B-52 Stratofortress هي واحدة من أقدم الطائرات في الخدمة مع الولايات المتحدة وواحدة من طائرتين استراتيجيتين فقط.
خلال هذا الوقت ، تلقى المتخصصون الأمريكيونعدة دروس مهمة. كان أحدهم أثناء حرب الخليج. بسبب الوضع غير اللطيف تمامًا ، فقدت B-52 Stratofortress تسليحها الدفاعي ، الذي تم تثبيته في برج الذيل.
رسميًا ، قالت القوات الجوية الأمريكية إن السبب كانالرغبة في ادخار المال ، لكن الادخار مجرد مكافأة رائعة. في الواقع ، كان لا بد من التخلي عن المدفع بسبب نيران صديقة. وقع الحادث في أوائل عام 1991 خلال عملية عاصفة الصحراء.
</ img>
قاذفات B-52 هاجمت الأرضأهداف ومواقع لصواريخ سكود. في المجموع ، بالمناسبة ، قاموا خلال الحرب بأكثر من 1700 طلعة جوية وألقوا حوالي 30 ٪ من جميع الذخيرة. تم تركيب مدفع M61A1 فولكان على متن الطائرة. تم استخدامه لأغراض دفاعية إلى جانب نظام مكافحة الحرائق AN / ASG ، والذي تضمن رادارًا.
بسبب AN / ASG هو أحد المفجرينتعرضت لنيران صديقة. أفاد المدفعي B-52 أنه كان يتعقبه مقاتل عراقي. ومع ذلك ، اتضح أن الطائرة الأمريكية F-4G Wild Weasel هي التي أطلقت صاروخ AGM-88 عالي السرعة المضاد للإشعاع (HARM) في ستراتوفورتريس. تم الكشف لاحقًا أن طيار F-4G Wild Weasel أخطأ في AN / ASG لنظام دفاع جوي عراقي.
في النهاية ، تمكنت F-4G Wild Weasel من الابتعاد عنهانيران من B-52 Stratofortress ، وصاروخ AGM-88 HARM المضاد للرادار حطم تماما الجزء الخلفي من جسم القاذفة. تمكنت B-52 من الهبوط في المملكة العربية السعودية. أثناء مرورها عبر جزيرة دييغو غارسيا ، تم تسليم الطائرة المتضررة إلى القاعدة الجوية في جزيرة غوام. هناك حصل على لقب In HARM's Way ولم يعد يشارك في حرب الخليج.
</ img>
بحلول 16 سبتمبر 1991 ، وضع الذيلتم إلغاء سهم B-52 Stratofortress. أعلن ذلك رسميًا الجنرال جورج ل. بتلر (جورج ل. بتلر) ، رئيس القيادة الإستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية. ووصف القرار بأنه صعب ، ووصف السبب الرئيسي ليس الحادث في الخليج العربي ، ولكن تخفيض حاد في الميزانية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.