Изследването използва технология, наречена флаш джаулно нагряване, която беше показана за първи път през 2020 година
Отпадъците се смилат на прах, след което се подлагат нависоко напрежение за нагряване до 2027°C до 2727°C. Това бързо превръща въглерода в материала в графенови люспи, докато други елементи се изпаряват в газове, които могат да бъдат събрани и използвани в други промишлени процеси.
Изследователи от Ford се свързаха с лабораториятаДжеймс Тур от университета Райс, за да провери дали този метод може да се използва за рециклиране на смесени пластмасови отпадъци от излезли от употреба превозни средства. Компанията изпрати повече от 10 килограма нарязана пластмаса от брони, уплътнения, килими, седалки и облицовки на врати от по-стари пикапи F-150.
Екипът на Райс първо смачка материала.След това се нагрява с слаб ток за 10–16 секунди, което води до силно овъглен пластмасов материал. Само 30% от първоначалната маса на материала остава в твърда форма. Голяма част отделя газове или се превръща във восъци и масла, богати на въглеводороди. Според екипа това са полезни индустриални материали.
След това карбонизираната пластмаса беше обработена със силен ток. В резултат на това 85% от масата му се превърна в графен. Останалото, както и преди, образува водород, кислород, хлор, силиций и микроелементи.
Полученият графен може да се използва в различниобласти. Екипът на Райс върна графена на екипа на Форд, който го използва за укрепване на своята полиуретанова пяна. Този материал се използва за изолация на автомобили от шум и вибрации. В пяна, съдържаща 0,1% графен, якостта се увеличава с 34%, а поглъщането на шума се увеличава с 25%.
Прочетете още
Нещо странно се случва във Вселената: как да се обяснят несъответствията в константата на Хъбъл
В земното ядро са открити нови магнитни вълни. На всеки седем години те изкривяват полето на планетата
Гравитацията и тъмната материя не съществуват: основното за новата работа на физиците