أعلنت شركة Kaman Air Vehicles، إحدى أقسام شركة Kaman Aerospace Corporation، اليوم عن أول رحلة لطائرتها الجديدة بدون طيار.
بشكل عام، K-MAX هو جرار ثقيل في السماء.بدأ "مسيرته المهنية" في عام 1994 كطائرة هليكوبتر لقطع الأشجار قادرة على حمل 2722 كجم من البضائع في نهاية الكابل وخطاف التحميل. ميزة تصميمها هي أنه بدلاً من الدوار الخلفي، فهي تحتوي على دوارين علويين كبيرين. كل واحد منهم يقاوم عزم الآخر. تتسع قمرة القيادة الصغيرة لشخص واحد وهي مصممة لتحقيق أقصى قدر من الأتمتة، بحيث يمكن للطيار دائمًا إبقاء يديه وقدميه على لوحة التحكم.
متطلبات الطاقم ضئيلة - طيار واحد،ميكانيكي واحد. علاوة على ذلك، مع نظام Titan المثبت من Kaman، لن تحتاج حتى إلى شخص للتحكم في المروحية. العمليات غير المأهولة سوف تبقي الطيارين بعيدًا عن الأذى في الظروف الصعبة - أثناء مكافحة الحرائق أو المهام العسكرية أو سوء الأحوال الجوية.
لقد تم بالفعل اختبار نظام كامان جيدًا - أثناءأكملت العمليات القتالية أكثر من ألف مهمة بدون طيار. في المستقبل ، ستصبح جميع أجهزة K-MAX مستقلة تمامًا مع مجموعة أدوات ذاتية التوجيه تعتمد على أجهزة استشعار من Near Earth Autonom. من المتوقع أن يبدأ الاختبار على هذه المنصة في الشهرين المقبلين.
سيكون نظام Titan متاحًا بتنسيقتعديلات لمروحيات K-MAX الحالية أو كخيار لمروحيات جديدة. سيتم استبدال هذه الآلات في نهاية المطاف بطائرات بدون طيار كهربائية ثقيلة ومستقلة. ولكن سيمر وقت طويل قبل أن تتطابق الطائرات متعددة المروحيات عديمة الانبعاثات مع نطاق K-MAX البالغ 1850 كم.
قراءة المزيد
إيلون ماسك: أول سائحين إلى المريخ سيموتون
تم إنشاء أول خريطة دقيقة للعالم. ما هو الخطأ مع أي شخص آخر؟
أخبرت ناسا كيف سيتم تسليم عينات من المريخ إلى الأرض