Учени от Токийския технологичен институт са измислили как да повишат ефективността на използването
Акумулаторните токове в електрическите превозни средства могатдостигат стотици ампери, обясняват учените. Търговските сензори, които могат да открият такива токове, не могат да измерват малки промени в тока на ниво милиампер. Това води до несигурност от около 10% в очаквания оставащ заряд на батерията. Това означава, че колата трябва да се презареди 10% по-рано.
Физиците създадоха прототип на сензор, използвайки двадиамантени квантови сензори, които бяха поставени от двете страни на шината (електрическата връзка за входящ и изходящ ток) в колата. С помощта на технологията "диференциално откриване" учените потискат шума и запазват само действителния сигнал. Този подход направи възможно откриването на малък ток от 10 mA срещу фонов шум от околната среда.
Квантово сензорно устройство. Изображение: Юджи Хатано и др., Научни доклади
След това учените използваха смесенаналогово-цифрово управление на честотите, генерирани от два микровълнови осцилатора за проследяване на честотите на магнитния резонанс на квантовия сензор в честотна лента от 1 GHz. С този подход сензорът може да работи в широк диапазон от токове, като открива както малки, така и големи стойности.
Експериментално проучване при инсталиране на сензора в реално електрическо превозно средство чрез стандартен тест на батерията показа, че сензорът открива оставащия заряд с точност от 1%.
Изследователите отбелязват, че неефективноИзползването на батерии в електрически превозни средства не само намалява заряда и изисква по-често презареждане, но също така увеличава тежестта върху околната среда. Използването на нова технология за измерване може да помогне за намаляване на емисиите, свързани с преразход на енергия и свръхпроизводство.
Прочетете още:
НАСА разкрива как изглежда бъдещето на Слънчевата система
Физиците са охладили атоми до рекордни температури. Те са милиард пъти по-студени от космоса.
Изследователите обясняват защо Индия и Азия се сблъскаха много бързо