За разлика от батериите, суперкондензаторите се зареждат много бързо - но също така се разреждат
Въпреки това, батерии със суперкондензаторивече се използва в ограничена степен - например в китайския обществен транспорт. Но автобус, оборудван с такава батерия, трябва да се зарежда почти на всяка спирка.
В своята работа изследователите предложиха нов дизайн на суперкондензатор, който използва графенови ламинатни филми с равномерно разстояние между слоевете.
Работата показа, че когато порите в мембраните съвпадат точно с размера на електролитните йони, енергийната плътност се увеличава радикално - с около 10 пъти в сравнение с конвенционалните суперкондензатори.
Освен това учените отбелязват, нов материалТой има дълъг експлоатационен живот, като поддържа 97,8% от енергийната си интензивност след 5000 цикъла на зареждане и разреждане. Новите суперкондензатори също са много гъвкави - могат да се огъват до 180 градуса.
Преди товабе съобщеноче новата невронна мрежа ще ускори развитието на повечеенергоемки батерии за електрически превозни средства. Това ще бъде възможно поради факта, че изкуственият интелект може автоматично да оцени живота на батерията - тоест, той автоматизира процеса, който отнема от няколко месеца до няколко години.