Компанията изгражда самолети с водородна струя с изцяло водородно задвижване.
Работа с ArianeGroup, съвместно предприятиеAirbus-Safran, Airbus завърши тестването на цялостна система за захранване с водород за самолетен газотурбинен двигател като част от проекта HyPERION. Това е френско съкращение, което означава „водород за екологично отговорен самолетен двигател“. Разработката на системата започна през декември 2020 г. Основната цел е до 2035 г. да се произвеждат практични търговски самолети с водород. И двете технологии трябва да работят с висока степен на сигурност.
В случая идеята е дакомбинирайте опита на Airbus в производството на самолети със системите за течен водород на ArianeGroup, разработени за фамилията космически ракети Ariane. В новата система водородът се съхранява като свръхохладена течност в криогенни резервоари. Самата горивна система предварително загрява течността, превръщайки я обратно в газ, който се подава към двигателите при оптимална температура и налягане.
Проведен тестовият център на ArianeGroup във Върнънтестове с френската аерокосмическа лаборатория ONERA. Инженерите са използвали електрическа помпа, газов генератор и топлообменници, първоначално разработени за ракетите Ariane.
Инфографика на HyPower. Снимка: Airbus
В друг проект на Airbus, UpNext, работидемонстрационен проект за замяна на "скрития" двигател на самолетите (той се намира в опашката на самолета). Това е APU, който е реактивен турбинен двигател, свързан с генератор, за да осигури електричество за бордовото осветление, кухнята и авиониката в пилотската кабина.
Airbus иска да построи технологичендемонстратор, наречен HyPower до 2025 г., който ще замени APU на Airbus A330 с водородна горивна клетка, която ще намали емисиите и нивата на шум на конвенционалното устройство.
Прочетете още:
Откриха квазилуна близо до Земята: тя пътува с нашата планета повече от 2000 години
Изследователи показаха как е изглеждал фараонът Тутанкамон
Физиците за първи път направиха рентгенова снимка на един атом