Ново изследване от US Advanced Battery Consortium (USABC) и A123 Systems установява, че рециклираните литиево-йонни батерии
Изследователският екип тества батериите сРециклирани катоди NMC111 - най-често срещаният тип катоди, съдържащи никел, манган и кобалт. Катодите са произведени по патентована технология за рециклиране от Battery Resourcers.
Рециклираният материал има по-порьозна структура, което позволява на литиевите йони да преминават по-добре. В резултат на това животът на рециклираните батерии се е увеличил с 53%.
ОАЕ ще изстрелят сонда между Марс и Юпитер: полетът ще бъде опасен и ще отнеме 5 години
Рециклираните батерии са тествани впромишлено производство. Изследователите направиха стандартни клетки, заредени с материали със същата плътност като батериите за електрически превозни средства. Резултатите не бяха по-лоши от тези на съвременните батерии.
Тяхната технология включва раздробяване на батерии иотстраняване на стоманени корпуси, алуминиеви и медни проводници, пластмаси за последваща обработка. Останалата маса се разтваря и графитът, въглеродът и примесите се филтрират или химически отделят. Използвайки патентована химическа технология, никел, манган и кобалт се смесват в правилните пропорции, за да се получи катоден прах.
Следващият етап от развитието на изследователите есъздаване на батерия за електрически превозни средства. Повечето големи компании рециклират за потребителска електроника, но рециклирането за електрически превозни средства се счита за твърде сложно и скъпо. Изследователите на USABC искат да представят своя метод до 2023 г.
Прочетете още
Хокинг беше прав, но понякога грешен: най -смелите идеи на учения
Грипните лекарства могат да помогнат на вируса
Китайска хиперзвукова ракета обиколи целия свят. Как е възможно това и какво се знае за нея