أثار جريج أولمر، الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن، الأسبوع الماضي جدلاً وغضبًا
ما هو معروف
وبادئ ذي بدء، دعونا نتذكر أن المقاتلين من الخامستم تجهيز أجيال F-35A وF-35B وF-35C بمحرك F135 الذي تم تصنيعه بواسطة Pratt & ويتني. يعتقد رئيس شركة Lockheed Martin أن الطائرات بحاجة إلى أن تكون مجهزة بمحرك متكيف لتحديث Block 4 والترقيات المستقبلية.
</ img>
في الوقت نفسه، يتم إنشاء محطة جديدة للطاقةمقاتلة من الجيل السادس وغير متوافقة مع طائرة F-35B. لذلك برات & أمبير؛ يريد ويتني ترقية F135، والتي تسمى ترقية المحرك الأساسي (ECU). يعتقد جريج أولمر أنه في هذه الحالة، يجب أن تكون طائرات F-35A وF-35C مجهزة بمحرك متكيف، ويجب أن تستخدم طائرة F-35B وحدة التحكم الإلكترونية F135.
هذا الأسبوع، رئيس اللجنة الفرعية بمجلس النوابكما علق ممثلو مخصصات الدفاع (اللجنة الفرعية للمخصصات الدفاعية بمجلس النواب، HAC-D) على النزاع بين شركة لوكهيد مارتن وبرات آند أمب؛ ويتني. وقال كين كالفرت إن مشروع قانون الاعتمادات يوضح أن الحكومة لن تغير محرك F135 ما لم يحدث شيء كارثي. وفي الوقت الحالي لا توجد شروط مسبقة لعدم سير الأمور حسب الخطة.
</ img>
مكتب البرنامج المشترك F-35يصر مكتب البرنامج (JPO) أيضًا على الحاجة إلى ترقية وحدة التحكم الإلكترونية F135. يعتقد JPO أن هذا سيكون كافيًا لتلبية متطلبات الطاقة المستقبلية للطائرة F-35.