في الشهر الماضي، غيّرت شركة التكنولوجيا العملاقة خوارزميتها بهدوء لإزالة عنصر مهم
""Google ""منقح"""" وقال الدكتور دوج بار لبي بي سي: "تحتوي صفحاتها على ثروة من المعلومات حول تأثير صناعة الطيران على المناخ".
التغيير ، كما أعلنت جوجل في علنيةتم نشر مشاركة على Github الشهر الماضي بعد التشاور مع "الشركاء الأكاديميين والصناعيين" لعملاق التكنولوجيا. وقالت جوجل أيضًا إنها قررت حساب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فقط من الرحلات الجوية ، بدلاً من التأثير المشترك لجميع غازات الاحتباس الحراري ، المعروفة باسم CO2E ، أو "مكافئ ثاني أكسيد الكربون" من حيث المناخ. على وجه الخصوص ، قررت Google التخلي مؤقتًا عن الحسابات المرتبطة بالنفاثات - السحب التي تتشكل خلف الطائرات ، والتي يمكن أن يكون لها تأثير كبير على الانبعاثات أثناء الرحلة.
بينما ثاني أكسيد الكربون هو الأكبرجزء من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الرحلات الجوية ، واستبعاد النفاثات التي تتشكل عندما يتجمد بخار الماء في وقود الطائرات ، مما يخلق السحب التي تبقى في السماء بعد الرحلات الجوية ، أمر مثير للفضول. يمكن للسحب الناتجة عن البخار النفاث المتجمد أن تنتج فعليًا تأثيرًا مؤقتًا للاحتباس الحراري عن طريق حبس الحرارة في الغلاف الجوي.
تأثير الاحترار من الانقلابات الفرديةالآثار قصيرة العمر إلى حد ما ، حيث تختفي الغيوم في غضون ساعات قليلة. ولكن نظرًا لوجود الآلاف من الرحلات الجوية في السماء في أي وقت - تتولى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وحدها أكثر من 45000 رحلة يوميًا - يمكن أن تسبب هذه الغيوم الاحترارية "المؤقتة" أضرارًا حقيقية.
جوجل يقول حساب الانعكاسيعد مسار الرحلات الجوية الفردية معقدًا للغاية، وعلى الرغم من أن الأمر يستحق ذلك، إلا أنهم يريدون تطوير آلية لإجراء تنبؤات أكثر دقة لرحلات معينة.
"نحن نؤمن بشدة بضرورة النموذجتشمل تأثيرات أخرى غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ولكن ليس على حساب دقة تقديرات الرحلات الفردية ، "قال متحدث باسم Google في رسالة بريد إلكتروني إلى شركة Earther. لحل هذه المشكلة ، نعمل عن كثب مع كبار العلماء في دراسة سيتم نشرها قريبًا. سيساعدنا ذلك على فهم كيفية اختلاف تأثير الكونتريل عبر العوامل الحاسمة مثل الوقت من اليوم والمنطقة ، مما سيساعدنا بدوره على عكس هذه المعلومات بدقة للمستهلكين ".
ومع ذلك ، هناك بعض الاستنتاجات حول العامآثار السفر الجوي مخيفة: وجد تحليل أجري في عام 2011 أن تأثير الاحتباس الحراري للنفاثات قد يكون أكبر من تأثير وقود الطائرات نفسه. توقعت دراسة أخرى أن تأثير تسخين الكرات النفاثة يمكن أن يتضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2050 مع استمرار حركة النقل الجوي في الارتفاع.
من خلال إجراء تغييرات على حساب انبعاثات الكربون ،قد تخفض Google بشكل كبير تقديراتها لبعض الرحلات الجوية. حسبت بي بي سي أنه قبل تغيير المعادلة ، يمكن للأداة أن تظهر أن رحلة جوية من سياتل إلى باريس انبعثت 1،070 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (CO2e) لكل شخص. وبعد التحول أصبح 521 كجم فقط من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
دعنا نذكرك أنه عندما الخريف الماضيأطلقت جوجل أداة لتتبع الكربون تسمح للمستهلكين برؤية الانبعاثات الفردية الناتجة عن كل رحلة، وقد حظيت باهتمام وثناء واسع النطاق من قادة الصناعة وعلماء المناخ على حد سواء.
قراءة المزيد:
تنمو بقعة شمسية بحجم الأرض 10 مرات في يومين: فهي موجهة إلينا
هذا هو "التوأم" للأرض في الماضي: تم العثور على كوكب-محيط فريد ليس بعيدًا عنا
كان أينشتاين محقًا مرة أخرى: بعد نصف قرن ، أثبت الفيزيائيون استقرار الثقوب السوداء