السكة الحديدية هي الواجهة الحاسمة لـ "العملية الخاصة"

يعتمد مستقبل الحرب الآن بشكل أقل على ساحة المعركة وأكثر على ما يمكنه مهاجمتها.

وصول.مناقشة

جدول المحتويات

• الاعتماد على العرض أقوى مما يبدو
• أين سيضربون؟
• موارد السكك الحديدية
• هل القوات الروسية قادرة على عرقلة نقل الأسلحة إلى أوكرانيا

قريبًا ، ستشكل معدات الناتو ما بين ربع إلى نصف الأسلحة الثقيلة لأوكرانيا (اعتمادًا على أين وماذا) ، بينما لا ننسى توريد العديد من خردة الحقبة السوفيتية من قواعد التخزين.

وأثناء وجوده في دونباس ، يشبه الوضع أكثر فأكثرمأزق (إنه ، يا رفاق ، مثل ... حسنًا ، تعادل في النهاية) ، يتم توجيه المزيد والمزيد من الاهتمام إلى ما يمكن أن يغير هذا المأزق بشكل كبير. كُتب الكثير عن عمليات التسليم الجديدة ، بما في ذلك نحن ، لكنها تتوسع كثيرًا ، وفي نفس الوقت تقرأ أقل وأقل عنها ، والتي ، كما تعلمون ، دعهم يذهبون ، كما يقول الفتيان.

اقرأ أيضا

لأن أحدث البنادق ذاتية الدفع ، Javelins و Bayraktars (وستذهب الدبابات والطائرات إلى أبعد من ذلك) - هذا جيد بالطبع ... إذا وصل الأمر إلى المقدمة. وفقًا لذلك ، بالإضافة إلى جنوب وشرق أوكرانيا ، نحصل على جبهة ثالثة ، في الجزء الغربي منها - جبهة نقل.

مدافع ذاتية الحركة الألمانية PzH 2000

الاعتماد على العرض أقوى مما يبدو

في الواقع ، اعتمدت أوكرانيا على الإمدادات حتىاندلاع الأعمال العدائية في فبراير - كل هذه السنوات كان مصنع الذخيرة الوحيد موجودًا في لوهانسك ، والتي أصبحت منذ عام 2014 مركز LNR. نتيجة لذلك ، لم يكن هناك مكان في البلاد لإنتاج ذخيرة لخط الأسلحة الصغيرة بأكمله من عيار 5.45 إلى 14.5 ملم. ناهيك عن المدفعية - لم يتم إنتاج القذائف في أي مكان في تاريخ الاستقلال الأوكراني بأكمله واستخدموا فقط ما كان موجودًا في المستودعات.

منذ عام 2015 ، تم حل المشكلة وكالعادةيحدث - لم يتقرر. لقد حاولوا توصيل مصنع Shostka في سومي (أحد مراكز الصناعة الكيميائية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كما صنعوا فيلم Svem) ، وهو الوحيد الذي يمكنه إنتاج الذخيرة (بتعبير أدق ، العناصر - الصمامات ، والصواعق ، وما إلى ذلك) . لا حظ - نحن بحاجة إلى خطوط إنتاج جديدة ومتخصصين ، خاصة فيما يتعلق بالانتقال إلى معايير جديدة للكبسولة. وبالطبع لا يوجد مال.

لذلك ، تم استيراد جميع الذخيرة تقريبًا إلى أوكرانيابشكل رئيسي من بلغاريا وصربيا وجمهورية التشيك. وهذا يعني أنه بدون الإمدادات ، لن تتمكن القوات المسلحة الأوكرانية من استخدام حتى أسلحة من الطراز السوفيتي. من هنا ، في بداية العام ، ظهرت مقاطع الفيديو هذه ، والتي "تم حرق" الكثير من خلالها على الإنترنت ، عندما قاموا بمحاكاة التصوير بأصواتهم أثناء التدريبات - في الفترة التي تسبق الأحداث التي حاولوا عدم القيام بها إضاعة المورد الأكثر قيمة.

بالمناسبة ، كانت الولايات المتحدة تبحث بنشاط عن دولة العام الماضيلاستيعاب إنتاج الخراطيش السوفيتية هناك. صدفة؟ - لا اعتقد. يواصل جزء كبير من دول الناتو استخدام الكوادر السوفيتية وكان من المهم نقل الإنتاج لهم خارج منطقة التحالف.

وبالتالي ، فإن إعاقة العبور هي ضربة لا تستطيع القوات المسلحة الأوكرانية تحملها بأي شكل من الأشكال ، والوضع يتطور بطريقة لا يمكن تحقيقها بأي طريقة أخرى.

أين سيضربون؟

سؤال جيد ، ربما كسروه في هيئة الأركان العامةرأسه. من الواضح أن الضربات الأخيرة في منطقتي لفوف ودنيبر كانت تهدف إلى منع العبور. في الحالة الأولى ، هذه محطات فرعية لتزويد خطوط السكك الحديدية بالكهرباء ، وفي الحالة الثانية ، جسر عبر نهر الدنيبر.

لحظة التأثير على جسر أمور في نهر دنيبر

لكن المحطات الفرعية المكسورة لا تمنع الاستخدامقاطرات الديزل - قاطرات الديزل الكهربائية، حيث يتم الحصول على الطاقة اللازمة للتشغيل في محطة توليد الكهرباء الخاصة بالجرار نفسه. من الصعب جدًا كسر الجسور مثل جسر دنيبر. من الصعب تنفيذ الضربات بصواريخ كروز أو صواريخ تشغيلية تكتيكية عالية الدقة على مسافات طويلة - فالدعامات ضخمة للغاية ويمكنها تحمل حتى رأس حربي ثقيل، علاوة على ذلك، فهي هدف رفيع للغاية، والأسلحة عالية الدقة ليست دقيقة للغاية ، هناك انحرافات في منطقة المتر حتى مع "الخناجر".

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن وفرة الهياكل الخارجيةبمثابة نظير للحماية المدرعة - لذلك، تبين أن الضربة الأخيرة على جسر أمور، وهذا هو الشريان الأكثر أهمية لتزويد مجموعة دونباس بالشحن العسكري، لم تكن شيئًا - أدى انفجار قوي إلى أضرار طفيفة، الجسر لا يزال يعمل.

بالطبع ، لمثل هذا التصميم ، لا يكفي صاروخ واحد.هناك حاجة إلى قصف خطير هنا ، وسيكون من الأفضل أن تتعامل غارة جوية مع هذا ، ولكن من المفترض أن المعبر محمي جيدًا بالدفاع الجوي ، لذلك لا يمكن الاقتراب منه إلا بصواريخ كروز. وجسر أمور ليس آخر جسر للسكك الحديدية عبر نهر الدنيبر. وأخيرًا ، يمكن نقل الأشياء الصغيرة (NLAW و Javelin و Stingers والذخيرة) بواسطة طوافات موجهة.

تم تحويل طائرة اعتراضية من طراز MiG-31 لحمل صواريخ Kinzhal

شيء آخر هو المدافع ذاتية الدفع الجديدة ، الكتلةبعضها يتجاوز 50 طنًا بشكل كبير ، ولا توجد طريقة لتسليمها إلا عن طريق السكك الحديدية. لذلك ، في حالة فقدان جميع الجسور القوية ، سيصبح من الصعب جدًا على أوكرانيا تجميع مجموعة من أحدث أسلحة الناتو (والجديدة نسبيًا). تراكمها يؤثر بشكل مباشر على احتمالات هجوم مضاد أوكراني.

لذلك ، كما تفهم ، فإن الضربات على اتصالات النقل هي أهم مهمة في العملية الخاصة بأكملها اليوم.

موارد السكك الحديدية

اتضح بشكل معقد ، لكن بشكل عام ، نحن نتحدث عن الحديقةالقاطرات. المحطات الفرعية هي ضربة للقاطرات الكهربائية ، التي تعتمد محطات توليد الطاقة فيها على التيار من الأسلاك. قاطرة الديزل مجهزة بمولد ديزل ، والآن يعتبر هذا النوع من مخزون الجر أولوية ، لأن المحطات الفرعية الكهربائية معرضة للخطر بشكل كبير.

تعتمد قاطرات الديزل فقط على مسار السكك الحديدية ومحطات التفريغ. الهجمات عليهم ليست بالغة الأهمية ، حيث يمكن إصلاح نفس اللوحة القماشية بسرعة - وهذا لن يؤدي إلا إلى تأخير التسليم.

قاطرة ديزل رئيسية TE10M

كان لدى Ukrzaliznytsia أسطول من 2101 قاطرة ،منها حوالي 60٪ على المسار الصحيح بحلول عام 2022. من بين هؤلاء ، كان هناك 607 قاطرات ديزل للشحن ، لكن 202 قاطرات لا تزال في حالة حركة ، والعديد منها كان في الاحتياط أو قيد الإصلاح طويل الأجل. ولكن حتى أولئك الذين يتنقلون يرتدون حوالي 90٪. في الوقت نفسه ، تحتاج أوكرانيا أيضًا إلى إمداد البضائع المدنية ، ويعمل الاقتصاد - لا يزالون يحملون البضائع والمواد الخام.

لذلك يجب أن ترى ما إذا كان سيكون هناك إمداداتقاطرات الإقراض. نظرًا لحقيقة أن هذه ليست وسيلة نقل صديقة للبيئة ، فقد رفضها الأوروبيون ، لذلك يمكنك استخراج الكثير في التخزين - فقط قم بتحويلها إلى مقياس مختلف.

لماذا تعتبر شحنات السكك الحديدية الأهم؟نعم ، لأن حجم الحمولة في كل رحلة منها هو الأكبر. يعد طيران النقل مكلفًا للغاية ، ولا يمكنك توصيل الكثير في كل رحلة ، وهو ضعيف للغاية - الجسم الموجود في الهواء مرئي جيدًا للرادار ، وهو ما لا يمكن قوله عن الأهداف الأرضية. نقل البضائع على الطرق العادية هو بديل ، نعم ، لكن هناك مشكلة. يحتاج أبرامز الشرطي نفسه إلى جرار ، لأنه تحت قوته الخاصة يتحرك فقط في منطقة القتال ، ويؤدي المهام.

جرار واحد - دبابة واحدة أو مركبة قتال مشاة أو واحدةACS. إن نقل كتيبة للتدريبات (58 دبابة) شيء واحد ، وحتى ذلك الحين - تخيل مثل هذه القافلة. وعندما يتعلق الأمر بمئات السيارات كل شهر ، فلا سبيل بدون خط سكة حديد ، لا سيما طالما أن عمليات التسليم عبر البحر شبه مقطوعة.

هل القوات الروسية قادرة على عرقلة نقل الأسلحة إلى أوكرانيا

هذه قضية قابلة للنقاش إلى حد كبير.أولاً ، الضربات الأخيرة كانت بصواريخ أونيكس للمجمعات الساحلية. هذه الصواريخ مخصصة للسفن السطحية ، ولكن ، من حيث المبدأ ، لا شيء يمنع استخدامها ضد الأهداف الأرضية. لكن لماذا لم يتم استخدام أجهزة الإسكندر أو الكوادر الأكثر تخصصًا هو سؤال مفتوح.

تعمل في غرب أوكرانيا مع الطيران بشكل واضحيتدخل في الدفاع الجوي - من غير المرجح أن يمر عبره ، والأكثر من ذلك ، فقد تلقت أوكرانيا بالفعل S-300 من أوروبا الشرقية ، وخلال ضربات الأيام الأولى ، من الواضح أن الكثير نجا.

أونيكس

لكن من الواضح أن القضية الحاسمة تظل هي الأساليبتحتاج الصواريخ إلى أهداف ، وما هي هذه الأهداف التي يجب أن تأخذها على هذا النحو وتمنع كل العبور تقريبًا؟ من الواضح أن الجسور باقية ، لكن إذا تم تدميرها على نهر دنيبر ، فهذا يعني أنه حتى في أفضل سيناريو للقوات الروسية ، من المستحيل التقدم أبعد من نهر دنيبر ، لأن القوات الروسية ستحتاج في المستقبل إلى هذه الجسور.

هذا ، ناهيك عن الأزمة الإنسانية - بالإضافة إلى القوات ، يتم إمداد ملايين المدنيين ، الذين ، في ظل مثل هذا السيناريو ، سيُتركون بدون طعام ودواء.