Грижата на продавачите като прозорец на възможност
Оксана Улянинкова, ръководител "Напреднали проекти" в
През 2023 г. очакваме да продължим да се движим към заместване на вноса и появата на нови продукти от дветезрели участници на пазара, както и нови екипи в областта на киберсигурността.
Така до края на 2022 г. няколконови NGFW решения. Освен това руските играчи виждат перспективи в развитието на нови области за себе си, които станаха „безплатни“ с напускането на западните доставчици, и залагат на развитието на екосистема от продукти. Това от своя страна също ще даде тласък на растежа на M&A транзакциите в областта на киберсигурността в Русия.
В допълнение, заслужава да се отбележи много високатавероятността за появата на нови разработчици в областта на киберсигурността: интеграторите виждат търсенето и разбират, че сега има шанс за руските доставчици на IS и следователно те са готови да развият продуктовия бизнес и да изведат своите разработки на пазара.
Постквантово криптиране в обществената сигурност
Антон Гугля, ръководител на компанията, разработваща домашни решения за киберсигурност, базирани на алгоритми за пост-квантово криптиране QApp
На пазара на постквантовата криптография очаквамезначително увеличаване на броя на пилотните проекти. Освен това това се отнася еднакво както за Русия, така и за европейските страни и САЩ. Катализаторът на пилотирането е все по-явната заплаха от кибератаки с помощта на квантови компютри, нарастващият интерес към технологиите и честото ангажиране на административни ресурси от държавния апарат. Например Белият дом в своите меморандуми от май и ноември нареди на правителствените агенции на САЩ да се подготвят за широко разпространен преход към постквантови алгоритми до май 2023 г. и до ноември да публикуват стратегия за оценка на прехода. Франция тази седмица за първи път използва постквантово криптиране за предаване на дипломатическо съобщение, а само преди няколко месеца Банката на Франция показа съвместимостта на своите системи с постквантова криптография. Има все повече и повече случаи, което означава, че преходът от пилотиране в ограничени периметри към индустриална употреба не е далеч.
Друга тенденция, която беше ясно видима през 2022 ггодина и най-вероятно ще се засили през 2023 г., е увеличаване на обема на държавната подкрепа за компании от технологичния сектор. Предлага се голямо разнообразие от инструменти: програми за безвъзмездни средства, ускорители, хакатони и много други. Това важи особено за представителите на сектора на информационната сигурност, което също не е случайно - миналата година девет от всеки десет руски компании са били подложени на кибератаки, така че подкрепата на проекти в тази област е от висока стойност.
Нарастващ брой киберзаплахи в банкирането
Антон Якимов, заместник генерален директор по технологично развитие на Т1 Груп
Геополитическо положение, нисък входен прагСветът на киберпрестъпността, голям брой уязвимости от 0 дни и ниското ниво на зрялост на информационната сигурност в много компании ще допринесат за нарастването на броя на киберзаплахите. Най-вероятно ще се сблъскаме със следните ситуации:
- Броят на атаките, използващи банкиранеТроянски коне на клиенти на руски банки. Причината е проста: потребителите ще бъдат принудени да изтеглят приложения от ненадеждни източници поради премахването на официални руски банкови приложения от Google Play.
- Броят на фишинг атаките отвън ще се увеличиизмамници поради големия брой изтекли клиентски бази данни на онлайн услуги. Вероятно не си струва да очакваме намаляване на броя на изтичанията на лични данни на клиенти на онлайн услуги, тъй като през текущото тримесечие не наблюдавахме активно прилагане на глоби към компании, чиито данни са изтекли в резултат на кибератаки.
- Ще продължат масовите DDoS атаки срещу руски онлайн ресурси, атаките от хактивистки групи, както и атаките по веригата на доставки срещу малки ИТ компании, които предоставят услуги на големи предприятия.
Безпилотни хеликоптери и нови закони за UAV
Николай Бурдин, търговски директор на Aeromax, компания член на Московския иновационен клъстер
Интересът към безпилотните технологии нараства всяка година отгодина, както от държавата, така и от бизнеса. През септември тази година беше прогнозирано, че пазарът на UAV ще нарасне до 50 милиарда рубли до 2025 г. Сега производителите и операторите вече са установили взаимодействие с регулаторните органи по въпроса за разрешението за полети.
Следващият етап ще бъде увеличаване на производството иувеличаване на броя на дронове. Този процес съвпадна с недостиг на чуждестранни компоненти и преход към местни компоненти, което прави задачата по-амбициозна. Ще се увеличи производството на домашни модели и ще се сформират нови кооперации.
Сред най-обещаващите областиИзползването на безпилотни летателни системи може да включва доставка на товари, селскостопански задачи и наблюдение на терена за различни цели: от наблюдение на строителни работи до наблюдение на състоянието на околната среда. Това изисква различни видове оборудване: хеликоптери, самолети, хеликоптери. Но за да увеличим броя на самолетите във флота до обема, изискван от пазара, трябва да развием производството на вътрешни компоненти. На първо място е необходимо да се инвестира в производството на двигатели, авионика и системи за автопилот като ключови области за развитието на безпилотната технологична индустрия.
Тенденция, която вече е ясно видима езасилване на контрола върху въздушното пространство и движението на дронове, например в някои региони е въведена забрана за изстрелване на БПЛА от частни лица. Може да предстоят законодателни мерки и системи за отчитане на самолетите.
Сега броят напредлага безпилотни автомобили от китайски производители. За руските предприятия е важно да работят върху конкурентни вътрешни модели. За целта е необходимо да се заменят чужди технологии
Догодина ще представим гражданскабезпилотен хеликоптер с тегло 3 тона. Той ще има уникални летателни, технически и експлоатационни характеристики: например ще вдига във въздуха до един тон полезен товар. Първите тестове на новия модел са планирани за второто тримесечие на 2023 г.
Aeromax ще продължи търговската експлоатациясъществуващ вертолетен парк под пилотски правен режим. Ще се стремим да разширяваме присъствието си: в момента предоставяме услуги за наблюдение на територия с помощта на безпилотни летателни системи в повече от 50 региона на страната. Освен това планираме да стартираме Център за управление на полетите (MCC), който е предназначен да осигури управление и наблюдение на целия самолетен парк на компанията.
Бързо заместване на вноса
Алексей Сивидов, генерален директор на Avtonomika LLC, компания член на Московския иновационен клъстер
Тенденциите се запазват:това е развитието на електрически превозни средства, използващи както класически батерии, така и водородни горивни клетки. Те ви позволяват да произвеждате собствена енергия, а не да се захранвате от вградена батерия. Заслужава да се отбележи и развитието на безпилотни превозни средства и интелигентни транспортни мрежи - специални интелигентни системи, които ефективно управляват потоците от трафик въз основа на иновативни решения. Активно се развива концепцията за "Интернет на нещата", която позволява оценка на ситуацията по пътищата в реално време. За индустрията е особено важно тенденциите да не се променят често, тъй като тя е доста инертна и не може бързо да внедрява и адаптира нови технологии.
Сега направленията ще се развиват активно,които са критични за процеса на дигитализация на транспортната индустрия, както и пазарни сегменти, които могат да бъдат попълнени бързо и без разходи за пространство. Така например се развиват областите за бързо заместване на вноса на резервни части (обратно инженерство), реконструкция на кооперативни вериги.
В сферата се забелязва отделна интересна тенденциялокализиране на производството на иновативни продукти, които преди това са се развивали в рамките на международно сътрудничество: напусналите компании са оставили своите технологии в Русия, като по този начин са запазили технологичната база за самостоятелно разработване на нови решения.
Можем точно да предвидим какви са нашитебезпилотни комунални роботи ще започнат да почистват Москва. Първоначално това ще бъдат прости операции, например почистване на улиците с помощта на безпилотни превозни средства. След това ще започнем да усложняваме алгоритмите текущо, като се адаптираме към градската среда и изискванията на клиентите. Предвижда се промените да бъдат толкова динамични, че ефектът да се забелязва почти всяка седмица.
Ще трябва да се отдалечим от класическия модел„дронове“, тоест работят по зададени алгоритми, до развитието на понятието „любопитство“ в самия робот да търси и разпознава конкретни обекти по пътя. Това е подобно на принципа на самообучението, когато първоначалните алгоритми могат да бъдат оптимизирани от самия робот за ситуационен отговор на динамични, псевдодинамични и статични препятствия.
Планираме да тестваме нашите дронове във всичкиметеорологични условия в Москва, за създаване на роботизирана електрическа машина за почистване на тротоари, която активно ще помага на шофьора да работи с комунално оборудване. Има и амбициозна задача за 2023 г. - да започне изграждането на завод за масово производство на електрически автомобили.
Но в допълнение към технологичния компонент, ниеСъщо така е важно да се работи с възприемането на технологиите за UAV в гражданската среда. Важно е не само да се въведат иновации в транспорта, но и да се предадат на гражданите/потенциалните бенефициенти на такива разработки всички предимства от управлението на дронове извън обществените пътища в градската среда.
Прочетете още:
Откриха гробницата на „акушерката на Исус“: учените разказаха какво са открили там
Днес учени от Земята ще ударят астероида с радиоимпулс
Назовани смартфони, на които WhatsApp ще спре да работи от 2023 г