Учени от университета в Рединг установиха, че миналата зима на търговските полети между Ню Йорк и
Новите сателити скоро ще позволят по-точнипроследяване на трансатлантически полети. Тази способност може да позволи на самолетите да бъдат по-гъвкави по своите траектории на полета, за да следват задния вятър и да избягват наближаващите пориви. Това ще помогне на авиационния сектор да намали емисиите евтино и бързо, без да чака технологичен пробив.
„Съществуващи трансатлантически маршрутикарат ги да изгарят повече гориво и да отделят въглероден диоксид, отколкото им е необходимо, обяснява Кейти Уелс, докторант в университета в Рединг и водещ автор на изследването. „Въпреки че вятърът се взема предвид до известна степен при планирането на маршрута, съображения като намаляване на общите разходи за полети сега са с по-висок приоритет от минимизирането на разхода на гориво и замърсяването.“
Простите корекции на траекторията на полета са многопо-евтини и веднага могат да се възползват, смятат учените. Има спешна необходимост от намаляване на авиационните емисии, за да се смекчат бъдещите въздействия на изменението на климата.
По време на проучването учените анализираха за35 000 полета в двете посоки между Ню Йорк и Лондон от 1 декември 2019 г. до 29 февруари 2020 г. Експертите сравниха разхода на гориво на тези полети с най-бързия маршрут, който би бил възможен по време на полета, с по-точно отчитане на въздушния поток.
Оказа се, че се възползва от вятъравъзможно е да се намалят емисиите на въглероден диоксид с 6,7 милиона кг през зимния период. Средните икономии на гориво за полет са 1,7% за полети на запад до Ню Йорк и 2,5% за полети на изток до Лондон.
Прочетете още
Голям брой сиви китове започват да гладуват и да умират в Тихия океан
Една трета от оздравелите от COVID-19 се завръщат в болницата. Всеки осми - умира
Аборт и наука: какво ще се случи с децата, които ще раждат