خلايا بطارية بدون جداول لتحسين نطاق تسلا
أعلنت شركة تسلا عن إطلاق البطاريات التي
وكشفت تسلا يوم الثلاثاء عن خطط للتطويربطارية "سطح المكتب" يمكنها تحسين مدى وقوة السيارة الكهربائية. ستقوم الشركة بإنتاج بطاريات جديدة داخل الشركة، والتي، وفقًا لتوقعات الرئيس التنفيذي للشركة سيساعد Elon Musk في تقليل التكاليف بشكل كبير وسيسمح للشركة في النهاية ببيع السيارات الكهربائية بنفس سعر سيارات الديزل.
من المتوقع أن تعمل البطارية على خفض التكلفةتسلا كيلوواط / ساعة هي وحدات الطاقة الأكثر استخدامًا لقياس سعة مجموعات البطاريات في السيارات الكهربائية الحديثة. يعتقد العديد من الخبراء أن خفض هذه التكاليف سيسمح لـ Tesla بتخفيض أسعار سياراتها بشكل كبير ، مما يجعلها في متناول الجميع. تم الإعلان عن أخبار البطارية الجديدة خلال حدث Battery Day الذي حظي بتغطية إعلامية كبيرة في بالو ألتو ، كاليفورنيا.
وقال ماسك إن تسلا حققت هذا الاختراق،عن طريق إزالة اللسان، وهو جزء البطارية الذي يصل الخلية والجسم الذي يزودها بالطاقة. وتتجه الشركة لإنتاج خلايا البطاريات الخاصة بها في شكل جديد أكبر (4860). وستوفر خلايا البطارية الجديدة للسيارات الكهربائية للشركة طاقة أكبر بخمسة أضعاف، وتجعلها أقوى بستة أضعاف، وتزيد من مدى سيارات تسلا بنسبة 16%.
العناصر الجديدة أكبر من العناصر الحالية وأبعادها46 × 80 ملم (ومن هنا الاسم - 4680). وقال ماسك إنه بالإضافة إلى زيادة الطاقة، فإن الخلايا الجديدة ستؤدي إلى انخفاض بنسبة 14% في التكلفة لكل كيلووات/ساعة على مستوى عامل شكل الخلية وحده.
خلال الحدث ، درو باجلينو ، نائب الرئيستحدث تسلا عن مجموعة نقل الحركة والطاقة عن العناصر الجديدة. وقال إن مهندسي تسلا عناصر "منقوشة بالليزر" لتكوين "القوباء المنطقية الحلزونية" ، والتي خفضت المسار الكهربائي إلى 50 مم من 250 مم الحالية في الخلايا الحالية.
وأضاف ماسك: "في الواقع ، المسار [لسفر الإلكترون] أقصر في خلية الجدول الكبيرة منه في الخلية الصغيرة المبوبة.
مثل معظم شركات السيارات، تيسلاتشتري البطاريات من كبرى الشركات المصنعة حتى تتمكن من التركيز على مهمتها الأساسية: تصنيع السيارات الكهربائية. يتم تصنيع خلايا الشركة البالغ عددها 170 خلية والمستخدمة حاليًا في سيارات الطراز 3 والطراز Y بواسطة شركة باناسونيك في مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تيسلا في ولاية نيفادا.
لكن هذه الإمدادات تعرضت لضغوط. في عام 2018 ، أدى نقص الخلايا في باناسونيك إلى تفاقم مشاكل إنتاج تسلا عندما بدأت الشركة في تكثيف قوتها لبناء الموديل 3. وانتقد ماسك وتيرة إنتاج بطارية باناسونيك.
إعلان ماسك أن تسلا ستبدأيهدف إنتاج البطاريات الخاصة بنا إلى القضاء على هذه المشاكل. تم التلميح إلى الانتقال إلى إنتاج البطاريات الداخلية من خلال عمليات الاستحواذ الأخيرة ، والصور المسربة ، وطلبات براءات الاختراع والأبحاث التي نشرها جيف دن ، أحد أوائل مطوري بطاريات الليثيوم أيون ورئيس أبحاث بطاريات تسلا.
ستكلف S Plaid 139،990 دولارًا وستتوفر في عام 2021
تقول Tesla إن مجموعة نقل الحركة Plaid ستكون متاحة للتسليم في عام 2021. Plaid خطوة واحدة فوق النموذج الأعلى Ludicrous Tesla.
كجزء من عرض Battery Day Elon Muskعرض فيديو لسيارة السيدان الجديدة "بلايد" من طراز S ، والتي تعد خطوة إلى الأمام من طراز Ludicrous. وفقًا للمواصفات الموجودة على موقع Tesla على الويب ، سيكون لمجموعة نقل الحركة Plaid التي طال انتظارها نطاقًا يصل إلى 520 ميلاً و 0-60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين وسرعة قصوى تبلغ 322 كم / ساعة. السعر مدرج على موقع Tesla وهو 139،990 دولارًا.
ظهر ماسك العام الماضي في فيديو تسلانقل Plaid ، مشيرا إلى أنه "سيكلف أكثر من عرضنا الحالي". ظهر طراز Plaid Model S لأول مرة في سبتمبر الماضي على مضمار سباق Laguna Seca ، حيث قطع المسافة في دقيقة واحدة و 36 ثانية.
ظهور نبات كاثود جديد
تخطط شركة تسلا لبناء مصنع كاثود جديدلبطارياتها في أمريكا الشمالية للمساعدة في خفض تكاليف سلسلة التوريد وتبسيط تصنيع الكاثود ، قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك اليوم في حدث بطاريات الشركة.
وفقا لماسك ، فإن العملية الحالية غير فعالة ويتم إجراء تحسينات لجعل الكاثودات أرخص بنسبة 76 ٪ ولا تولد مياه الصرف الصحي. ستزيل العملية الجديدة العديد من الخطوات الوسيطة المرتبطة بإنتاج الكاثود ، وتخطط لتنويع الكاثودات المستخدمة بسبب انخفاض المعروض من النيكل.
لم يخوض المسك في تفاصيل أين وعندما يتم بناء المصنع الجديد ، ولكن في بداية العرض ، قال إنه يريد أن يكون المصنع العملاق في جميع القارات. في يوليو / تموز ، قالت الشركة إنها تبني مصنعها القادم في الولايات المتحدة في أوستن ، تكساس ، وقال ماسك إنه سينظر بقوة في مدينة تولسا ، أوكلاهوما ، في المركز الثاني بالنسبة للمشاريع المستقبلية.
لم يعد هناك المزيد من الكوبالت في الكاثودات
ستنتج تسلا كاثودات للسيارات الكهربائيةخالية من الكوبالت. وجاء هذا الإعلان كجزء من محاولة الشركة لإنتاج البطاريات داخل الشركة بدلاً من شرائها. ولم يعلن ماسك بعد عن توقيت التحول إلى بطارية خالية من الكوبالت.
الكوبالت هو أغلى مادة مستخدمة فيبطاريات ، لذلك كان من المتوقع أن الاستغناء عن هذا المزيج سيساعد في جعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع مثل تلك التي تعمل بالغاز. تقول Tesla الآن إنها تستطيع صنع سيارة كهربائية مقابل 25000 دولار - أقل 10000 دولار من أرخص طراز لها - بسبب التحسينات التي أدخلتها على بطارياتها ، بما في ذلك إضافة الكوبالت.
من المهم أن نصنع سيارات يستطيع الناس تحمل تكلفتها. إمكانية الوصول هي مفتاح كيفية توسيع نطاقنا.
ايلون ماسك
يُطلق على الكوبالت أيضًا اسم "الماس الدموي للبطاريات". والسبب في ذلك خطورة فرائسها على الأطفال العاملين ، إضافة إلى أنها تضر بالبيئة في جمهورية الكونغو الديمقراطية. تزعم دعوى قضائية رفعتها مجموعة مناصرة دولية ضد تسلا وأبل وألفابت وديل ومايكروسوفت في ديسمبر أن الشركات تصنع منتجاتها من الكوبالت الذي يستخرجه الأطفال الصغار. بدأت تسلا العمل مع الشركة الصينية المعاصرة Amperex Technology Ltd. (CATL) على تطوير بطاريات لا تحتوي فعليًا على كوبالت ، حسبما ذكرت رويترز في مايو.
العمل مع أنواع مختلفة من البطارياتمشاكل جديدة. أدى الدافع لاستخدام كمية أقل من الكوبالت إلى زيادة الطلب على معدن آخر ليحل محله في البطاريات: النيكل. حث المسك شركات التعدين على تعدين المزيد من النيكل خلال بيان الأرباح والخسائر لشهر يوليو ، وفعل ذلك مرة أخرى خلال يوم البطارية. قال ماسك اليوم: "من أجل التوسع ، نحتاج حقًا إلى التأكد من أننا لسنا مقيدين بالتوافر الكلي للنيكل".
يتم استخراج النيكل في أماكن أكثر فيحول العالم من الكوبالت ، لكن تعدينه قد لوث أراضي الشعوب الأصلية في روسيا. ونتيجة لذلك ، أجبر نشطاء السكان الأصليين ماسك على رفض شراء مواد من شركة نوريلسك للتعدين ، حسبما أفاد جريست.
سيارة بقيمة 25000 دولار - هدف ماسك الجديد
تخطط تسلا لخفض تكلفة سيارتهاخلايا البطارية ومجموعات البطاريات بهدف نهائي هو بناء سيارة كهربائية مقابل 25000 دولار. قال ماسك إن تسلا ستحقق هذا الهدف من خلال استخدام "ملصقات" خلايا البطارية الجديدة واستبدال المواد داخل الخلية ، والتي يقول إنها ستسمح لـ "تسلا" بـ "خفض" سعرها إلى النصف لكل كيلوواط / ساعة.
حزم بطاريات اليوم تكلف من 10000تصل إلى 12000 دولار حسب سعتها. قد يكون انخفاض أسعار البطاريات هو المفتاح لفتح المزيد من السيارات الكهربائية ذات الحجم الكبير بأسعار معقولة. تهدف Tesla إلى خفض تكلفة الوحدات المستقبلية إلى أقل من 6000 دولار ، الأمر الذي سيجعل تكلفة الوحدة أقل بكثير من 100 دولار لكل كيلوواط ساعة.
ينخفض متوسط سعر السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ،في الآونة الأخيرة ، انخفض من 64300 دولار في عام 2018 إلى 55600 دولار في عام 2019 ، بانخفاض 13.4 ٪. ويعود الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى طراز Tesla 3. ولكن هذا لا يزال يمثل سعرًا مرتفعًا مقارنة بمتوسط سعر 36600 دولار لسيارة تعمل بالوقود العادية (على الرغم من أن هذا السعر في ازدياد مستمر).
كان من المفترض أن يكون الطراز 3 هو أول سيارةتسلا للسوق العام. منذ البداية ، وصفت "الخطة الرئيسية" للشركة التي حددها ماسك في مدونة عام 2006 كيف سيتم بناء السيارة الرياضية الكهربائية المرغوبة لإقناع الناس بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون رائعة (والتي كانت مهمة شاقة في ذلك الوقت) .. .
لكن خطة Musk لبناء نموذج 3 مقابل 35000الدولارات لم تتحقق أبدًا بسبب "جحيم الإنتاج" الموثق جيدًا من قبل الشركة. اليوم ، يبدأ الموديل 3 Standard Range Plus بسعر 37،990 دولارًا ، ويبدأ المدى الطويل من 46،990 دولارًا ، ويبدأ الأداء من 54،990 دولارًا.
هذه ليست المرة الأولى التي يتوقع فيها ماسك ذلكسوف تخفض تسلا تكلفة سياراتها الكهربائية. تعهد بشراء سيارة كهربائية بقيمة 25 ألف دولار لأول مرة في عام 2018 ، والتي يقول إنها ستكون ممكنة في غضون ثلاث سنوات.
وأضاف ماسك أنه خلال يوم بطارية تسلاتوقعات جديدة: ستبيع الشركة 20 مليون سيارة سنويًا. وقال إد نيدرماير، مؤلف كتاب "سخيف: التاريخ غير المتجسد لشركة تيسلا موتورز"، على تويتر: "سيكون هذا ضعف الإنتاج الحالي تقريبًا لشركة تويوتا أو جنرال موتورز أو فولكس فاجن".
اقرأ أيضا
في عصر النظم البيئية: كيف يتحول عمالقة تكنولوجيا المعلومات إلى واجهات في حياتنا اليومية
تبين أن نهر Doomsday الجليدي أكثر خطورة مما اعتقد العلماء. نقول الشيء الرئيسي
استبدل GitHub مصطلح "رئيسي" بمكافئ محايد