1200 км са около два пъти повече, отколкото може да измине Tesla Model S със същото количество мощност.
За
Средната скорост на EQXX беше малко по-ниска - 83 км/ч. Може би защото магистралите бяха затворени в началото на пътуването и екипът използваше климатика за 8 от 14,5 часа на пътуването.
След като колата достигна Силвърстоун, пилотът от Формула Е Ник де Врис седна зад волана и я кара още 11 обиколки около състезателната писта. Той караше EQXX до максимална скорост от 140 км/ч.
Около 117 слънчеви панела са монтирани на покрива на EQXXпанели, но те не са свързани към захранващия блок, а вместо това зареждат допълнителна LiFePO4 батерия. Последният захранва крушките, информационно-развлекателната система, вентилаторите и други устройства в купето. Mercedes-Benz изчислява, че при идеални метеорологични условия слънчевата помощ добавя максимум около 25 км на ден.
Колата тежи 1750 кг - по-малко от половинатаколко тежи Tesla Model S с подобен капацитет на батерията - благодарение на усилията за спестяване на тегло във всичко - от богати на силиций аноди на батерии до подсилени с въглерод композитни материали от захарна тръстика и ковани магнезиеви джанти с гуми Bridgestone с ултра ниско съпротивление при търкаляне.
Прочетете още:
Космическата сонда прелетя на 200 км от Меркурий. Вижте какво видя
Учените разкриват как витамините влияят на честотата на рака
Китайският шлем за четене на мисли звучи алармата, когато човек види порно съдържание