تقوم الشركة ببناء طائرات نفاثة هيدروجينية ذات دفع هيدروجيني كامل.
العمل مع ArianeGroup ، مشروع مشتركأكملت إيرباص-سافران ، إيرباص اختبار نظام إمداد الهيدروجين الكامل لمحرك توربيني يعمل بالغاز في الطائرات كجزء من مشروع HyPERION. إنه اختصار فرنسي يرمز إلى "الهيدروجين لمحرك طائرة مسؤول بيئيًا". بدأ تطوير النظام في ديسمبر 2020. الهدف الرئيسي هو إنتاج طائرات تجارية تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2035. يجب أن تعمل كلتا التقنيتين بدرجة عالية من الأمان.
في هذه الحالة ، الفكرة هيالجمع بين خبرة إيرباص في تصنيع الطائرات وأنظمة الهيدروجين السائل من مجموعة ArianeGroup المطورة لعائلة صواريخ الفضاء Ariane. في النظام الجديد ، يتم تخزين الهيدروجين كسائل فائق التبريد في خزانات مبردة. يقوم نظام الوقود نفسه بتسخين السائل مسبقًا ، وتحويله مرة أخرى إلى غاز ، يتم تغذيته للمحركات عند درجة الحرارة والضغط الأمثل.
أجرى مركز اختبار ArianeGroup في فيرنوناختبارات مع مختبر الفضاء الفرنسي ONERA. استخدم المهندسون مضخة كهربائية ومولد غاز ومبادلات حرارية تم تطويرها في الأصل لصواريخ أريان.
معلومات HyPower. الصورة: إيرباص
في مشروع إيرباص آخر ، تعمل UpNextمشروع توضيحي لاستبدال المحرك "المخفي" على الطائرات (يقع في ذيل الطائرة). هذا هو APU ، وهو محرك توربيني نفاث متصل بمولد لتوفير الكهرباء للإضاءة على متن الطائرة وإلكترونيات الطيران في قمرة القيادة والمطبخ.
ايرباص تريد بناء تكنولوجيامتظاهر يسمى HyPower بحلول عام 2025 والذي سيحل محل APU في Airbus A330 بخلية وقود الهيدروجين التي ستقلل من انبعاثات الوحدة التقليدية ومستويات الضوضاء.
قراءة المزيد:
تم العثور على شبه قمر بالقرب من الأرض: يسافر مع كوكبنا منذ أكثر من 2000 عام
أظهر الباحثون كيف كان شكل الفرعون توت عنخ آمون
أخذ الفيزيائيون أولًا صورًا بالأشعة السينية لذرة واحدة