Много шофьори в съветско време караха през цялата година на извънсезонни гуми. Освен това са попадали в катастрофи
В съветските времена личната кола беше лукс ине просто транспортно средство, каквото е днес. Затова с машините се работеше много внимателно. Освен това в съветско време беше невъзможно да се вземе заем за кола, тоест имаше само един изход: да се спести. Един евтин модел струваше 3500-5500 рубли, а средната заплата беше малко повече от 200 рубли. И дори човек да събере необходимата сума, трябваше да чака дълго да дойде редът му.
В допълнение, вземете резервни части за автомобилиСССР беше труден, а понякога и невъзможен. И така, до 80-те години на миналия век се продаваха само всесезонни гуми. Някои шофьори, които имаха два комплекта гуми, ги сменяха според сезона. А фактът, че има специални зимни гуми, хората научиха едва през 80-те години.
Първата зимна гума заради дизайна сизапочва да се нарича "снежинка". Освен това първите му версии бяха без шипове. Сред недостатъците на такива гуми – прекомерна твърдост (затова са го инсталирали само на задвижващата ос на автомобили със задно задвижване), силен шум при шофиране, лошо управление на лед. Имаше и вносни модели на такива гуми, но те бяха внесени в страната в много ограничени количества.
Освен това характеристиките на съветските автомобили не сабяха особено изключителни. А самите водачи се стараеха да карат внимателно и бавно. Шофирането се преподаваше по-дълго, по-добре и много шофьори караха и държавен транспорт. Не трябва да забравяме, че по принцип имаше по-малко коли, поради което не се образуваха задръствания. Всичко това позволи на много шофьори в СССР да карат доста успешно на един и същ комплект гуми както през зимата, така и през лятото.