Указ на президента
Съдейки по документа, властите имат три месеца, считано от тази седмица, за да одобрят единичен
Освен това местните власти ще носят отговорностза контрол за изпълнение на президентския указ. Възниква обаче въпросът за какви конкретни територии става дума? Нека да разберем какво е понятието „Руска Арктика“.
Руска Арктика
Арктическата зона на Русия - руската Арктика - есеверния край на европейската и азиатската част на страната. Разположен е по крайбрежието на моретата на Северния ледовит океан: Баренцово, Кара, Лаптев, Източносибирско и Чукотка. Това е най-дългата морска граница на Русия (19 724,1 км). Площта на сухопътната част на руската Арктика е 18% от общата територия на Русия - 3,1 милиона квадратни метра. км. Територията на континенталната част на руската Арктика е 4,9 милиона квадратни метра. км. Островите заемат площ от 0,2 милиона квадратни метра. км. Шелфът и вътрешните морета на руската Арктика достигат площ от 4 милиона квадратни метра. км.
И така, кои съставни образувания на Руската федерация са част от арктическата зона?
- Архангелска област (град Архангелск,Мезенски район, градска област Нова земя, град Новодвинск, област Онежски, област Приморски, градска област Северодвинск, област Лешуконски, област Пинежски)
- Красноярска територия (град Норилск, област Таймир Долгано-Ненец, област Туруханск, частично област Евенки - 10 селски селища)
- Мурманска област
- Ненецки автономен окръг
- Република Карелия (област Беломорски, област Калевалски, област Кемски, градска област Костомукша, област Лухски, област Сегежски)
- Република Коми (градска област Vorkuta, градска област Inta, градска област Usinsk, област Ust-Tsilemsky)
- Република Саха, Якутия (Абийски улус,Аллаиховски улус, Анабарски улус, Булунски улус, Верхнеколимски улус, Верхоянски район, Жигански район, Момски район, Нижнеколимски район, Среднеколимски улус, Уст-Янски улус, Евено-Битантайски национален улус)
- Чукотска автономна област
- Ямало-Ненецки автономен окръг
Защо този регион е толкова важен?
Някои характеристики на арктическата зона най-накрая насочиха вниманието на властите към нейното социално-икономическо развитие и национална сигурност.
Като начало Арктика се отнася преди всичко до екстремни природни и климатични условия, изключително ниска гъстота на населението и отвратително ниво на развитие на транспортната и социална инфраструктура.
Отново катастрофа в Норилскпоказа колко е важно да се защити арктическата територия. Последствията от пренебрегването вече са причинили огромна вреда, чиито последствия ще трябва да бъдат елиминирани в продължение на много години. Освен това си струва да се обърне внимание на торфените зони и регионите с вечна замръзналост. Ако Сибир се нарича „белите дробове на Русия“ (и важна част от екологията на планетата), тогава територията на вечната замръзналост е основното гробище на въглероден диоксид. Позволяването на тези земи да се стопят би било като отваряне на клапан за парниковите газове. За съжаление, заслужава да се отбележи, че това вече се случва.
По принцип декретът говори и за значението на изменението на климата, което води до рискове не само за околната среда, но и за дейността на слабо населените народи.
Освен това географската, историческа и икономическа връзка със Северния морски път привлича вниманието на властите към региона.
Особено внимание заслужава инфраструктурататрудности. В момента осигуряването на икономическата активност и поминъка на населението, зависимостта му от снабдяване с горива, храни и жизненоважни стоки като цяло поставя транспортния въпрос особено остър. Освен това това пречи на развитието на туризма.
Да, регионът на Арктика има огромен туристпотенциал, който в момента не се използва по никакъв начин. Съществуващите в момента транспортни и клъстерни системи очевидно са недостатъчни. И така, какво ще се промени?
Нова Арктика
Допълнително жилищно строителство имагистрали, развитието на железопътната мрежа, модернизирането на морето и летищата и грижата за културното наследство - всичко това може да допринесе за увеличаване на инвестициите в регион, чийто потенциал до голяма степен е неизползван от туристическа гледна точка. Но напразно.
Няколко числа. Чуждестранните туристически компании предлагат цели турове до „Руската Арктика“, а цените за такива турове започват от 11 хиляди долара.
Какво предлагат да гледат в Арктика?
Ето откъс от търговското предложение на американската туристическа компания Steppes Travel:
Руската Арктика се простира от Мурманск дона запад до Анадир на изток, обхващащ Баренцово, Кара и Лаптево море, както и Беринговия проток. Островите и архипелазите като Врангел, Хералд, Нова Земля, Земя на Франц Йозеф и Северна Земя са дом на зашеметяващ набор от птици и диви животни. Остров Врангел е най-северният обект на световното наследство на ЮНЕСКО и е дом на толкова висока плътност на полярните мечки, че пътниците в руската Арктика често виждат стотици или повече от тях в едно пътуване.
Степно пътуване
Звучи примамливо, но с неразвита инфраструктура не е най-достъпното забавление дори за руснаците.
Според компанията от 1989гОрганизаторите започнаха да продават обиколки до Русия и след това се разшириха, за да предложат пътувания до руската Арктика за клиенти, търсещи наистина „извън пистата“ ваканция в Арктика. Това е земя на огромни небеса, заснежени планини и хълмове, скали с птици, дива тундра и дървета, които можете да гледате отвисоко.
Пазарът на екологичен, активен и екстремен, разбира се, отдих в северната част на Русия нараства. Време е да отговорим на това искане.
Какви промени очакват Арктика?
В допълнение към грижата за околната среда и малкитенароди, проектът предвижда такива амбициозни идеи като „Интернет във всеки дом“ и „демографски бум“. И създаване на туристически рай, разбира се.
Според постановлението строителство нанови и модернизация на стари пътища (автомобилни и железопътни), реконструкция на морски пристанища, летища, разширяване на маршрутната мрежа, стартиране на круизи, създаване на туристически клъстери на всяка стъпка.
Нека да анализираме какво точно чака всеки регион
Мурманска област
Първо, властите планират да развият морско пристанищеМурманск, като по този начин го превръща в мултимодален транспортен център. Летището на града също е предназначено. Между другото, скоро летище Мурманск ще създаде летищна територия. Местните жители отдавна искат това. Също така, северният град чака пълното развитие на туристически клъстери на територията на районите Кировск, Териберка, Ковдорски, Печенгски и Терски. Трябва да се отбележи, че обиколките до Териберка вече са изключително популярни поради уникалната природа и възможността да се види северното сияние през зимата. Обиколките често се организират с джипове; други възможности практически не съществуват. Причината е проста - проблеми с инфраструктурата.
Ненецки автономен окръг
Съдейки по президентския указ, Сметната палата чака голямпромяна. Първо бяха обявени планове за изграждането на морското пристанище Индига, железопътната линия Индига-Сосногорск и магистралата Усинск-Нарян-Мар. Освен това се планира да се реконструират пристанището Нарян-Мар, летищата Нарян-Мар и Амдерма. За да се направи навигацията по-достъпна, се планира също така да се задълбочи дъното на река Печора.
Чукотска автономна област
В Чукотка плановете за модернизация включватосновно от развитието на туризма и изграждането на пътища и транспортни възли. Така например в постановлението Отбелязва се развитието на круизния туризъм и формирането отново на туристически клъстери на територията на Анадир, Певек и село Провидения.
Певек, между другото, чака развитието на морското делопристанище, а с. Провидения – създаване на транспортен възел. Освен това са чути искания на автомобилисти за изграждането на пътя Колима - Омсукчан - Омолон - Анадир. Всичко това ще направи Чукотка по-достъпен регион.
Ямало-Ненецки автономен окръг
Трябва да се отбележи, че в Ямало-Ненецкия автономен окръг всички са туристипланира се създаването на клъстери на териториите на Салехард, Лабитнанги и село Харп. За разлика от Салехард, който се намира точно до река Об, Лабитнаги се намира на известно разстояние. Постоянните прекъсвания на ферибота не улесняват живота на местните жители. Остава да се надяваме, че развитието на туристическия сектор включва и подобряване на инфраструктурата на селото. Що се отнася до морското пристанище Сабета, то според постановлението също ще бъде развито. Освен това се планира изграждането и развитието на железниците Обская - Салехард - Надим - Пангоди - Нови Уренгой - Коротчаево и Обская - Бованенково - Сабета.
Република Карелия
Карелия е един от най-красивите региони на Русия. Това е район на езера, спокойна северна природа, страна на занаятчии, уникални традиции на древните карели. Карелия е един голям природен резерват.
Тук е Валаам - уникален манастир,датираща от 15 век. На остров Кижи туристите ще намерят уникален ансамбъл от дървена архитектура. Тук тече вторият по големина плосък водопад в Европа Кивач. Посещението на мраморния каньон и разходките с лодка по Ладожките скели отдавна са се превърнали в популярен начин за почивка. Основната област, на която властите ще обърнат внимание, е създаването на клъстери и развитието на изключително популярен екотуризъм.
Република Коми
Коми чака основно за подобряване на транспортасистеми. А именно развитието на маршрутната мрежа на въздушния транспорт и модернизацията на летището Воркута. Важно е да се отбележи изграждането и реконструкцията на пътища и железопътни линии. Предвижда се реконструкция на участъци от магистрала Syktyvkar - Ukhtra - Pechora - Usinsk - Naryan-Mar и изграждане на железопътната линия Indiga - Sosnogorsk, както и реконструкция на участъка Konosha - Kotlas - Chum - Labytnangi. Изграждането на участъка Вендинга - Карпогори и реконструкцията на участъка Микун - Вендинга изискват обосновка.
Република Саха (Якутия)
Якутия, която отдавна е популярна сред чужденцитетуристи поради изключително ниските температури очакват цялостното развитие на село Тикси, включително морското пристанище. Освен това се планира създаването на „Световен център за мамути“. За по-добра маневреност на корабите ще се работи по удълбочаване на дъното на реките Лена, Яна, Колима, Индигирка и Анабар.
Област Красноярск
В Красноярския край местните жители най-накраяще изчака развитието на маршрутната мрежа на въздушния транспорт и модернизацията на летище Хатанга. Инвеститорите ще оценят обновяването на пристанищата Диксон и Дудинка, а туристите също ще оценят създаването на туристически клъстер на териториите на Норилск, Дудинка и Таймирския Долгано-Ненецки общински район.
Архангелска област
Арктическият туризъм, който стана много популяренна запад ще се развива активно в района на Архангелск. Властите планират да развият туристически клъстер в арктическите територии и круизен туризъм на Соловецките острови. Планирани са и инфраструктурни подобрения, а именно модернизация на морското пристанище Архангелск и развитие на летище Архангелск. Освен това президентът поиска да се „разработи осъществимостта“ на изграждането на железопътните участъци Карпогори-Вендинга, Микун-Соликамск.
Каква ще бъде Арктика след петнадесет години?Сега е невъзможно да се каже със сигурност. Остава обаче да се надяваме, че всички планове ще бъдат изпълнени и уникалният регион чака не само увеличаване на военната мощ, но и устойчиво екологично развитие и запознаване на повече хора с това уникално място.
Прочетете също
Годишната мисия в Арктика приключи и данните са разочароващи. Какво очаква човечеството?
Учените са открили защо децата са най-опасните носители на COVID-19
Гнездо на азиатски стършели-убийци, намерени и унищожени в САЩ