Колко хора използват скутери и как?
Компании - от мултинационални корпорации до местни стартиращи компании,
„Bird е основана, за да помогне да се създаде по-чистои приветлив свят ”, - това са думите в уебсайта на услугата за отдаване под наем на електрически скутери, един от световните лидери в тази област. „Скутерите намаляват използването на превозни средства и обема на трафика по пътищата“, се казва в доклада. „Те помагат за намаляване на замърсяването и подобряват качеството на въздуха.“
Скутери, които не изискват докингпристанищата могат да се преместват от врата до врата, което позволява на собствениците да избягват усилено търсене на места за паркиране, докато все още управляват превозно средство с нулеви емисии.
На хартия електрическите скутери имат най-голям потенциалкатализатор за радикално намаляване на градския трафик. Според Националния институт за статистика и икономически изследвания INSEE, 70% от пътуванията между дома и работата във Франция са на 5 км или по-малко.
Микромобилността на електрическите скутери може да се затворинужди за всички пътнически пътувания по-малко от 8 километра. Между другото, това разстояние представлява 50 до 60% от пътуванията с кола или обществен транспорт в Китай, Европейския съюз и САЩ. До този извод стигнаха експертите на консултантската фирма McKinsey в новия си доклад. Той се фокусира върху потенциала на електрическите скутери като екологична заместител на конвенционалните автомобили.
Според Националната асоциация на органите за градски транспорт към 2018 г. в Съединените щати е имало над 40 милиона пътувания с общи скутери.
Lime, основен играч на пазара на електрически скутери,финансиран от Uber и компанията-майка Alphabet, установи, че приблизително всяко трето пътуване в 26 града по света заменя шофирането.
В Русия всички използват електрически скутериповече хора. Паркинги има не само в Москва и Санкт Петербург, но и в други региони. Подобно на Uber, приложението за поръчка на такси Citymobil добави електрически скутери под наем към своите карти.
Собствениците на скутери карат милиарди, а жителите на градовете да се чувстват като да помагат на околната среда с модерни двуколесни превозни средства. Всички печелят. Или не?
Какво не е наред с електрическите скутери?
Смята се, че преминаването към електрически скутери е спестило общо 6220 метрични тона въглеродни емисии през последните две години.
Но дали електрическите скутери отговарят на целия този шум?
По отношение на изявленията на Лайм, проучване, проведено отИзследователски екип от 6 т от 4500 жители в Париж, Лион и Марсилия установи, че само 19% използват скутери, за да стигнат до работа или училище. Сред тях повече от 40% са посетители от други градове.
Без достъп до електрически скутери 44% от анкетиранитеказват, че ще ходят пеша, 12% казват, че ще карат колело, а 30% ще използват обществения транспорт. Автомобилите почти не се споменават от респондентите. Освен това проучването установи, че повече от 40% от хората използват електрически скутери за развлекателни цели. Но поне допринася за по-смесено използване на този вид транспорт, казват експертите. Това ще привлече вниманието на хората към скутерите и ще ги насърчи да изоставят автомобилите.
Само дето наистина няма толкова много хораизползвайте двуколесни превозни средства като алтернатива на автомобила, има и друг проблем. Съществува голяма степен на несигурност относно продължителността на живота на обикновените електрически скутери. Това зависи от оборудването и употребата.
И, да, това е ключов въпрос, защото срокът имуслугите са важна част от това, което определя тяхното въздействие върху околната среда. Учените от години твърдят, че най-добрият начин да се помогне на планетата е да се намали потреблението.
„Днес е невъзможно да се каже далиЕлектронните скутери са добри или лоши за околната среда, тъй като нямаме дългосрочни статистически данни за жизнения цикъл на тези превозни средства “, обяснява Денис Бенита, транспортен инженер в Ademe.
Едно проучване от Луисвил, Кентъки.показа, че средната продължителност на живота на публичен скутер е 28 дни. Други експерти казват, че имат продължителност на живота около три месеца.
Това очевидно не е достатъчно, за да ги наречем екологично устойчив или поне неутрален вид транспорт.
Как се решават проблемите?
Компаниите обаче се опитват да направят скутерите по-надеждни и следователно по-екологични.
Международната енергийна агенция казватранспортът е отговорен за 24% от неговия въглероден отпечатък, а проучване на държавния университет в Северна Каролина миналата година установи, че електронните скутери отделят повече емисии на пътникокилометър, отколкото автобусите през целия си живот.
Уейн Тинг, главен изпълнителен директор на Lime, каза, че последното поколение електронни скутери на неговата компания е много по-добро от предишното поколение и че техният живот се е увеличил значително.
„Електрическият скутер днес служи два пъти по-дълго откогато за пръв път дойдохме във Франция през юни 2018 г. “, говорител на Lime France заяви пред AFP. Компанията също така заяви, че рециклира цялото оборудване: „Всяка част, до последния винт, се използва повторно“, обяснява говорител на компанията.
Бенет Шленкер, ръководител на Bird France, отбеляза товате имаха подобен път. Те обаче са научили много и се опитват да направят скутерите по-екологичен вид транспорт. Той отбеляза, че чрез комбиниране на части на двигателя, компанията планира да удължи техния експлоатационен живот с две години. Bird заяви, че компанията се е ангажирала да накара електрически скутер да кара неутрален въглерод чрез намаляване на емисиите и по-ниски производствени разходи.
Друг проблем с електрическите скутери е използването на батерията.
Пазар на електрически скутери и мотоциклети,което според Markets & Изследванията, които може да струват 14 милиарда долара до 2025 г., до голяма степен се насочиха към литиево-йонни (Li-ion) батерии, които са по-леки и издържат по-дълго от другите видове. Въпреки това, този тип батерия не може да се нарече безпроблемна. Използването на литий винаги е риск за околната среда - от добива на метал до токсични отпадъци. Въпреки това, Lime каза, че наскоро си партнира с компания, която ще рециклира 70% от използваните батерии за скутери.
Прочетете също
Откриха предполагаемото царство на изчезналите хети. Какво са открили археолозите?
Ледникът на Страшния съд се оказа по-опасен, отколкото учените смятаха. Казваме основното
Доброволна смърт. Разказваме как действа процедурата за евтаназия по света