في الوقت المناسب ، قد تفسد الخدمات اللوجستية لأجزاء F-35 كارثة في حروب المستقبل

يحتاج الجيش الأمريكي إلى إعادة النظر في مفهوم توريد قطع الغيار للطائرات المقاتلة F-35 Lightning II إذا كانت

يريدون استخدام الطائرات في حرب مستقبلية. صرح بذلك اللفتنانت جنرال في سلاح الجو الأمريكي مايكل شميدت.

ما هو معروف

في الوقت الحالي ، يتم تنظيم برنامج F-35 وفقًا لـمبدأ Just in Time (JIT). هذا مفهوم لوجستي شائع يضمن وصول جميع المكونات بالكمية المناسبة في المكان المناسب وفي الوقت المناسب للإنتاج. نتيجة لذلك ، فإن المخزونات غير موجودة عمليا.

</ img>

وفقا لشميدت ، في القطاع الخاص ، مفهوم JITيحافظ على انخفاض التكاليف. ومع ذلك ، في حالة نشوب حرب مستقبلية مع خصم جدير ، يمكن أن يؤدي هذا النهج إلى كارثة في ساحة المعركة.

بريدجيت لودرديلقال نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج F-35 في شركة Lockheed Martin ، إن الشركة تركز على محاولة التنبؤ بدورة الطلب للتنبؤ متى ستحتاج إلى قطع غيار. وبحسبها ، فإن عددًا من المكونات يتطلب وقتًا أوليًا للتحضير ، على الرغم من توافر التسهيلات والتمويل.

</ img>

مايكل شميدت يسمي شبكة دعم F-35"ضخم". ويغطي طائرات من 27 قاعدة عسكرية و 10 سفن. يبلغ عدد مشغلي مقاتلات الجيل الخامس تسع دول ، وتشارك 17 دولة في برنامج تطوير الطائرات.

يقول الضابط دوليسيسمح برنامج F-35 للولايات المتحدة وشركائها بالعمل معًا والحفاظ على مقاتليهم بشكل أكثر كفاءة. في غضون سنوات قليلة ، ستطير 500-600 طائرة من الجيل الخامس في أوروبا ، منها أقل من 100 ستنتمي إلى الولايات المتحدة. هذه فرصة رائعة لاستخدام الخدمات اللوجستية والصيانة لبعضنا البعض.

حقق برنامج F-35 تقدمًا كبيرًا فيالقضاء على النقص في محطات توليد الكهرباء الذي كان "عامل التدهور الرئيسي" الذي يقلل من جاهزية مقاتلات الجيل الخامس. في الأشهر الماضية ، لم يكن هناك محرك واحد فقط من طراز F-35 Lightning II. قبل عام كان هناك أربعة وعشرون.

</ img>

في عام 2022 ، قائد المجمعقالت شركة Air Force Logistics في أوكلاهوما إن القاعدة غيرت عملياتها ، وظفت المزيد من العمال ، واشترت أدوات ومعدات جديدة لإصلاح محركات F135. بدأ مشرفو صيانة F-35 في تلقي مزيد من المعلومات لتقييم حالة محطات الطاقة دون الحاجة إلى إزالة F135 من الطائرة.