Инженерът на НАСА Марк Кирасич, изпълняващ длъжността директор на Advanced Exploration Systems на НАСА,
Ако приемем, че НАСА има за цел да приземява хоратадо Луната до 2024 г., през 2025 г. Лунният сухопътен транспорт ще се управлява чрез Програмата за търговски доставки на лунни товари, в която НАСА има избор между частни компании за доставки.
Марсоходът, който беше показан на презентацията на НАСА,може да бъде сравнително просто превозно средство без налягане. Подобно е на това, което астронавтите имаха на разположение по време на последните три мисии на Аполо до Луната.
Кирашич заяви, че този роувър е първият отелементи от лунната среда на повърхността, които инженерите ще изграждат. Той също така потвърди, че НАСА официално ще създаде офис за програма за роувър в космическия център на Джонсън в Хюстън.
Предаване на лунния ровер, който НАСА може да използва по време на втората мисия на Артемида до Луната.
Настоящият план на НАСА за развитие на повърхностната архитектура на Луната.
Следващата стъпка е да се проектира запечатан роувър. Японската агенция за космически изследвания ще участва в проекта, каза Кирашич.
НАСА го официализира миналата седмицаспоразумение чрез подписване на „Съвместна декларация за намерение“, която включва приноса на Япония за развитието на Лунната орбитална платформа-Gateway. Това е програма за създаване на международна пилотирана лунна станция начело с НАСА, предназначена на първия етап да изследва Луната и дълбокото пространство, а по-късно като трансферна станция за астронавти, които се отправят към Марс и обратно.
Това потенциално означава, че японцитеКосмическата агенция JAXA ще ръководи разработването на критична част от архитектурата на програмата Artemis, марсоход, който става дом на двама души в рамките на 14 дни.
На въпрос дали е оправдано НАСА да делегира тази работа на JAXA и нейния търговски партньор Toyota, Кирашич отговори, че е необходимо.
Нашата работа зависи от федералнитефинансиране, така че трябва да слушаме нашите избиратели, които ни финансират. За нашето ръководство е много важно да включим JAXA. Освен това японците и тяхната автомобилна индустрия са много заинтересовани от подобен род разработки.
Марк Кирасич, инженер на НАСА
Старшият лунен учен, присъстващ на срещатаКлайв Нийл от Нотр Дам каза, че известието, че сега Япония ще ръководи развитието на местообитанията под налягане на Луната, стана изненада.
Нийл обаче добави, че разбира товаНАСА и нейният администратор Джим Бриденстийн трябва да разширят привлекателността на програмата Artemis и да привлекат допълнителни партньори. Това не само улеснява Конгреса в подкрепа на мисията, но и бъдещата президентска администрация, а също така помага за покриване на високите разходи за връщане на Луната.
Прочетете също
Погледнете огромната „стена“ от стотици хиляди галактики зад Млечния път
Кометата NEOWISE е видима в Русия. Къде да я видите, къде да я погледнете и как да направите снимка
Как Т-клетките формираха нов имунитет срещу COVID-19 и промениха статистиката