الهدف من التحول إلى السيارات الكهربائية هو تقليل اعتماد البشرية على الوقود الأحفوري وتوفيرها
ولهذا السبب، على سبيل المثال، تعمل شركة تسلا بجدلإغلاق حلقة إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية أن الشركة يمكنها إعادة تدوير 92% من مواد خلايا البطارية. كما تضاعف شركات مثل تيسلا وآي بي إم وباناسونيك جهودها لإنتاج البطاريات الكهربائية دون استخدام المعادن الثقيلة.
الآن الشركة الصينية SVTOL، وهي شركة تابعةعرضت شركة صناعة السيارات Great Wall Motors بطارية بقدرة 82.5 كيلووات في الساعة في سيارة في معرض تشنغدو للسيارات. ويدعي ممثلو الشركة أن بطاريتها المخصصة للسيارات الكهربائية توفر مدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا بشحنة واحدة؛ بينما تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كلم/ساعة في أقل من خمس ثواني.
تستخدم بطارية السيارة الكهربائية وحداتMEB عبارة عن منصة قياسية، وتحتوي على مواد عزل حراري من الدرجة الفضائية، كما أنها خفيفة الوزن في التصميم. تقول SVTOL إن حزمتها اجتازت اختبارات الأداء واختبارات السلامة، كما أن بيانات الاختبار مثل ارتفاع درجة الحرارة تتجاوز المعايير الوطنية بكثير. ومن المتوقع أن تظهر البطارية الجديدة في السيارات التي سيتم طرحها للبيع في السوق الصينية، ولكن لم يتم إعطاء جدول زمني لموعد حدوث ذلك.
في بيان صحفي ، تنص SVTOL على أن منتجهاهي "أول إنتاج متسلسل لبطارية خالية من الكوبالت في العالم." ومع ذلك ، فهذه ليست أول شركة تقدم مثل هذه الادعاءات. أعلنت تسلا العام الماضي أنها تطور بطاريات فوسفات حديد الليثيوم الخالية من الكوبالت لمركباتها من الطراز 3 في الصين. وقالت باناسونيك أيضًا العام الماضي إنها على وشك تسويق البطاريات الخالية من الكوبالت من خلال شراكة مع تسلا.
ومع ذلك ، تذكر SVTOL أن مجموعتها ، بتنسيقعلى عكس تسلا ، فقد "اجتازت بالفعل اختبارات أداء وسلامة مكثفة ، وبيانات الاختبار مثل الهروب الحراري تتجاوز بكثير متطلبات المعايير الوطنية."
ليقرأ بالإضافة إلى ذلك
شاهد هجومًا كثيفًا بطائرة بدون طيار تحمل طنًا من الأسلحة
لم يتمكن العلماء من اصطياد ثعلب رامبو لمدة ثلاث سنوات. يمنع الحيوانات النادرة من إطلاقها في الغابة
سفينة فضاء على بعد عدة كيلومترات: كل ما هو معروف عن مشروع الصين الجديد