ومن المفترض أن يؤدي التطور الجديد إلى تقليل الاعتماد على الإمدادات الصينية من المعادن الأرضية النادرة وتصنيعها
يكمن الابتكار في تطوير المحركات الكهربائية في حقيقة أن الغالبية العظمى منها تستخدم مغناطيسًا دائمًا، مصنوع بشكل أساسي من معادن أرضية نادرة.
يتم تنفيذ إمداداتهم بشكل رئيسي من قبل الصين، وومن الواضح أن البلاد لها تأثيرها على الإنتاج العالمي. ويلاحظ أنه بسبب الاحتكار خلال العقد الماضي، ارتفع سعر النيوديميوم بنسبة 750%، كما ارتفعت تكلفة الديسبروسيوم بنسبة 2000%.
من أجل عدم استخدام المغناطيس ،بدأ المطورون في استبدالهم بمحفزات في الدوار المحرك. هذا النهج له عيوبه: من أجل نقل التيار الكهربائي إلى الملفات الموجودة في الدوار ، من الضروري إنشاء تروس اتصال منزلقة موثوقة. تجعل التيارات العالية والحمل المستمر مثل هذه الوحدات أقل موثوقية ، وهو أمر غير مقبول للسيارات الكهربائية ذات الحمل التشغيلي العالي.
اقترح مؤلفو الفكرة الجديدة مخططًا لنقل التيار الحثي (اللاسلكي) إلى الملفات الموجودة في الجزء الدوار، ويمكن مقارنة ذلك بالشحن اللاسلكي للهاتف الذكي.
أثناء الاختبار، أظهر التصميم الجديدكفاءة عالية: تصل كفاءته عند السرعات العالية إلى 95%. بالإضافة إلى ذلك، يمكن صيانة المحرك الذي لا يحتوي على نقاط اتصال منزلقة بشكل أقل تكرارًا، مما يوفر الوقت والمال في الحفاظ على نظام النقل.
قراءة المزيد
تكثفت التفاعلات النووية في مفاعل محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية
أظهر العلماء كيف يمزق الثقب الأسود نجمًا
ابتكر الفيزيائيون نظيرًا للثقب الأسود وأكدوا نظرية هوكينغ. إلى أين تقود؟