Защо се връщаме към формулата на колелото на танка, ако само преди няколко години военните го критикуваха
Съдържание
- Всичко беше в Симпсън
- И какво не ви харесва?
- Има? Има!
Оттогава минаха близо 10 годиниРуската армия се сдоби с чифт италиански бойни машини Centauro за изпитания, превозните средства за руския военно-промишлен комплекс са доста екзотични - колесни танкове. Беше невъзможно да не се забележи нарастващата тенденция да се поставят оръжия върху колесните шасита на бронетранспортьорите или оригиналните платформи. Автомобилите бяха тествани повече от година в Бронници близо до Москва, след което ... след което бяха върнати у дома, скоро забравиха за тестовете, както и за проекта на собствен колесен танк. Командването на Сухопътните войски не харесваше слабата броня, която надеждно защитаваше екипажа само от куршуми и псувни.
Кентавър, преправен като брониран Росинант за испанската армия
Всичко беше в Симпсън
Нищо особено ново в идеята за танк на колела,както обикновено, не. Точно обратното: бавно движещите се превозни средства от Първата световна война дадоха да се разбере, че е време да се създадат независими танкови формирования, а не да се използва танкът само като валяк срещу бодлива тел (понякога способен да удря огневи точки), действайки само в интерес на пехотата и при скорости на пехотата. И за това се нуждаете от напълно ново шаси. Което ще може да развие кавалерия и по-висока скорост и няма да изисква ремонт и отстраняване на грешки след няколко десетки километра марш. Колелата са първото нещо, което идва на ум на много дизайнери от различни страни.
Но тогава военните инженери чакаха друга настройка -нямаше колесни шасита с достатъчна способност за преминаване през различни видове кал, така че човечеството навлезе в 30-те години на миналия век с Голямата депресия, фокстротите, глада, репресиите, Гражданската война в Испания и танковете с гусени колела.
Не, те не забравиха за оригиналната идея, експериментитеизвършва във всички големи страни. Американският дизайнер Джон Кристи отиде най-далеч, когато създаде революционна амортизационна схема. Използването на манивела с камбана даде възможност да се издаде 25 см ход на окачването чрез промяна на движението на пружината от вертикално към хоризонтално. Американската армия, която провеждаше учения през онези години с дървени макети на картечници, реагира на такова решение просто – „Не ни трябва“. Но опонентите им от зловещия Съветски съюз се интересуваха много повече от колата. Малко по-късно това доведе до цяло семейство танкове BT-2, BT-5, BT-7 с артилерийски, дизелови и огнехвъргачки племенници. Автомобилите свиваха скорости до 53 км/ч на релси и до 73 км/ч на колела, скачаха от 15 на 40 метра дължина за радост на висшето командване – казват, да изплашим гниещите капиталисти със скачащи танкове!
BT-5 срещу нацистите, преди да стане мейнстрийм
Но в реалния живот BT стана звездите на немскиякинохроника - изгорени, изоставени от екипажите на автомобили, десетки и стотици подред, или влачени встрани от пътя. През 1941 г. вместо символ на триумфа на Червената армия те се превръщат в символ на триумфа на Вермахта. Танкът, наточен за действия за развитие на пробив в дълбочина с цел разбиване на щабове, комуникационни центрове, конвои, складове и горивни бази в оперативното пространство, се оказа просто безполезен в други аспекти на войната.
Е, и некомпетентността на командата иобъркването от първите дни на войната в по-голямата си част води до небойни загуби на тези машини в такъв мащаб, че до 1942 г. в войските на БТ са останали почти няколко. Но Втората световна война беше връхната точка за Т-34, който постави модата в танкостроенето за десетилетия напред.
И какво не ви харесва?
През 2014 г. Русия отказа да закупи колелатанкове, през 2016 г. Звезда (по същество дъщерно дружество на Министерството на отбраната на Руската федерация) публикува унищожителна статия и на практика слага край на самата концепция. Излиза, че смениха обувките си едва до 2021 г.?
В бой с комбинирани оръжия, леко бронирани превозни средстваподходящ само за разузнаване или транспортиране на механизирана пехота на фронтовата линия. И като самостоятелна ударна единица, тя не е особено полезна от комбайна, ако към комбайна е заварена кула с оръдие, разбира се.
Никога досега италианската армия не е изглеждала толкова брутална
Страхове и недоволство на военните и редица експертиса разбираеми в това отношение. Но въпросът е - преди колко време и колко често се е налагало на армиите на напредналите военни сили досега да решават реални военни задачи в Сирия, Афганистан, Ирак, Либия, Йемен, Чечения, Виетнам от втората половина на 20 ( и почти първата четвърт на 21-ви), векове воюващи с врага със стотици и хиляди техни многотонни чудо? След като разпръсна петата по големина армия на Саддам Хюсеин в света през 2003 г. през пустинята за броени дни, американската армия прекрати ли войната в Ирак?
Отговорът е очевиден.Народите, които разделят високите технологии на това, което може да убива кафири и какви са машинациите на шайтана, решават своите военни и политически въпроси по съвсем различни методи и затова успяват да оживяват мита за Давид и Голиат отново и отново отново.
Между другото, днес колесни танкове има в армиите на САЩ, Китай, Франция, Германия, Италия и редица други, а само Руската федерация сред големите военни сили изостава доста сериозно в този сегмент.
Stryker M1128 MGS се промъква
Защо тези машини, противно на позицията на консервативните армейски лобита, непрекъснато взимат своите жертви:
1. Гусеничен танк не е в състояние самостоятелно да извършва дълги маршове:
-
Транспортира се в железопътен ешелон или на трактор. Зареждане/разтоварване на танков батальон можеотнемат часове и дори се нуждаят от железопътна платформа. В същото време колесните танкове могат сами да маршируват на всяко разстояние и дори с възможност да се присъединят към битката по всяко време.
-
Обхватът на плаване на верижните танкове е много по-малък. А разходът на гориво е 2-3 пъти по-висок от колесните.Съответно това оборудване не може без горивна и ремонтна инфраструктура, а това означава допълнителни десетки камиони и цистерни, ARV, тонове гориво дневно и само в интерес на танков батальон/полк. Страхотен подарък за партизани и вражески ДРГ. Това означава, че за да бъде всичко безопасно, трябва да донесете повече техника и персонал за ескорт и охрана.
– 40-60 тонапроследениавтомобиликогато марширувате със собствена силапревърнете всяко асфалтово платно в купчина развалини, като по този начин на практика ги прави неизползваеми.Но в същото време би било желателно да се запазят пътищата за всички същите снабдителни и поддържащи части, за прехвърляне на пехота и за провеждане на поне някакъв вид икономическа дейност на населението, което трябва или да бъде нахранено, или евакуирано .
2. Бронираните противници днес са по-лесни за унищожаване, отколкото предиСъвременни ATGM, кумулативни,Тандемно-кумулативните и други боеприпаси днес могат лесно да се справят с динамична защита до 1200 mm, тоест днес нито един резервоар не е гарантирал защита срещу поражения от Fagot/Cornet или Javelin. Дори ако говорим за Abrams с урано-керамични блокове за допълнителна динамична защита или други превозни средства както в блока на НАТО, така и в руската армия. Освен това, за да използвате такива инструменти, които работят на принципа „стреляй и забравяй“, не е необходимо да имате свръхдълго обучение, за да станете оператор на ATGM. Накратко, печели този, който пръв стреля - в такива условия оцеляването на машината зависи до голяма степен от разузнаването, наблюдението и откриването на противника, а защитата на бойните машини се прехвърля на системи за активна защита, като например вътрешния KAZ "Арена" или израелския "Трофи".
3. Тежко оръдие въоръжениеколесен танкправи такива машини по-полезни и по-универсалнив битка в сравнение с очевидно по-слабите бойни машини на пехотата и бронетранспортьорите. В същото време нито бойните машини на пехотата, нито бронетранспортьорите са задължени да заменят колесните танкове, а просто могат да взаимодействат полезно с тях.
Китайският ST-1 вече се превърна в бестселър в Африка
Колесният танк изглежда е новата основа за мобилните ударни групи, както в локални конфликти днес, така и в големи войни на бъдещето.
Колелни танкови единици поради мобилностще бъдат прехвърлени във възможно най-кратък срок до всяка точка на конфликта възможно най-бързо, без допълнително надуване на транспортна, горивна и ремонтна база. Колелен танк може да работи както в неравен терен, така и в градски места, с плътни сгради и само жилищна / индустриална зона, без да унищожава всичко подред и да запазва транспортната инфраструктура за по-нататъшно използване, включително за собствената си армия.
И накрая, такива машини ядат два до три пъти по-малкогориво, по-евтино за производство, по-лесно за управление (тези, които са се занимавали с гъсеници поне веднъж в армията, ще разберат за какво става дума) и обучение на шофьори (за начало правата от категория C са достатъчни, а новобранци и потенциални войници по договор от сред цивилните карали къде по-лесно, отколкото да намерите трактористи, които все още не са се напили в необятните простори).
Френски AMX-10RC. В града, ако е необходимо, можете да увиете за цигари
Има? Има!
Модерна руска платформа К-16/К-17Бумеранг (К-16 БТР и К-17 БМП, оборудвани съответно с 12,7 мм картечница и 30 мм автоматично оръдие) поради използването на двигателя ЯМЗ-780, един и половина пъти по-голяма от мощността на италианския Кентауро и Китайските колесни танкове ST-1, а френските AMX-10RC и американският "Страйкър" в танковата версия вече правят почти два пъти. В същото време окачването му е ново и по-съвършено.
Освен това дори и днес автомобили на тази платформамного по-добре от чуждестранните аналози по отношение на сигурността, това не е скучна броня с куршуми, както обикновено се случва с конкурентите. И в същото време в бъдеще те могат да бъдат оборудвани с оръдейна кула със 125 мм оръдие и блокATGM Kornet. Сега, ако направят това, руската армия ще има най-добрата кола в класа.
K-17, все още расте