إمكانية الانضمام إلى الدول المراقبة.
</ img>
صفة المراقب لبلجيكا لا ينبغيلا تقلق Trappier ولا شركاء FCAS ، لأنها لن تشمل الصناعة البلجيكية على الفور. كتب موقع Defense News نقلاً عن مصدر في الصناعة الألمانية وافق على التحدث بشرط عدم الكشف عن هويته. بالإضافة إلى ذلك ، طلبت بلجيكا مقاتلات F-35 ولمدة 30 عامًا لن تكون هناك حاجة ماسة للمقاتلين.
يتفق آلان دي نيف مع هذا ،باحث في معهد الدفاع العالي الملكي البلجيكي. كما يجادل بأن استبعاد بلجيكا من المشروع فقط بسبب طلب F-35 يبدو غير مرجح. على سبيل المثال ، خصصت ألمانيا ، كعضو في FCAS ، ما يقرب من 10 مليارات دولار العام الماضي لشراء F-35 ، لكنها لا تزال في المشروع ، وهذا لم يتسبب في احتجاجات من Dassault.
</ img>
بلجيكا لم تصدر أي بيان رسميفيما يتعلق بالانضمام إلى FCAS. ومع ذلك ، أعرب أوليفييه أندريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Safran ، عن رغبته في أن تنضم البلاد إلى مشروع FCAS ، وليس برنامج Global Combat Air (GCAP) ، الذي يقوم بتطوير طائرات الجيل السادس للمملكة المتحدة واليابان وإيطاليا.
دعونا نرى كيف تتطور الأحداث أكثر.لم تعلق شركة Dassault Aviation بعد على إمكانية انضمام بلجيكا إلى برنامج FCAS. إندرا لا تزال صامتة. واكتفى المتحدث باسم شركة إيرباص بالقول إن هذا قرار سياسي يجب أن تتفق عليه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.