Белгийското правителство намекна за готовността си да се присъедини към многонационалната програма
Какво е известно
Белгия е поръчала 34 изтребителя от пето поколениеF-35 Lightning II. Наскоро Lockheed Martin започна изграждането на първия самолет. Той ще бъде готов до края на тази година, но ще остане в САЩ за обучение на пилоти. Доставките за Белгия са планирани за 2025 г.
</ img>
Въпреки поръчката на F-35 Белгия е готоваприсъединете се към проекта Future Combat Air System (FCAS). Европейската държава преговаря със заинтересовани страни, но засега се говори за „статут на наблюдател“.
Ръководители на проекта FCAS са Франция, Германияи Испания. Отбранителните компании Dassault Aviation, Airbus и Indra играят активна роля в програмата. Главният изпълнителен директор на първия Ерик Трапиър каза, че е против разширяването на FCAS и включването в проекта на страните, които участват в програмата F-35. Дори да говорим за европейски страни. Той обаче не изключва възможността да се присъедини към страните наблюдатели.
</ img>
Статут на наблюдател за Белгия не трябване тревожете нито Trappier, нито партньорите на FCAS, тъй като няма да включи веднага белгийската индустрия. За това пише Defense News, позовавайки се на източник от германската индустрия, който се съгласи да говори при условие за анонимност. Освен това Белгия поръча F-35 и за 30 години няма да има спешна нужда от изтребители.
Ален Де Нев е съгласен с това,изследовател в Белгийския кралски висш институт по отбрана. Той също така твърди, че изключването на Белгия от проекта единствено заради поръчката на F-35 изглежда малко вероятно. Например Германия, като член на FCAS, отдели почти 10 милиарда долара миналата година за закупуването на F-35, но все още остава в проекта и това не предизвика протести от Dassault.
</ img>
Белгия не е направила официално изявлениеотносно присъединяването към FCAS. Въпреки това Оливие Андриес, изпълнителен директор на Safran, изрази желание страната да се присъедини към проекта FCAS, а не към Global Combat Air Program (GCAP), която разработва самолет от шесто поколение за Великобритания, Япония, Италия.
Да видим как ще се развият събитията по-нататък.От Dassault Aviation все още не са коментирали повече евентуалното влизане на Белгия в програмата FCAS. Индра също мълчи. Говорителят на Airbus каза само, че това е политическо решение, за което Франция, Германия и Испания трябва да се договорят.