عربة يدوية للضخ: كيف يتم تصميم السيارات لغزو القارة القطبية الجنوبية

ملامح الحركة بالسيارة في البر الرئيسي

• يجب أن يمر الطريق عبر نقاط التزود بالوقود و
  إصلاح سيارات الدفع الرباعي.سعة المسارات كبيرة، بما في ذلك احتياطيات الوقود، ولكن كلما زاد الحمل على السيارة، زادت احتمالية الانهيار. كما أن درجات الحرارة المنخفضة تجعل الفولاذ الذي تصنع منه السيارة أكثر هشاشة.
• يبلغ حجم القافلة سيارتين على الأقل واثنتين من المرشدين الميكانيكيين المصاحبين.
• يمكن لثلاثة أشخاص كحد أقصى ، بمن فيهم السائق ، ركوب سيارة واحدة ، حيث يجب أن تكون هناك مساحة كافية في المقعد الخلفي للمعدات.
• يبلغ متوسط ​​السرعة عند السفر في القارة القطبية الجنوبية حوالي 20 كم / ساعة ، وفي الأحوال الجوية السيئة يمكن أن تتراوح من 6 إلى 8 كم / ساعة.
• لا يمكن تنفيذ الرحلة إلا على المسارات المدروسة.
• لا يمكنك قيادة سيارة دفع رباعي بمفردك إلا إذا كنت قد استعدت ووفقًا للأدلة.
• لا تتغير المناظر الطبيعية في القارة عمليًا ، لذلك عليك أن تكون مستعدًا لصورة رتيبة خارج النافذة.

فريق أبحاث أنثروبوجيوسذهب في رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية في موسم 2019/2020 واختار تويوتا هيلوكس المعدلة للسفر. في البداية ، تم إنشاء هذه السيارات للمناظر الطبيعية المعقدة في أيسلندا ، ثم تم اختبارها في جرينلاند ، في القطبين الشمالي والجنوبي.

رافق الرحلة الاستكشافية Hlinur Sigurdsson - مرشد ،سائق وميكانيكي. لقد عمل على تصميم وتعديل السيارات لأكثر من 20 عامًا ، وعلى مدى السنوات الأربع الماضية كان يطور أنظمة التبريد ويسافر بشكل دوري إلى القارة القطبية الجنوبية كدليل ميكانيكي ضيف.

"قبل القيادة على طريق جديد ، نحنندرس بعناية صور الأقمار الصناعية وبيانات الرادار ونلاحظ كيف ينزلق الثلج من الجبال. ثم نسير على طول الطريق ونفحص المنطقة للعثور على أفضل مسار بين الشقوق ، ومن الصعب تحديد ذلك ، "قال Hlinur Sigurdsson. - يمكن للسيارة أن تمر بسهولة عبر العديد من الأماكن ، لكن الزلاجة المحملة بشكل كبير لم تعد قادرة على ذلك. لا يمكن حتى لأي شخص المرور. ولكن حتى في السيارة ، نقود ببطء شديد ، 6-8 كم / ساعة ، وننظر إلى بيانات الماسح الضوئي. إذا كنت بحاجة إلى الخروج في هذه المنطقة ، فتأكد من إرفاق التأمين على السيارة ، ولكن من الأفضل عدم ترك السيارة دون داع ".

"في العديد من الأماكن ، يمكن أن تمر السيارة بسهولة ، لكن الزلاجة المحملة بشكل كبير لم تعد"

التعديلات الفنية الرئيسية للسيارات

السيارات العادية في البر الرئيسي لا تستطيع التعامل معهاالمناخ القاسي ، لذلك تم تجهيز المعدات خصيصًا لدرجات الحرارة المنخفضة والظروف القاسية للحركة في الصحراء البيضاء. يمكن استخدام التعديلات التالية لهذا:

• خزان خاص - على سبيل المثال ، في سيارة ذات ست عجلات ، يستوعب 650 لترًا.
• السيارات لها عجلات كبيرة وإطارات يتم التحكم فيها بالضغط. بالنسبة للثلج الناعم ، ينخفض ​​الضغط ، ويزيد الثلج الكثيف.
• يتغير الجسم لإعادة توزيع الوزن.على سبيل المثال، في نماذج 6'6، هذا ليس مهمًا جدًا، ولكن في نماذج 4'4، يجب ألا يكون الجسم أثقل من الجزء الأمامي. مركز الثقل منخفض وهذا من أغلى التعديلات. لتنفيذه، يتم تفكيك الإطار، وتعزيز التعليق وإعادة تصميم الجسم، مما يوفر مساحة للعجلات الكبيرة.
• تحتوي سيارات الدفع الرباعي على ملينات وقود وفلاتر يسهل على السائق الوصول إليها.
• تعمل جميع المركبات على البر الرئيسي بوقود الطائرات JET A1.
• في مثل هذه درجات الحرارة المنخفضة ، لا يستحق الأمر تحريك الأسلاك ، لذلك يتم تثبيتها في الآلات ، مع استخدام مواد مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة.
• تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بإطارات واقية يمكن توصيل الروافع أو الرادار بها لمسح السطح. بمساعدتهم، يمكنك دفع سيارة عالقة.

خلال فصل الشتاء في القطب الجنوبي، يتم تغطية السيارات ويتم وضعها على هيكل خاص بحيث لا تلمس الإطارات الجليد، ويتم تفريغ البطارية. في بداية الموسم، يتم حفر المعدات من تحت الثلج وإدخالها في حالة صالحة للعمل - وهذا أرخص من جلب سيارات جديدة إلى القارة. في ظروف القطب الجنوبي، مع الرعاية المناسبة واستبدال الأجزاء، تستمر المعدات لفترة طويلة. الميزة الإضافية هي أنه بسبب المناخ الجاف، لا يتشكل الصدأ هنا، لذا فإن السيارات التي تم إحضارها إلى هنا منذ سنوات عديدة يمكن أن تبدو وكأنها جديدة، على الرغم من فصل الشتاء الشديد.

ما هي المركبات البرية الأخرى التي يمكن العثور عليها في البر الرئيسي؟

سيارات الدفع الرباعي

المورد الرئيسي لسيارات الدفع الرباعي إلى القارة القطبية الجنوبية— شركة القطب الشمالي للشاحنات. تأسست في عام 1990 في أيسلندا، حيث أراد السكان، في ظل المناخ القاسي، تكييف السيارات للقيادة على الطرق الوعرة. بدأ فريق Arctic Trucks في تعديلها لتحسين الأداء في الأراضي الوعرة والمناخات القاسية.

"في منتصف الثمانينيات ، أدركنا ذلك إذا كان كبيرًاالإطارات لتحرير الضغط ، ثم يمكنك القيادة في الثلج. قال إميل جريمسون ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Arctic Trucks ، "إذا وضعت سيارة عادية على مثل هذه العجلات ، فإنها تصبح عالية جدًا وهشة للغاية". "كنت أعمل في Toyota في ذلك الوقت ، وبدأنا في البحث عن حل. من المهم أيضًا أنه بعد 10 سنوات ، يمكن للآلات الوصول إلى الخدمة وقطع الغيار ".

قبل أن يتم إرسالها إلى سيارات الدفع الرباعي في البر الرئيسيتم اختباره على الأنهار الجليدية الآيسلندية تحت إشراف علماء سويديين ، وبعد ذلك تم إرسالهم إلى القارة القطبية الجنوبية. بشكل عام ، يعد تعديل مركبات أنتاركتيكا قريبًا مما تصنعه الشركة لمركبات الإنقاذ في أيسلندا ، لكن في المنزل لا يستخدمون مرشحات الوقود ولا يقومون بتثبيت الإطارات.

"يمكن لسيارة 6 × 6 أن تحمل أكثر من 2 طن من الوزن(على سبيل المثال ، الوقود) ، يعد هذا ضروريًا في الرحلات الاستكشافية الطويلة إلى تلك الأماكن التي لا توجد بها مستودعات للوقود. وبفضل هذا ، يمكننا أن نجري مسارات مستقلة لعدة آلاف من الكيلومترات - وكان أطولها حوالي 3200 كيلومتر ، "يوضح إميل جريمسون.

تعمل سيارات الدفع الرباعي من Arctic Trucks بنشاطتُستخدم لنقل السائحين ، وبناء طرق معقدة ، وتوصيل المعدات والوقود للبعثات العلمية والسياحية ، وإنشاء طرق ومدارج جديدة. في عام 2010 ، سجلت مركبتان استكشافية في القطب الشمالي AT44 رقمًا قياسيًا في موسوعة جينيس العالمية لأسرع رحلة برية إلى القطب الجنوبي ، حيث تغطي 2308 كيلومترات من الهضبة المرتفعة في أنتاركتيكا - من محطة نوفولازاريفسكايا إلى القطب الجنوبي في 4-5 أيام.

"المورد الرئيسي لسيارات الدفع الرباعي إلى القارة القطبية الجنوبية هو شاحنات القطب الشمالي"

سيارة إطفاء

بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي ، يتم إحضار رجال الإطفاء إلى البر الرئيسيسيارات من الشركة السويدية سكانيا. يتم اختبار المعدات الخاصة للشركة في النرويج ، ثم إرسالها إلى القارة القطبية الجنوبية ، حيث تقوم بصيانة مدارج الطائرات ، وتلميع الأسطح وملء الشقوق بالماء. تتكيف الشاحنات مع درجات الحرارة المنخفضة ومجهزة بالتعديلات - سخان يعمل بالديزل ، مما يمنع البندقية النفاثة من التجمد. تحتوي السيارة على إطارات SnowCross الشتوية مع مسامير وخزان مياه سعة 5600 لتر وخزان رغوي بسعة 400 لتر. يتم تفريغ شاحنات الإطفاء من السوائل بين فبراير ونوفمبر لمنع تلف الجليد.

"بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي ، يتم جلب شاحنات إطفاء من شركة سكانيا السويدية إلى البر الرئيسي"

الجرارات

لسحب زلاجات البضائع وغيرهاغالبًا ما تستخدم الجرارات للنقل والتعرف على الشقوق الموجودة على سطح الجليد. في البداية ، كانت آلة زراعية ، ولكن بفضل التعديلات الخاصة ، أصبحت مناسبة لدرجات الحرارة الباردة. تحتوي اليرقات في جرارات أنتاركتيكا على عروات مسننة ، فهي توفر قبضة إضافية على الجليد. هناك أيضًا ثقوب لإدخال المسامير إذا تطلب الأمر مزيدًا من الأمان.

للجرارات عيون رفع خاصةمثبتة على إطار الجنزير ، فهي تسهل الربط والصعود والتفريغ. يوجد أيضًا نظام georadar في التكنولوجيا ، والذي يوفر صورة بيانية ، والعمق الدقيق والعرض للشق الوشيك.

تنتج الشركة الأمريكية ماسي فيرغسونالجرارات لما يقرب من 100 عام. تم استخدامها لأول مرة في القارة القطبية الجنوبية في عام 1954 من قبل فريق أسترالي أنشأ أول قاعدة دائمة في القارة. في النرويج ، تم تحويل هذا النقل لاستخدامه في الثلج.

هنا يمكنك أيضًا العثور على معدات الشركةCaterpillar ، التي أنتجت بالفعل عددًا كبيرًا من الوحدات التي تعمل في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية. جنبًا إلى جنب مع Finning ، قامت بتحديث اثنين من الجرارات المجنزرة Cat D6N للعمل في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -70 درجة مئوية. تشمل التعديلات الإضافية ما يلي:

• مظلة معزولة مع فتحة هروب مدمجة ونظام وصول ؛
• نظام تدفئة مركزي كامل للمحركات وجميع السوائل ؛
• حزمة عزل شاملة
• حزمة تدفق الهواء لنظام التبريد.
• جهاز ونش وسحب لسحب القوادس ؛
• مجتمعة رافعة جبل.

"عربات الثلوج مصممة للظروف القاسية في البر الرئيسي"

عربات الثلوج

منذ الثمانينيات ، نجحت عربات الثلوج في Pisten Bullyتُستخدم في أنتاركتيكا كسحب البضائع فوق الجليد البحري ، ويتم استخدامها لإزالة الجليد والإخلاء - وهي مزودة برافعة كهربائية ، وتحرر Pisten Bully السيارات العالقة في الثلج وتساعد في حالات الطوارئ.

عربات الثلوج مصممة لالظروف القاسية في البر الرئيسي. تحتوي هذه التقنية على georadar الذي يبحث عن الشقوق والمسارات العريضة ومزالق النقل في المقدمة والرافعات الهيدروليكية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو (زاوية دوران قابلة للتعديل تصل إلى 415 درجة ، بينما يمكن تمديدها إلى ارتفاع 14.2 مترًا). يمكن لهذه المعدات أن تؤدي جميع مهام الرفع والتحميل ، وإنشاء محطات الإمداد ، وتحميل الحاويات وتفريغها.

غالبًا ما تمهد عربة الثلج الطريق للآخرينالسيارات بشفرة تنظيف ومنفاخ. يقوم بضغط المناطق ومستوياتها بحيث يمكن استخدامها كمدارج للطائرات.

القارة القطبية الجنوبية تملي ظروفًا قاسية ، بدونهاآلات مجهزة في الصحراء البيضاء يستحيل العمل والتحرك لمسافات طويلة. تم اكتشاف القارة القطبية الجنوبية منذ 200 عام ، ولم يكن من الممكن إلا مؤخرًا نسبيًا إنشاء معدات يمكنها العمل في مثل هذا المناخ بأقل جهد ، وخدمة المحطات العلمية والسياح.

قراءة المزيد:

أصبح معروفًا أي الشاي يدمر البروتين في الدماغ

اكتشف علماء الكواكب علامات الحياة على قمر زحل

انظر إلى الصور الأولى للمريخ التي التقطها ويب: إنها مبهرة بالمعنى الحرفي للكلمة