ومن المتوقع أن يؤدي استخدام دوارات الذيل الكهربائية في المروحية إلى تقليل وزنها وزيادتها
تلقى النظام الذي طورته الشركةإسمها EDAT - تتكون من أربعة محركات كهربائية صغيرة مثبتة في ذيل المروحية. يتم التحكم في الدفة بنفس الطريقة كما في المروحية التقليدية - باستخدام الدواسة - ومع ذلك، لا يتم تشغيلها بواسطة قضبان، ولكن بواسطة نظام الطيران بالسلك.
مروحية بيل 429 ، والتي في الداخلتم تثبيت نظام اختبار ؛ تم اختباره في ملعب تدريب Mirabelle في كيبيك الكندية منذ مايو 2019. منذ بدء الاختبار ، طار الجهاز 25 ساعة.
سابقا، دوار الشحن CMV-22B Ospreyملتزمالرحلة الأولى. أجريت الاختبارات في أماريلو ، تكساس ، واعتبرت ناجحة.