Южноафриканците често се сблъскват с транспортни проблеми поради прекъсване на тока и кражби.
В продължение на много години хората на странатаизправени пред непрекъснати прекъсвания на тока, причинени от аварии в стари и зле поддържани електроцентрали, работещи с въглища. Eskom, държавната енергийна компания, започна да въвежда периодично разпределение на електроенергията преди 15 години, което засяга и железопътния транспорт.
Освен това, по време на пандемията, се увеличиброят на кражбите на кабели, които осигуряват електричество по релсите. Всичко това се отрази негативно на работата на железниците: според местните власти делът на железопътния транспорт е намалял с две трети от 2013 г. до 2020 г. В същото време много пътници в предградията преминават към по-скъпи таксита с фиксиран маршрут.
Прототип на влак. Изображение: AFP
Персоналът на университета предлага тийнейджърив град Сошангуве, северно от столицата Претория, за сглобяване на автономен влак. Той използва монтирани на покрива фотоволтаични панели за захранване. Влакът може да се движи със скорост 30 км/ч. А самият вагон е оборудван със столчета за кола и телевизор с плосък екран за забавление на пътниците.
Група от 20 тийнейджъри, прекарани на монтажот състава му за две години. Сега той се движи около тестовата площадка на територията на Сошангуве, но разработчиците се надяват, че правителството ще одобри състава му и аналозите могат да се използват за редовни крайградски пътувания из страната.
Прочетете още:
Стана известно кой чай разрушава протеините в мозъка
Откриха структура на 7000 години, която е по-стара от египетските пирамиди и Стоунхендж
Вижте първите снимки на Марс, които Webb направи: те са буквално ослепителни