طورت شركة إيرباص أجنحة AlbatrossONE خاصة تحاكي الخصائص الديناميكية الهوائية للطيور.
في عام 2019 ايرباصوأظهرت الفكرة على نسخة مصغرة من إحدى طائراتها. وهذا الأسبوع، وبعد عامين من الصمت، استخدمت الشركة مرة أخرى طائرة تجريبية يتم التحكم فيها عن بعد. لكن هذه المرة، اختبرت إيرباص مفهوم أطراف الأجنحة ذات الرفرفة الحرة بأحجام أكبر بكثير - أطول بنسبة 75% من الطراز السابق.
أجنحة الطائرة شبه المرنة تتبع النصائحأجنحة القطرس. يغير هذا الطائر مساره وآليات الطيران بناءً على سرعة الرياح ، مما يسمح له بتغطية مسافات أكبر بتكلفة أقل والتعامل مع الاضطرابات.
ايرباص
يعمل مصنعو الطائرات على ضمان ذلكتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات من الجيل التالي من الطائرات التجارية. أحد الحلول هو استخدام أجنحة أطول. يقلل استطالة الجناح من السحب الناجم عن الرفع. ومع ذلك ، فإن زيادة الامتداد يزيد أيضًا من وزنه. يمكن أن يؤدي استخدام أطراف قابلة للطي إلى حل المشكلة. سوف يقللون على النحو الأمثل من الحمل على الطائرة أثناء هبوب الرياح ومناورات الطائرات.
تسمح أطراف الجناح شبه المرنة والمفصلية"تبحر" الطائرة خلال هبوب رياح بدون حمل خارجي غير ضروري على الجناح الرئيسي. هذا يعني أنه يلزم مواد أقل لإنشاء طائرة. يمكن تقليل استخدام البوليمرات المقواة بألياف الكربون. هذه المادة ضرورية للجناح ليكون قويًا بما يكفي لتحمل هبوب الرياح. سيقلل التطوير من وزن الطائرة ، مما يعني أنه سيقلل من كمية الوقود والانبعاثات.
قراءة المزيد
شاهد أول طاقم خاص يعود من الفضاء إلى الأرض
قام عالم فلك هاو بتصوير جسد مجهول يسقط على كوكب المشتري
وصل تطور الذكاء الاصطناعي إلى نقطة حرجة. يطلب العلماء السيطرة على التكنولوجيا