НАТО хвърли ръкавицата за надпревара във въоръжаването на Русия

Очевидно летящи образци на бойни самолети от шесто поколение ще излетят във въздуха в следващите две-три

на годината. Какво е подготвила Русия в отговор? Това пореден опит ли е да ни съсипят в надпреварата във въоръжаването? Или вече изоставаме безнадеждно в отбранителната индустрия?

Съдържание

  • Ново поколение eFighter
  • Така те отплаваха
  • Отново предизвикателство, няма ли да се пренапрягаме?

Преди Русия да успее да свикне с петото поколение изтребители, нашата отбранителна индустрия започва да се забавя от пореден тест. Мрежата все повече отваря завесата за проекти от шесто поколение.

Ти питаш:къде да карам така, когато нито Су-57, нито J-20, нито F-35 всъщност не са воювали никъде? Така че говоря за същото, но е очевидно, че САЩ планират да оттеглят F-22 Raptor в обозримо бъдеще - на ученията през 2020 г., където се разиграва сценарият за китайско нахлуване в Тайван, задачите за действия в дълбините на отбраната на противника вече са извършвани от самолет от проекта NGAD.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

Ново поколение eFighter

NGAD (Next Generation Air Dominance) е проект, след който светът започна сериозно да обсъжда темата за шестото поколение изтребители.

Какво не е наред с F-22?Машината е в експлоатация повече от петнадесет години и се е доказала в битки. Все още никой от потенциалните противници няма подобни машини, Китай и Русия тепърва свикват с петото поколение. Какво е това, ако не опит да бъдат въвлечени страните в нова надпревара във въоръжаването, натоварвайки военните им бюджети?

Инфографика NGAD

Оказва се, че има проблеми, а тонът на американските военни звучи все по-решително – те искат да се отърват от Raptor. Причините са следните:

1)Изобилието от неразрешени "детски болести"... Няколко самолета са загубени поради катастрофиавионика, неизправни сензори и особено системата за подаване на въздух в кабината: оплаквания от миризми, замаяност, двама пилоти официално отказаха да летят с F-22, единият почина, губейки съзнание.

2)Нерешен проблем със страничните радари,те бяха изоставени на етапа на разработка, заускоряване на проекта. Поради това за самолета е трудно да атакува цели от всяка посока; ракетата трябва да бъде придружена в диапазон не повече от 90 градуса. Су-57 няма такъв проблем например.

3)Не може да работи в инфрачервен диапазон, липсата на необходимите устройства за това, което силно се отразява на дълги разстояния и през нощта по отношение на разпознаването на обекти.

4)Невъзможност за използване на тактическата система Linx-16... Това е комуникационна, контролна и навигационна системаработещи на ултра-високи "скачащи" честоти. За някои задачи F-22 е принуден да използва конвенционално радио, което слага край на стелта в такива моменти.

Тоест в редица аспекти дори модернизираният F-15 до F-15SE е в много отношения за предпочитане.

F-15SE ще продължи да работи върху янките и техните съюзници поне още 10 години

NGAD в първата инфографика, която се появи в мрежата, изглежда такаизглежда като "чичо" – Northrop B-2 Spirit, който днес е обективно най-добрият произведен стелт самолет (той е и най-скъпият в историята – 2 милиарда зелени пари с всичките му приказки!).

Летящ крилопланер, с форма на диамант,дюзите са скрити колкото е възможно повече, но най-интересното е, че в много изкуства самолетът е изобразен без опашка. Без кили, без стабилизатори. Трябва да се приеме, че те могат да бъдат премахнати, когато достигнат скорост от около 4 Маха, а именно тези скорости са посочени в проекта.

Една от концепциите за "гладко" HGAD

Въз основа на недостатъците на съществуващите самолети от пето поколение и като се вземат предвид новите желания на военните, те разработихаизисквания за шесто поколение:

  1. Възможност за промяна на формата, тоест да скриете не само оръжия, но и елементи от оперението.

  2. Разширени сензорни възможности, покриване и подобряване на стелт.

  3. Високо ниво на интеграцияв най-новите мрежови системи.

  4. Безпилотен вариант, роене –взаимодействие с дронове,

  5. Самообучаващ се изкуствен интелект... Пълна визуализация на системите, виртуален кокпит.

В допълнение към „шестия“ се планира да се монтират лазери, които през последните две години растат в американската армия като гъби и вече се използват за оборудване на ВМС, ВВС и дори наземни части с различна мощност .

Вече има новини за готовността на предполетнатасамолетни проби. Очаква се той да замени напълно F-22 до 2030 г., докато овладеният работен кон F-35 ще замени изчерпаните модернизации на F-15 и F-16.

Така те отплаваха

Оказва се, че току-що пуснахме Су-57,въздъхна с облекчение, бавно, бавно започна да ги прехвърля във войските, тъй като самата концепция започна да остарява. Да, Су-57 има редица предимства пред Raptor, включително същите странични радари. Но по отношение на стелт и двигатели той все още изостава, а на нов етап изискванията са още по-високи – както за материали, така и за микроелектроника.

Инфографика на бъдещата европейска "шестица"

ukdefencejournal.uk

Великобритания спря с проекта Tempest (Tempest), за даИталианци, шведи и вероятно някой друг вече са се свързали с него в близко бъдеще, което ще ускори развитието. Доставките на оръжие са планирани до 2035 г. Днес има информация за успешни тестове на нова авионика за бъдещия самолет.

Друга иновация в тази област беше фактът, чеизкуствен интелект се използва в дизайна, вече се планира използването му в производството. На военните им писна да отделят 5-10 години за проектиране и още толкова за развитие на производството. Сега най-новите разработки ще отнеме няколко години, а модернизацията или дори подмяната ще се осъществи 5-6 години след влизането на войските.

BAE TEMPEST при представянето на концепцията

Отново предизвикателство, няма ли да се пренапрягаме?

В Микоян гледат на успеха с черна завист„Сухой“, защото заплашва скоро да монополизира класа на авиацията, в който тези две училища се състезават през последните осемдесет години. Затова през 2019 г. директорът на РСК МиГ Иля Тарасенко обяви разработването на ПАК ДП (усъвършенстван авиационен комплекс за далечно прехващане), който да замени МиГ-31, вечен прехващач.

В същото време индексът започна да се появява приблизителноМиГ-41 - казват, че тридесет и първия вече не дърпа със скорост от 2,8 Маха (за прехващач, разбира се), е необходимо да го доведете до 4 Маха и повече. А комплексът от модерни оръжия в самолета от 70-те става все по-труден за закрепване.

МиГ-31 пази нашия мир от 1982 г. и ще продължи да го прави, вероятно до началото на 2030-те.

Антон Громов / Russianplanes.net

Но модерни автомобили от пето и шесто поколение– това вече не са високоспециализирани машини, а многофункционални. Последният изтребител на Пентагона със статут на прехващач беше пенсиониран през 2006 г.; това беше F-14, прославен от младия Том Круз в Top Gun. Самият МиГ-41, съдейки по повечето източници, ще получи статут на 6-то поколение.

Но няма повече информация. Изобщо. А това ви кара да се замислите за скритите интриги на цялото начинание.

Хардуерна игра на МиГ, който се опитва да грабнефинансиране от Сухой? Още един PR сапунен балон на военните? Банална модернизация на МиГ-31, който ще получи статут на ново поколение на хартия? Както се казва, ще търсим, но засега ситуацията е ясна, че ситуацията е мътна.

12

Едно от изкуствата на предполагаемия външен вид на МиГ-41

Очевидно, ако 6-то поколение не е блъф, не еопит да се въвлекат руснаците и китайците в надпреварата във въоръжаването и да не се "орязва" бюджета от самия американски военен елит, първите успешни полети на NGAD и Tempest най-накрая могат да се изтеглят (поне Русия, но не само тя) от главния лига на страните, произвеждащи военни самолети. Ще бъдем изхвърлени настрана Индия, която придобива независимост в развитието си и вече с тях руската авиационна индустрия ще се състезава за пазарите на Алжир, Мианмар или Уганда. Честито на всички.

Най-новото поколение статии и новини в нашия Telegram?

Абонирайте се за