الطائرة التي غيرت كل شيء: ما هي معايير الطيران التي لا تزال تحددها طائرة بوينغ 747

أطلس متجاهل

يستخدم ملايين الأشخاص رحلات الطيران يوميًا ، وهذا أمر شائع بالفعل بالنسبة للكثيرين.

هذه الظاهرة. ولكن هذا لم يكن الحال دائما. في وقت ولادة الطيران التجاري ، كانت الرحلات الجوية تضم الكثير من رجال الأعمال وأولئك الذين لديهم الوسائل لشراء تذاكر باهظة الثمن. وكانت وجهات محدودة أيضا ، وبالتالي فإن الرحلة حتى بين المدينتين الرئيسيتين تتطلب النقل.

حسب المنظمة المدنية الدوليةالطيران (ICAO) ، في عام 2017 ، قام 4.1 مليار شخص (ما يقرب من نصف سكان العالم) برحلات جوية منتظمة. هذا هو 7.1 ٪ أعلى من عام 2016. وفقًا للايكاو ، فإن حركة المسافرين الأكثر نشاطًا تتزايد في البلدان النامية.

في المجموع ، في عام 2017 ، انطلقت 37 مليون رحلة ركاب.

لكن التغييرات الدراماتيكية بدأت بالترتيبرئيس شركة بوينغ وليام ألين حول تطوير أكبر طائرة في العالم. لقد كان قرارًا مثيرًا للجدل لاتخاذ مخاطر مالية هائلة ، لوضع الشركة على المحك من أجل هذه الطائرة.

أول إقلاع. الصورة: بوينغ

أصبح الدافع لإنشاء طائرة بوينغ 747 على الفورعدة عوامل: الحاجة إلى خفض تكلفة تذاكر الطيران ، وزيادة حركة الركاب على النقل الجوي والمجال الجوي المتزايد باستمرار. بعد خسارة المنافسة على طائرة النقل العسكرية العملاقة C-5A ، قررت بوينج تطوير طائرة مدنية محسّنة جديدة ، مستفيدة من تكنولوجيا المحركات بدرجة عالية من الالتفافية.

وقد تميزت فلسفة التصميم من 747 في ذلكتم تطوير طائرة جديدة بشكل أساسي ، باستثناء المحركات. تجنب المصممون عمدا استخدام أي معدات مصممة لل C-5. قال الكثيرون إن الطائرة الجديدة لن تطير ، سواء بشكل حرفي أو مالي.

ومع ذلك ، في عام 1969 ، عندما تم تقديم الاختراع إلى العالم ، تغير نموذج النقل الجوي بأكمله. في التاسع من شباط (فبراير) 1969 ، قامت طائرة بوينج 747 ، التي أطلق عليها اسم الصحافة جامبو جيت ، بالظهور لأول مرة إلى السماء.

أكثر من 747 م عملت حوالي 50 ألف موظفي بوينج. هم الذين قاموا ، في أقل من 16 شهرًا ، ببناء أكبر طائرة مدنية في العالم ، وهي بوينغ 747 ، في مصنعها في إيفريت بواشنطن. قدمت المسودة النهائية لثلاثة تكوينات للطائرة: نموذج نقل الركاب والبضائع والركاب القابل للتحويل.

عائلية خاصة

747 كان مذهولا حقا من حجمها. طالبت هذه الطائرة الضخمة ببناء محطة تجميع تبلغ مساحتها 5.6 ​​مليون متر مكعب. م - أصبحت الشركة أكبر هيكل في العالم من حيث الحجم. كان طول جسم الطائرة 747 الأولى 68.5 م ، وارتفاع وحدة الذيل يتوافق مع ارتفاع المبنى المكون من ستة طوابق. عند إغلاق المقصورة ، كانت الطائرة تحمل طنًا من الهواء. يمكن أن تحتوي حجرة الأمتعة على 3400 قطعة من الأمتعة وتم تفريغها في سبع دقائق. كانت المساحة الإجمالية للجناح أكبر من ملعب كرة السلة. وبينما كان نظام الملاحة العالمي بأكمله يزن أقل من جهاز كمبيوتر محمول حديث.

الطيارون لل 747 أعدت في مدرسة الطيرانشركة بوينج. تم الحصول على تجربة النقل بسيارات الأجرة على رأس مثل هذه الطائرة الكبيرة بمساعدة اختراع مبدع يدعى Waddell’s Wagon (Hitech) تكريما لكبار طيار الاختبار في Boeing Jack Waddell. كان الطيار جالسًا في مقصورة نموذجية تقع على أرفف بارتفاع ثلاثة طوابق ومثبتة على سطح الشاحنة. لذلك تعلم الطيار أن يطير طائرة في مثل هذا الموقف في قمرة القيادة العالية. تم رصد تصرفات سائق الشاحنة عن طريق الراديو.

في الطائرة الجديدة قدم عددالابتكارات التكنولوجية والطيران ، كان اختراع تصميم طائرة ذات هيكل عريض كبيرًا وثوريًا ، واستخدم محرك توربيني ذو نسبة تجاوز عالية لأول مرة في مجال الطيران التجاري.

الصورة: بوينغ

بالإضافة إلى الحجم والراحة والكفاءةالمعيار الأكثر أهمية للركاب الحديثة هو السلامة. تحت قيادة كبير المهندسين جو سوتر ، اعتمد التصميم على إجراءات أمنية غير مسبوقة في ذلك الوقت. قدمت بوينغ أربعة أضعاف التكرار للأنظمة الهيدروليكية ، والتصميمات الزائدة وأربعة معدات الهبوط الرئيسية (يمكن تشغيل الطائرة على اثنين - "التكنولوجيا الفائقة") ، بالإضافة إلى ذلك ، قامت بوينغ بتنقيح النهج لتدريب الطيارين ، من التدريب الإجرائي الصارم إلى التدريب السلوكي.

صداقة عملاقين

لعبت صداقة جو سوتر مع خوان تريب ، الرئيس الأسطوري لشركة بان أمريكان إيروايز ، دورًا في مصير الطائرة الناجح ، والذي كان بمثابة المحفز لإطلاق البرنامج 747.

شكلت شراكة بوينغ وبان آم بداية حقبةبطانات الطائرات النفاثة في عام 1958 ، عندما تسلمت Pan Am أول طائرة نفاثة مدنية ، وهي Boeing 707-120 ، وبعد مرور عام ، أطلقت الشركات رسميًا أول رحلة من رحلة 707 وأول رحلة يومية منتظمة عبر الأطلسي من نيويورك إلى باريس. بدأت حركة النقل الجوي في النمو ، وبحلول أوائل الستينيات ، وصلت القدرة الاستيعابية في جميع المطارات الرئيسية. بدأ خوان تريب البحث عن طائرة أكبر. ثم تريب وألن توصلوا إلى اتفاق في مجال بناء الطائرات ضعف حجم 707. كان معنى الاتفاق الذي تم التوصل إليه في عبارة "إذا قمت بالشراء ، فسنبني". لذلك تم إطلاق البرنامج 747.

اينر كما الفن

بسرعة كبيرة ، كان لل 747 تأثير هائل علىالشحن الجوي أصبحت سمة مهمة وإجبارية لشركات الطيران العالمية وجذبت الركاب برفاهية وراحة. كان حجم الطائرة العملاقة ، ومجموعها الهائل ، وقدرة الركاب والاقتصاد هو الأثر الأكثر أهمية ، مما جعل الرحلات الجوية متاحة للبشرية جمعاء. صُنفت طائرة 747 إلى الأبد نقطة في التاريخ عندما أتيحت لأي شخص الفرصة للسفر إلى أي مكان في العالم. بحلول يوليو 1970 ، حملت الطائرة 747 أول مليون مسافر.

الصورة: بوينغ

سرعان ما أصبحت بوينج 747 أيقونة للطيران المدني. كانت أول طائرة ذات ممرين بين الصفوف. ليس لدى معظم المسافرين جوا فكرة عن الطائرة التي يسافرون إليها ، ولكن حجم الطائرة 747 والسقف المميز جعلها معروفة على الفور. الشكل الأصلي للجسم الطائرة هو نتيجة لمهارة متأصلة في الهندسة ، وغالبًا ما يتم التعرف على تصميمه كخلق متميز للهندسة المعمارية. من بين أمور أخرى ، أصبحت 747 جزءًا من ثقافة البوب ​​، التي ظهرت في عدد من الأفلام والبرامج التلفزيونية وكلمات الأغاني.

طائرة لجميع المناسبات

في عام 1976 ، وكالة الفضاء ناساتعديل اثنين 747-100 في حاملة الطائرات الفضائية - طائرة حاملة الطائرات. وفي عام 1990 ، تم تحويل طائرتي 747-200 ، التعديل التالي للطائرة ، إلى الجانب الرئاسي. في نوفمبر 2005 ، أطلقت شركة بوينغ برنامج 747-8 - الركاب 747-8 إنتركونتيننتال والشحن 747-8 فرايتر. وقد أدمجت هذه الطائرات التقنيات المبتكرة المستخدمة في 787 دريملاينر.

747-8 قام فرايتر بأول رحلة له 8فبراير 2010. طول الطائرة 76.3 م ، وهو أطول 5.6 م من 747-400 للشحن. تعمل نسخة الركاب من طائرة بوينج 747-8 إنتركونتيننتال في هذا القطاع من 400 إلى 500 مقعد ، وتمت الرحلة الأولى في عام 2011.

الصورة: بوينغ

في عام 2014 ، سلمت شركة بوينج الألف ونصف747 ، ينحدر من خط الإنتاج ، في فرانكفورت ، شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا. أصبحت أول طائرة ذات هيكل عريض في التاريخ ، والتي تغلبت على علامة 1500 وحدة.

يستمر بوينغ 747 في لعب دورهينفذ المهام التي وضعت أصلاً وقدم للمصممين ، مما أتاح له أن يصبح أكثر سفن الشحن كفاءة في العالم. في هذا التجسد ، سيبقى معنا لعدة عقود أخرى ، وهذا دليل على متانة وموثوقية الطائرة.