شاهد كيف ستبدو أول طائرة هليكوبتر تعمل بالهيدروجين في العالم

أعلن ممثلو شركة Piasecki Aircraft أنهم سيستخدمون قريبًا خلية وقود مع

HyPoint مبرد بالهواء مزود بشاحن توربينيناقل الحركة الكهربائي لتشغيل طائرات الهليكوبتر خفيفة الوزن من EDM Aerotec. وبالتالي، فإنهم يأملون في القيام بأول رحلة مروحية مأهولة في العالم بمحرك هيدروجيني. بالتوازي مع ذلك، تعمل شركة Piasecki Aircraft على تطوير نموذجها الخاص باستخدام الوقود "الأخضر".

شركة بياسيكي للطائرات (PiAC) وEDMوقعت شركة Aerotec اتفاقية لتطوير وترخيص مروحية CoAX-2D المحورية ذات المقعدين بشكل مشترك. تمنح الاتفاقية PiAC حقوقًا حصرية لتصنيع وبيع ودعم CoAX-2D في أمريكا الشمالية وتوفر إطارًا مشتركًا لمزيد من البحث والتطوير.

الصورة: Aerotec

تعمل Piasecki Aircraft أيضًا على تطوير طائرة هليكوبتر كاملة متعددة الأدوار بخمسة مقاعد بناءً على ناقل الحركة HyPoint. اسم مسودة النموذج هو PA-890.

كل خلية وقود HyPoint SPM 20هليكوبتر تنتج 20 كيلو واط من ذروة الطاقة. يتم دمجها في وحدة طاقة رئيسية تبلغ قوتها 560 كيلو وات ، والتي تقع في منتصف جسم الطائرة فوق زوج من أسطوانات غاز H2 عند ضغط 700 بار. كل واحد منهم يحمل ما يصل إلى 19.3 كجم. هيدروجين. سوف يزود مدخل الهواء المفلتر خلايا الوقود بالأكسجين ، وستساعد مجاري الهواء التي تحتوي على مروحة تبريد قسري على تنظيم درجة الحرارة. وفقًا لـ Piasecki ، فإن مؤكسد غاز الذيل الأنودي "يعيد الطاقة مرة أخرى إلى النظام لزيادة الكفاءة."

الصورة: طائرات بياسيكي

ستكون مروحية بطيئة الدوران ،تصميم مجنح ، بمروحة علوية كبيرة وأجنحة يمكن طيها بشكل جانبي أثناء الإقلاع والهبوط العمودي (وكذلك التحويم). يمكن أن تنتشر أيضًا لتخفيف الضغط على المروحة العلوية ، مما يسمح لها بالإبطاء من أجل رحلة أكثر هدوءًا وفعالية. يوفر دوار الذيل الكهربائي التحكم في عزم الدوران والانعراج في التحليق أو الطيران البطيء. وفقًا للمطورين ، سيكون نطاق الرحلة المستهدف حوالي 370 كم بالإضافة إلى قدرات الاحتياط.

ومع ذلك ، قبل البدء في إنشاءنموذجًا أوليًا لتصميمهم الخاص ، يخطط فريق Piasecki "لاختبار" مجموعة نقل الحركة لخلية الوقود باستخدام طائرة هليكوبتر مركبة صغيرة ورخيصة الثمن. استقرت الشركة على آلة CoAX 2 من Aerotec ، وهي آلة ميسورة التكلفة إلى حد ما تبلغ تكلفتها حوالي 180 ألف دولار ، وهي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ، لذا ستستخدم مجموعة نقل أقل بكثير تبلغ 80 كيلو وات. سيقوم Piasecki بإزالة مجموعة نقل الحركة الحالية وتركيب أربع خلايا وقود SPM 20 ، وخزان H2 واحد ، وأنظمة تبريد ومحركات كهربائية للدوارين العلويين المعاكسين للدوران.

قراءة المزيد:

هناك "كوكب" آخر داخل الأرض: كيف أنقذ الحياة الوليدة

دراسة جديدة تدحض نظرية نقل الطاقة الضوئية

أضاف العلماء السيليكون إلى جهاز كمبيوتر كمي: أصبحت الحسابات دقيقة للغاية