Космическият туризъм е възможност за непрофесионалисти да летят в космоса
- Какви сортове?
- Има два вида. Това, което съществува досега, е орбитален космически туризъм. Историята, макар и скъпа, е много привлекателна. Най-общо казано, ракетата тръгва от космодрома, след известно време корабът с туриста на борда, акостира в орбита с МКС, и космическият пътешественик започва да живее в космоса. Полетът продължава приблизително 9-12 дни. Имаше общо осем такива полета и седем туристи на астронавтите. Един толкова го хареса, че летеше два пъти.
Сега започва нов етап - т.нарсуборбитален туризъм, когато туристите летят до условната граница с космоса. Тоест, те изпитват нулева гравитация и бързо се връщат на Земята. Технически се смята, че са пътували в Космоса. Откъде започва пространството е открит въпрос, защото всеки мисли по различен начин. В Русия се смята, че на надморска височина от 100 км. В САЩ - че е необходимо да се анализират промените в атмосферата - и границата преминава малко по-високо от 80 км. Суборбиталните полети ще бъдат евтини. Докато орбиталните системи струват десетки милиони долари, освен това е необходимо много обучение.
Космически туристи:
- Денис Тито, САЩ.
- Марк Shuttleworth, Южна Африка.
- Грегъри Олсен, САЩ.
- Ануш Ансари, Иран и САЩ.
- Чарлз Симони (летя два пъти) - един от създателите на Word и Excel, Унгария и САЩ.
- Ричард Гариот - Гуру за компютърни игри, САЩ. Синът на Оуен Гариот, който беше член на отряда на космонавтите на НАСА и стана първият човек, изпитал любителски радио комуникации в космоса. Ричард не беше включен в състава на НАСА поради лошо зрение, но за турист това няма значение.
- Гай Лалиберте, Канада.
- Някой спонсорира полета на космическите туристи?
- Не, космическите туристи са тези, които са летелиза парите ми. Всички полети бяха организирани от Space Adventures. Догодина ще има няколко американски кораба, които могат да превозват туристи. Туризмът ще започне с нова сила - повече нови кораби, възможности, появата на суборбитални полети.
Снимка: Антон Карлинер / "Hightech"
В момента се разработват два суборбитални полета.оператор: Blue Origin и Virgin Galactic. Обявената цена на полета е 250 000 долара, надморската височина е от 80 до 105 км, времето е 15 минути, от които около 5 минути турист ще прекара в нулева гравитация.
Не е достатъчно да имате пари, за да станете космически турист
— Как се обучават космически туристи и по какво се различава от обучението за професионалисти?
— По принцип цялата подготовка на туристите се извършва вМосковска област, в Стар Сити. Космическите туристи са много богати и успешни хора, които могат да платят десетки милиони долари. Така първият полет през 2001 г. струва $20 000 000. Тези успешни хора сядат, прекарват шест месеца в Русия, свикват с нашите реалности, изучават дизайна на космическия кораб Союз, структурата и системите на МКС, научават се да реагират правилно при извънредни ситуации ситуации, преминават много други обучения за безопасен полет в космоса. Най-вероятно тази година ще се появят американски пилотирани космически кораби, но засега всички летят на Союз. Състои се от три големи части: битовото отделение, инструменталното отделение, където се намира двигателят на кораба, и спускаемият модул - най-защитената и безопасна част. В него астронавтите са на старт и се връщат на Земята.
- Какви практически умения трябва да овладеете, преди да летите в космоса?
- Преди да летите в космоса, трябва да преминетемного обучение и медицински прегледи на Земята. Например въртене в центрофуга. Астронавтите и космическите туристи изпитват как издържат на максимално натоварване от 8гр. По време на балистично спускане членовете на екипажа могат да изпитат точно такова претоварване, така че трябва да можете да се справите с него и да извършите някои прости действия, предписани от полетната последователност. Човек не трябва да се смущава, ако изведнъж започне да тежи осем пъти повече.
Как да симулираме безтегловност?Това може да стане на специален самолет - модифициран Ил-76. Полетът следва определена програма: самолетът излита нагоре с претоварване от около 2g и когато достигне изчисления пик, пилотът изпраща самолета в свободно падане. В този момент настъпва безтегловност. При нулева гравитация всички течности се превръщат в топки. Ако керосинът или други течности в самолета се превърнат в топки, той просто ще падне. Следователно всичко е хидравлично. По време на безтегловност астронавтите трябва да могат да се облекат или, обратно, да свалят скафандъра си и да се научат да се държат при нулева гравитация. Тази безтегловност продължава приблизително 25 s и се повтаря 10–15 пъти. През това време трябва да се концентрирате напълно, за да изпълните циклограмата от упражнения, които астронавтите имат. Нашите туристи също летят с такива самолети, защото от момента, в който туристът попадне в Star City, той е член на екипажа като всички останали. От това зависи безопасността и продуктивната работа на бъдещата мисия.
Друг начин да изпитате приблизително състояниедо нулева гравитация - това е тренировка в специален басейн, където се практикува космическият ход. Дълбочината на такъв басейн е 12 м, а диаметърът му е 23 м. В него е спуснат модел на станцията, а астронавтите в Орланския костюм имитират космически пътеки. Ясно е, че пълната нулева гравитация в басейна не може да бъде постигната, но може да се постигне нулева плаваемост и да се извърши обучение за ремонт на станцията. Трябва да кажа, че нито един космически турист все още не е отишъл в космоса. Така че тренировките в безтегловност са само за професионални астронавти.
Има и така наречените тренировки за оцеляванев различни климатични и географски зони. Ако нещо се обърка, корабът може да кацне, например, в пустинята или в зимна гора, или дори може да се пръсне. Следователно има три възможности за обучение за оцеляване: зимна гора, вода и пустиня. В зимната гора трябва да останете на топло и да се опитате да оцелеете няколко дни. На борда на космическия кораб има специални складове с инструменти и всичко необходимо, за да могат астронавтите да оцелеят в тежки условия: да нарежат дърва, да запалят огън, да построят нещо като вигвам, в който да нощуват, и да извършват други действия, предвидени за от обучението. В пустинята те трябва да оцелеят два дни с минимално количество вода, тъй като корабът разполага само с шест литра течност на човек, а температурите в пустинята са високи.
По време на упражнение в случай на плясканес трима души вътре. Малка спасителна капсула не потъва, но никой не е изключил вълните в морето, така че ситуацията вътре в спускащото се превозно средство не е проста.
Снимка: Антон Карлинер / "Hightech"
Например ситуацията на кацане се симулира вСеверния ледовит океан. Астронавтите трябва да сменят дрехите, тъй като скафандърът няма да предпази от студа. Но вътре има толкова малко място, че те сами не могат да го направят, така че трябва да си помагат взаимно. Те трябва да носят летателен костюм, специален термозащитен костюм и мокър костюм „Пъстърва“, да излязат от спускащото се превозно средство и да оцелеят върху водата, преди да пристигне службата за търсене и спасяване. Те трябва да могат да се хранят с водата и да се научат как да гребят заедно, да разбират къде се намират и дори да позволят на слънчевите зайчета да бъдат видени от спасителите. За супер тренирани хора това отнема 2–2,5 часа. През това време участниците в тренировките могат да свалят два или повече килограма.
Преди тези тренировки хората преминаватспециален психолог, който освен всичко друго ги учи да се концентрират. Има няколко упражнения, които са достъпни за всички. Вземете хронометър и се опитайте да спрете времето за определена секунда пет пъти подред, например на 37-и. Ако успеете да направите това няколко пъти подред, тогава вече сте концентрирани и можете да започнете да тренирате.
За да станете орбитален космически турист, не е достатъчно да разполагате с пари, а също така имате нужда от здраве, издръжливост и други качества, които ще ви помогнат да се справите с всички извънредни ситуации.
- Какво осигуряват тези тренировки, освен физическа издръжливост?
- Например, нека вземем тренировка на въртяща секресло, чиято задача е да подготви вестибуларния апарат на участник в космическия полет за работа с нулева гравитация. Тук се случва много интересно нещо, чрез примера на който човек може да покаже какво означава да си астронавт. Около лекарите бъдещият астронавт, закопчан на стол, който ще се върти, предпазни колани, той не е в опасност. Астронавтът разбира, че е в пълна безопасност. По всяко време експериментът ще бъде спрян. Но по време на въртенето тялото на обикновен човек започва да разбира, че нещо не е наред с него. Той започва да повръща рефлекси, вярва, че е проникнала някаква ужасна отрова и този токсин трябва спешно да бъде отстранен. За космоса това е изключително важно, защото там хората постоянно изпитват това, което не изпитват на Земята.
Един астронавт ми каза: неговата работа е да се научи да различава истинските мозъчни сигнали от въображаемите. Обучението с въртящ се стол всъщност е безопасно, но мозъкът ни смята, че всичко е изчезнало. Това са фалшиви сигнали. Подобно обучение е включено в необходимия набор от упражнения на космонавтите и всички туристи също преминават през него.
Снимка: Антон Карлинер / "Hightech"
Все още има обучение в камерата под налягане. Това е тест за това как човек може да се справи с хипоксията, когато съдържанието на кислород във въздуха е значително по-ниско от нормалното. За този човек те са издигнати на височина 5-6 км и са принудени да решават няколко прости задачи при условие на кислороден глад. Но не е толкова просто. Представете си, че достатъчно бързо сте се озовали някъде по пътя за Еверест и имате кислороден глад. Тялото не разбира какво се случва с вас и къде е кислородът. Започва засилен пулс, защото сърцето интензивно гони кръвта. Изглежда на тялото, че колкото по-висока е скоростта на кръвообращението, толкова по-голямо е насищането с кислород, но нищо не се случва. Има малко кислород. И този момент трябва да се концентрирате и да изпълнявате определени задачи, които са предвидени в програмата.
Всички тези обучения подготвят астронавтите за различни извънредни ситуации и развиват техните умения и увереност, че ще се справят с всяко предизвикателство.
Никой не отлита без песента „И ние не мечтаем рева на космодрома“
- Известно е за суеверието на пилоти и моряци. И какви знаци и традиции имат астронавтите? Как са последните дни преди полета?
- При подготовка за космически полетнаистина има много традиции. Изглежда, че ако не изпълниш нито една точка, тогава никой няма да лети никъде. Това, разбира се, е шега. Една от традициите е фотографията на Червения площад, полагането на цветя на Кремълската стена, при гробовете на Королев и Гагарин. И, колкото и да е странно, снимка на стела с Ленин. След това хората отиват в космодрома Байконур. Там те и съпътстващите ги експерти са под карантина, която продължава две седмици. Астронавтите тренират, преминават последната подготовка за полета, но ограничен брой хора общуват с тях. Това дори не е традиция, а необходимост, за да не се внесе никаква инфекция на МКС.
На Байконур трябва да се издигнат знаменастрани, участващи в полета, се посещават къщите на Королев и Гагарин, където прекарват нощта преди първия старт на 12 април 1961 г. Засадени са дървета. Ако някога посетите Байконур, ще видите първото дърво, посадено от Гагарин.
В навечерието на старта всички гледат филма „Бяло слънце”пустини. " Космонавтите винаги трябва да оставят хотела на една и съща песен: „И ние не мечтаем за рева на космодрома ...“. Една от легендите, които чух в Байконур, казва, че веднъж нещо се е случило и музиката не е започнала. Изстрелването на ракетата е насрочено, всички са готови, астронавтите не излизат. Тогава някой осъзна и включи песента на мобилен телефон и всичко се случи според графика
- Как да подготвим оборудване за полети? Различни ли са корабите и оборудването за туристите от стандартните?
- Космическият турист естествено лети на същотосамият кораб, като всички останали участници в полета, но има абсолютно индивидуални неща. Например, това е личен костюм и лична квартира - „столът“ на астронавта. За да направи скафандър и нощувка, астронавтът се измерва според всички възможни параметри и за да създаде желаната форма на квартирата, той буквално се напълва с мазилка: върху крака, ръката и всички параметри на тялото, които могат да се проверяват само. Тази седалка в едно копие служи само за един астронавт или турист.Също така, всички участници в космическия полет имат личен стил, с определен набор от необходими неща.
Снимка: Антон Карлинер / "Hightech"
Когато купувате кола, гледате дали е удобнаседнете в него, независимо дали става или не. Същото се случва и с космически кораб. Това се нарича монтаж на кораб. Туристите влизат в този кораб и се опитват да видят дали всичко е наред за тях. Звучи странно, но има много настройки, които можете да регулирате. Настройките първо минават през първия монтаж, след това през втория и когато всички тези недостатъци бъдат отстранени, корабът е напълно подходящ за екипажа, който ще лети.
- Какво се случва след излитане?
— Визуално изглежда, че всяка ракета се държи различно по време на излитане — тя или виси малко, след което лети, или се издига бързо.
Но сериозно казано, най-много е началотовълнуващ момент. Ракетата е разположена на пусковата площадка, зрителите се събират на наблюдателната площадка, през високоговорителите се чува много известното отброяване: „Ключ до старта“,…, „10 секунди, полетът е нормален, всички параметри са нормални.“ Ще отнеме само девет минути, за да изведе кораба в орбита.
Според полетната програма докирането на космическия кораб "Союз" с МКССлучва се след шест часа, преди да са минали около два дни. Представете си колко точно трябва да изчислите траекториите и параметрите на движение на МКС и космическия кораб, така че те да се срещнат в определен момент някъде в космоса! Докирането на космическия кораб "Союз" обикновено се извършва в автоматичен режим, но също така е осигурен ръчен режим на докинг и скачване с станцията, ако нещо се обърка. Екипажът специално тренира и ръчно акостира.
ISS е международна орбитална пилотирана екипировкакомплекс, който се състои от редица отделения и модули - „големи бъчви“, които са свързани помежду си и пълни с огромно количество оборудване. МКС е най-скъпият обект, който е построен от човечеството и изстрелян в космоса. Теглото на станцията е повече от 417 тона, а вътрешният обем е около 1000 кубически метра. МКС лети на надморска височина от около 400 км със скорост 27 700 км / ч и прави около 16 оборота около Земята на ден.
Станцията разполага с цялостна система за поддържане на животаекипаж, научни лаборатории функционират, международен екипаж постоянно живее и работи. Полетът на гарата се контролира от наземните центрове за контрол на мисиите (MCC).
Много е важно станцията да е международен проект, който ясно показва, че постигането на големи цели в космическото проучване може да бъде постигнато само чрез съвместни международни усилия.
Един ден на гарата винаги е много натоварен. Всичко е планирано с точност пет минути: повдигане, хранене, научни експерименти, медицински конференции и т.н. Няма такова нещо, което да се събудя сега, може би ще закуся и тогава ще реша какво да правя. Винаги има конкретен график.
- Научните програми, които туристите изпълняват, организацията ги предписва или те си правят някакви задачи за себе си?
- Трябва да кажа, че сега никой не летимясто с една камера. За полета туристите печелят сериозна научна програма, която биха искали да прилагат. Предлагат им се нещо, те сами ще получат останалите, но винаги има научна програма. Всъщност осъществяването на научни експерименти в Космоса е много труден въпрос, който изисква продължителна подготовка. Всички експерименти са ясно планирани на Земята, съгласувани от всички страни членки на МКС и най-важното - те трябва да бъдат безопасни за станцията и екипажа.
Снимка: Антон Карлинер / "Hightech"
- Как животът в космоса се различава от обикновения?
— По принцип всички различия са свързани именно сусловия на безтегловност. В космоса не можем да извършваме същите действия, с които сме свикнали на Земята. Например, на гарата не можете просто да седнете на нещо; не можете да поставите нещо на масата, тъй като то просто ще отлети. Цялото оборудване обикновено е с велкро и е прикрепено към нещо. Трябва да си мием зъбите или да мием косата си съвсем различно, да не говорим за движението около станцията - на Земята, като правило, не летим. Но в същото време е много удобно да разтоварвате тежки товари, тъй като те не тежат нищо и е по-лесно да използвате пространството на гарата по-рационално, защото се намираме не на равнина, а в три измерения.
В космоса всеки расте. Гравитация няма и разстоянието между гръбначните дискове се увеличава. Това означава, че нервните окончания в гръбначния стълб започват да висят малко и астронавтите могат да почувстват дискомфорт в гърба. Най-простият научен експеримент е въпросник за болки в долната част на гърба.
И можете да говорите с астронавта. На МКС беше създадена аматьорска радиовръзка и всеки астронавт има свой позивен знак. Ако поставите това оборудване у дома, тогава има всички шансове да разговаряте или с космически турист, или с астронавт.
След завръщането си ставате знаменитост
- Колко дълго трае полетът на туристическото пространство и как е връщането? Какво се случва с хората след кацане?
— Целият път на орбиталния космически полетТуристическото пътуване продължава около 9–12 дни, след което е време за качване. Союзът тръгва от станцията и започва да се движи към Земята. Трябва да направи още много маневри, за да намали. Отделенията на кораба трябва да бъдат разделени, така че спускаемият апарат с трима членове на екипажа да навлезе в плътните слоеве на атмосферата в желаната точка. Когато корабът навлезе в атмосферата, той буквално изгаря.
И тогава на височина 10 км огроменпарашут с площ от приблизително 1000 квадратни метра и превозното средство за спускане ще кацне в изчислената точка, където службата за търсене и спасяване на хеликоптери и превозни средства на всички терени вече ще срещне астронавтите. Това обикновено се случва в степите на Казахстан. И след това здравна проверка, първите интервюта, които ще летят до всички световни агенции, полет до Москва и период на възстановяване.
Тогава ще има тържествена среща на екипажа, награждаване, подаръци, световна слава, а вие току-що изпълнихте мечтата си и излетяхте в космоса.
За да обобщим цялата подготовка, първо виенамерете специализирана компания, която ще организира полета ви, след това преминете през медицински преглед, тренирайте шест месеца в Star City с космонавтите, защото вие сте член на екипажа като всички останали. След това отиваш в Байконур, изстрелваш ракета, живееш на МКС две седмици. Връщаш се и печелиш световна слава.
Всички космически туристи са много известни хора и по правило те напълно плащат за своя полет. Те пишат книги, дават интервюта и говорят на различни предавания и конференции.
Сигурен съм, че в съвсем близко бъдеще полетата в суборбиталното пространство ще станат съвсем обикновено събитие и ще струват не толкова много!
Според изследвания на НАСА нивото на радиация на Марс е 8 Рад годишно. За сравнение средното ниво на радиация в големите градове е около 0,62 Рад годишно.
- А кога туристите ще летят до Марс?
- Нека един от професионалните астронавти да отлети първо на Марс, опитайте това нещо. Има трудни моменти с комуникация, радиация, гориво, храна и температура на планетата.
Междувременно хората летят на височина само на 400 км от Земята и трябва да признаете, че това не е много високо. Пътуването до Марс е съвсем различен тип полет: друга философия за ракета, кораб и полет.
Първо, хората ще се върнат на Луната, ще изработят новитехнология и тогава ще дойде време за полети до Червената планета. Сега около Марс летят над 100 космически кораба, които изследват повърхността и условията на планетата, Марсовите роувъри работят на самия Марс, така че вече имаме добра представа какво се случва там.
Сега вече има компании, които работят по полет до Марс, мисля, че по време на живота си ще летим и там.