يعتمد مبدأ عمل المواد المركبة التي طورها الباحثون على طريقة طبيعية
نظام تصميم نظام التبريدوصفها العلماء في مقال نشر في مجلة Composites Part B: Engineering. تساعد هذه التقنية في تحديد أفضل نمط وحجم وعدد قنوات الأوعية الدموية الدقيقة لإزالة الحرارة بسرعة من البطاريات ، فضلاً عن تحسين التصميم من أجل التدفق الفعال لسائل التبريد عبر القنوات.
"تعمل هذه المركبات كمشتت للحرارة فيسيارة بمحرك احتراق داخلي. قال EurekAlert: "يقوم المبرد بسحب الحرارة وإزالتها من مركب البطارية أثناء انتقاله عبر شبكة القنوات الصغيرة". أحمد النجفي أحد مؤلفي الدراسة.
الصورة: جامعة دريكسيل
في عملية التحسين الهيكلي للبطاريةيأخذ المهندسون في الاعتبار العديد من معايير التصميم ، مثل سمك واتجاه الألياف في كل طبقة من ألياف الكربون ، وجزء حجم الألياف في المواد الفعالة ، وعدد الألواح المركبة ذات الأوعية الدموية الدقيقة المطلوبة للإدارة الحرارية.
لكل مجموعة ، يقيس الباحثونصلابة كل صفح مركب هيكلي يبرد البطارية للتأكد من أنها تلبي معايير السلامة الهيكلية للمركبة. ثم يقومون بمحاكاة استهلاك طاقة السيارة بسرعات مختلفة على مدى عدة دقائق ، مع تسجيل درجة حرارة البطارية ونطاق السيارة المتوقع.
لاحظ الباحثون أن التنسيبيمكن للبطاريات الهيكلية بين طبقات مركبات الأوعية الدموية الدقيقة المبردة أن تثبت درجة حرارتها أثناء الاستخدام وتزيد من الوقت ونطاق الطاقة اللذين تعمل فيهما. أظهرت عمليات المحاكاة التي تم إجراؤها لطراز Tesla Model S زيادة بنسبة 23٪ في مدى هذه السيارة الكهربائية مع نظام التبريد الجديد.
قراءة المزيد
القمر الصناعي الأمريكي "رأى" رسالة غير عادية من الأرض
فيديو منشور من الصاروخ الذي انطلق من معجل تجريبي
الوحش في مركز مجرتنا: انظر إلى صورة ثقب أسود في مجرة درب التبانة