لا تزال الطائرات بدون طيار هي أجهزة الاستشعار الجوية الأقل تكلفة في العالم - فهي تساعد الشركات على تطبيق التحليلات
يستخدم رجال الأعمال الطائرات بدون طيار ، حتى لو لم يكن الأمر كذلكسينمائية ، لكنها بالتأكيد أكثر فائدة وفعالية. البناء ، والتعدين ، والزراعة ، والخدمات اللوجستية ، والطب يستخدم الطائرات بدون طيار في المراقبة ، والحراثة ، والخدمات اللوجستية ، وحتى جرد المستودعات ؛ بفضل هذا ، بلغ إجمالي سوق الطائرات بدون طيار التجارية 2.3 مليار دولار.
سوف نفهم تطبيق تقنية المراقبة الجوية ، مع مراعاة جميع التكاليف والفوائد.
نفقات مراقبة الطيران
- طائرة بدون طيار - من 230.000 روبل لـ DJI Phantom 4 PRO * إلى2402500 لـ Geoscan 201 Geodesy (* لسوء الحظ ، أوقفت DJI عملها في روسيا ، السعر لشراء هذا النموذج في كازاخستان. سعر Geoscan حالي. لم يتأثر بشكل كبير بتقلبات العملة والفجوات اللوجستية ، لأن هذه شركة روسية)
- مهندس / طيار - من 50000 إلى 150000 روبل في الشهر.
- برنامج المسح التصويري (مثل Pix4D) - يبدأ من 291 دولارًا في الشهر (22000 روبل).
- بوليصة تأمين المسؤولية المدنية - من 1،000 إلى 100،000 لكل طائرة بدون طيار سنويًا ، حسب وزنها وتكلفتها.
- تدريب الطيارين - من 7000 إلى 40000 روبل.
- مهندس معالجة البيانات - من 65000 إلى 140000 روبل شهريًا.
- القضاء على مشاكل البرامج والأجهزة والمجال الجوي - من 60.000 إلى 200000 روبل شهريًا.
يمكن لهذه القائمة الرائعة من النفقات على الفوردفع صاحب العمل بعيدًا ، ولكن ، على سبيل المثال ، الخسائر في البناء في يوم تعطل منشأة كبيرة تصل إلى 10 ملايين روبل. هذا أكثر بكثير من مجرد يوم ضائع لتصوير فيلم روائي طويل. تجعل الطائرة بدون طيار كعنصر من عناصر أتمتة عمليات الأعمال المشروع أكثر ربحية بنسبة 15٪ ، وتزيل العامل البشري ، وبفضل مراقبة التصوير الجوي ، تكون عملية الاتصال بين المشاركين في المشروع أكثر كفاءة بمقدار 8 مرات - يمكن استخلاص هذه الاستنتاجات بناءً على الآلاف من الحالات في روسيا والولايات المتحدة - كما في التنمية وكذلك في البناء الصناعي. على سبيل المثال ، بمساعدة الطائرات بدون طيار ومنصة الويب ، كان من الممكن توفير 180 مليون روبل عند تصميم مصنع آمور لمعالجة الغاز في غازبروم.
تسجيل طائرة بدون طيار
يتم تنظيم الطائرات بدون طيار بواسطة طائرتين جديدتينقرارات حكومة الاتحاد الروسي: رقم 658 بتاريخ 27/09/19 (قواعد تسجيل طائرة بدون طيار) ورقم 74 بتاريخ 02/03/20 (قواعد استخدام المجال الجوي ، RTI). الخطوة الأولى بعد شراء طائرة بدون طيار هي تسجيل الجهاز لدى وكالة النقل الجوي الفيدرالية (FAVT). بعد إدخال الطائرة بدون طيار في البوابة لتسجيل المركبات الجوية غير المأهولة التابعة لوكالة النقل الجوي الفيدرالية أو التسجيل على الموقع الإلكتروني لخدمات الدولة ، سيتم تخصيص لوحة ترخيص لها. يحتاج الطيار إلى إرفاقه بجسم الطائرة بدون طيار.
عقوبة قيادة طائرة بدون طيار بدون رقم تعريف2.5 ألف روبل. للسفر في موسكو ، وهي مدينة ذات أهمية فيدرالية ، تحتاج أولاً إلى الحصول على إذن من إدارة الأمن الإقليمي ومكافحة الفساد. قد يستغرق الحصول على تصريح ما يصل إلى 24 يوم عمل. يجب على الطيار أيضًا تحليل الموقف على موقع خطة الطيران قبل الإطلاق: ما إذا كانت المنطقة تنتمي إلى منطقة محظورة أو منطقة بها رحلات مقيدة. إذا تم التخطيط لرحلة بطائرة بدون طيار في مناطق مأهولة بالسكان ، فسيتم إضافة إذن من السلطات المحلية إلى قائمة الموافقات.
إذن منفصل للصورة / الفيديو
بالإضافة إلى البنية التحتية وتكاليف التسجيلالأجهزة ، تجدر الإشارة إلى أن كل رحلة بطائرة بدون طيار في روسيا تتطلب موافقة من FSB ، وهيئة الأركان العامة ، ومقر المنطقة العسكرية ، وأجهزة الصراف الآلي ، و FSO وإدارة المنطقة (حسب موقع الإطلاق). ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الطائرة بدون طيار تعادل مركبة جوية بدون طيار (UAV) ، والتي تخضع بالكامل للائحة "المحظورة" بشأن استخدام المجال الجوي في مجال أسرار الدولة وأمنها والدفاع عنها. تم تطوير هذه التعليمات في التسعينيات. المستند سري ، ويتطلب إذن التعرف عليه موافقة إضافية. عند تطوير التعليمات ، لم يكن أحد يتخيل أنه سيتم إنشاء طائرات بدون طيار في المستقبل تتجاوز الاستخدام العسكري. هذا هو بالضبط سبب الصعوبات في التطبيق الحديث للوائح التشريعية السوفيتية. كان الأمر مناسبًا في السابق - يتم استخدام الطائرة بدون طيار في وجود ممثل لديه جميع الأذونات.
لذلك يجب الحصول على إذن للتصوير الفوتوغرافي وتصوير الفيديو من عدة جهات حكومية:
- هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لروسيا الاتحادية
- مديرية عمليات قيادة المنطقة العسكرية
- وكالات الأمن الإقليمي التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي
أيضًا ، يتم استبعاد الرحلات الجوية وإطلاق النار في المنطقة المجاورة وفوق الأشياء:
- المباني والوحدات العسكرية وأماكن التدريب وغيرها من الهياكل التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
- منشآت الدفاع العسكري (مدن ، سفن ، موانئ ، إلخ.)
- المصانع والمؤسسات الدفاعية الأخرى
في الولايات المتحدة ، يتم ترتيب مبدأ التنسيق بشكل مختلف ، فهو ليس كذلكيعد أمرًا باهظًا ويقلل من الوقت المستغرق في تنظيم إطلاق طائرة بدون طيار: يلزم تسجيل المالك والجهاز نفسه لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). رسوم التسجيل لمدة 3 سنوات 5 دولارات. ويكمن الفارق الرئيسي في الغرض من إطلاق النار: هل يتم إطلاق الطائرة بدون طيار لأغراض تجارية. إذا كان مالك الطائرة بدون طيار لا يخطط لبيع محتوى الصور والفيديو ولا يتلقى رسومًا على الرحلة ، فلا يحتاج إلى رخصة طيار. في حالة السفر لأغراض تجارية ، يلزم الحصول على شهادة طيار عن بعد (الجزء 107). في العام الماضي ، وللمرة الأولى ، أصدرت شركات American Robotics تصريحًا لرحلات الطائرات بدون طيار المؤتمتة بالكامل لأغراض تجارية.
سلوك الطائرات بدون طيار في ظروف شديدة البرودة
في مجال الطيران ، هناك قاعدة بعدم الطيران إلى درجة حرارة أقل من -30 درجة مئوية ،إذا كان لا ينطبق على الحركة الجوية المدنية. أما بالنسبة للإنشاءات الصناعية ، بدءًا من -43 درجة مئوية ، فإن أي نقل هيدروليكي يتوقف عن العمل ويتوقف الإنتاج مؤقتًا.
في حالة الطائرات بدون طيار ، لا يمكن إطلاقها في هطول الأمطار ،في درجات حرارة أقل من -30 درجة مئوية وهبوب رياح تزيد عن 10 م / ث. أيضًا ، لا تطير الطائرة بدون طيار في ظروف نقطة الندى ، عندما يتحول البخار الموجود في الهواء إلى سائل ويتجمد. في حالة الطيران في مثل هذه الظروف ، تظهر قطرات الجليد المتجمدة على الأجنحة وعلى كاميرا الطائرات بدون طيار ، مما يجعل من المستحيل إطلاق النار وإطلاق نفسها (تتدهور الخصائص الديناميكية الهوائية ، ويضطرب التوازن).
من الذي سيستفيد أكثر من تكنولوجيا المراقبة الجوية؟
يتوقع المحللون البريطانيون في برايس ووترهاوس كوبرز (يجب عدم الخلط بينه وبين العلماء البريطانيين) أنه بحلول عام 2030 ستكون هناك ثلاثة مجالات ستحصل على أكبر مدخرات من خلال إدخال الطائرات بدون طيار.
- تكنولوجيا الإعلام والاتصالات (4.9 مليار جنيه)
على سبيل المثال ، اختبرت Samsung اصطناعيةذكاء قائم على الطائرات بدون طيار لتحسين أداء شبكة الجيل الخامس. يقيس الحل تلقائيًا دوران وإمالة الهوائي ، ويحسن من سلامة رافعة البرج وكفاءة صيانة الشبكة.
- الخدمات المالية والتأمينية (4.1 مليار جنيه إسترليني)
اختبر سبير طائرات بدون طيار لتوصيل الأموال:قامت الطائرة بدون طيار بتسليم النقود عن بعد من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية إلى جامع الأموال على محيط يبلغ حوالي 10 كيلومترات. أفادت التقارير أن الطائرة كانت تحلق بسرعة تزيد عن 180 كم في الساعة. وفقًا للخبراء ، يمكن أن يتراوح متوسط وقت طيران طائرة بدون طيار في مدينة ما بين 20 و 30 دقيقة.
- البناء والتصنيع (3.5 مليار جنيه)
وفرت مجموعة إيتالون 4.1 مليون روبل منباستخدام تقنية المراقبة الجوية. من خلال منصة الويب ، تم التحكم في أعمال البناء والتركيب وتحليلها في المرافق السكنية والشاهقة لمواقع مشاريع موسكو (إقليم ZIL-South وجزيرة سنترال بارك السكنية). استغرق إنشاء نموذج تصميم BIM على مساحة 140 هكتارًا من 3-5 أيام. تم تحقيق هذه الوفورات من خلال التحكم في حجم وجودة العمل المنفذ في الموقع.
شركات بناء وتشغيل كبيرتمتلك البنية التحتية مثل الطرق والسكك الحديدية والجسور والسدود والخزانات والمطارات والمجمعات الصناعية ومؤسسات النفط والغاز ومجمعات الطاقة إمكانات كبيرة لاستخدام الطائرات بدون طيار لتحسين عملياتها. على سبيل المثال ، يمكن تصوير مقطع طريق بطول 7 كيلومترات في رحلة واحدة بدون طيار. في الطريقة التقليدية "الميدانية" ، قد تستغرق المهمة المماثلة أكثر من 5 أيام. كما أن الطائرات بدون طيار لا غنى عنها لمساحي المحاجر وغيرهم من المهنيين الذين هم على مقربة من معدات التعدين الكبيرة العاملة ، وهذا يتطلب اهتمامًا خاصًا بالسلامة.
قراءة المزيد
الوحش في مركز مجرتنا: انظر إلى صورة ثقب أسود في مجرة درب التبانة
القمر الصناعي الأمريكي "رأى" رسالة غير عادية من الأرض
فيديو منشور من الصاروخ الذي انطلق من معجل تجريبي