هناك الآن العديد من الأسباب التي تدعو للقلق بشأن تلوث الهواء بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وفقًا لبريان ستيوارت ، أستاذ الفيزياء فيجامعة ويسليان ، وجاري دبليو يوهي ، أستاذ الاقتصاد والدراسات البيئية في مؤسسة هافينغتون في جامعة ويسليان ، اليوم ، لتقليل انبعاثات الكربون ، يجب التخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل والغاز الطبيعي. لكن ماذا عن البخار؟
كانت العديد من السيارات الأولى تعمل بالبخار. أي أنهم بدأوا في الحركة بمساعدة البخار.
في الوقت نفسه ، على أي حال ، كان على هذه الآلات غلي الماء لإنتاج البخار. أي أن السيارات البخارية ما زالت تحرق الوقود الأحفوري لتسخين المياه.
بشكل عام، العيب الرئيسي للنقل البخاريهو أن البخار ليس مصدرا للطاقة بالنسبة لهم. القيادة في مثل هذه السيارات، من الناحية النظرية البحتة، يمكن أن تجعل الهواء أنظف. ومع ذلك، إذا تم تركيب محركات بخارية في مثل هذه الآلات، فسيتم حرق البنزين ووقود الديزل لتشغيلها.
لذا فإن التبديل إلى البطاريات يمكن أن يساعد.بدلاً من خزانات البنزين والمحركات الكهربائية بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير إذا كانت المركبات تعمل بالكهرباء ، والتي يتم إنتاجها باستخدام مصادر لا تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون.