Пускането на 4G мрежа на една подземна метростанция в Киев изглежда доста нелепа идея за град с
От гледна точка на обикновения човек изобщо не е ясно защоМобилният интернет в метрото е ограничен до технологии от последното десетилетие (EDGE), създадени много преди появата на YouTube и социалните мрежи и не предполагащи например видео предаване за масовия потребител. Разбира се, обикновеният човек не трябва да разбира нито технологията, нито фона на настоящата ситуация, но това по никакъв начин не пречи на съществуването на една проста мисъл, която дразни пътниците в метрото всеки ден: „Защо, по дяволите, моят оператор не може да даде аз нормален интернет, ако вече е 2020 г. » Фактът, че всички оператори са при равни условия и всички не предоставят такива услуги едновременно, по правило не означава нищо за потребителя. Той има свой собствен, както му се струва, специален и дълбоко личен проблем, който се състои в лош оператор. Във фирмата работят безделници, паразити, алчни хора, лаици, които не познават съвременните технически възможности и откровени крадци, които редовно крадат пари от сметката му. Това е цялата мъка и болка на нашия потребител. Умножено по липсата на опити да се разбере какво се случва. Какво има да се разбира? И така всичко отдавна е ясно на всички, нали?
Следователно, стартирането на 4G на една станция (ние не таксувамесега като вземем предвид наземните станции, които, за щастие на жителите на левия бряг на столицата, се намират близо до киевското метро - те със сигурност все още имат връзки) изглежда като чиста PR кампания. Всъщност това е така, но за PR (и още повече за идея, която може да доведе и трите оператора до барикадите) това е доста бледа новина. Защото не става въпрос за PR, а по-скоро за политика. Както и в случая с пускането на 3G, което у нас се забави с десетина години, същността на проблема е в липсата на нужната политическа воля. Ще даде подходящо разрешение за разгръщане на такава мрежа. Дори древните римляни, които са поставили основите на съвременната юриспруденция, са задавали въпроса „cui prodest“ (кой има полза), което улеснява определянето на виновника. Ако говорим за някаква изостанала африканска бананова република (с цялото ми уважение към народа на Африка и бананите), хипотетично бих си представил, че целият въпрос е кой е облагодетелстван от тази ситуация. Това може да е например нечия джобна компания с монополно (разбира се, поради исторически обстоятелства) право на достъп до инфраструктурата на такова чувствително предприятие от стратегическо значение (помните ли, че метрото е огромно бомбоубежище в случай на война?) какво е метрото? В края на краищата някой ще плаща наемното пространство за цялото необходимо комуникационно оборудване? Това са доста пари и много лесно от гледна точка на съвременния бизнес, което ще продължи дълго време. Но, слава Богу, ние не живеем в бананова република, така че веднага отхвърляме подобни предположения като очевидно неверни.
Официалният препъни камък е простотополитическо решение, което трябва да одобри размера на една и съща такса за достъп за телекомуникационните оператори и техния изпълнител (което, между другото, е известно отдавна - Huawei стана компанията в резултат на решение от юли 2019 г.). Това решение трябва да бъде взето от общинските депутати на следващата сесия, която ще се състои на 12 март. Или да не го приемат (имаме свободна държава, никой няма право да решава за какво да гласуват депутатите).
Следователно всъщност целият смисъл на този „старт“, който не е много ясен за миряните, е нищо повече от натиск върху депутатите, създаден изцяло чрез законни методи на гражданското общество.
Това е желанието да се използва наличнотоPR инструментите и привличането на медийно внимание принудиха операторите да обединят усилията си и да отидат на това съвместно (и малко срамно за мащаба си) събитие. Предишния път, в който си спомням, се случи нещо подобно по мащаб, наблюдавахме откриването от президента Янукович на надлез на Московския площад. Това е просто мащабът на президента и сериозен държавен проект - откриването на транспортен възел в столицата (всъщност трябва да се пуснат няколко такива възли годишно само в столицата и това не е работа на главата на държавата, а на местната власт).
Какво ще се случи при оптимистичния сценарий?развития? В този случай операторите официално обещават да внедрят 4G… на 8 станции на киевското метро до края на първата половина на 2020 г. и до края на тази година да покрие цялото столично метро с 4G мрежа. Планът не изглежда много бърз, но тук си струва да си припомним отново, че говорим за чувствително съоръжение, достъпът до инфраструктурата на което е ограничен само до няколко часа на ден и късно през нощта. Това прави процеса бавен. За тези, които по някаква причина не са запознати с Captain Obvious, можем да добавим, че няма да има отделна такса за използване на 4G в метрото. Всичко ще се таксува по нормални потребителски тарифи. Не бих споменал това, ако не се бях сблъсквал редовно с подобни въпроси в живота (понякога дори става страшно, че дишаме същия въздух като хората, задаващи такива въпроси през 2020 г., но не можем да премахнем думите от песента).
Как работи 4G в метрото?Това е въпросът, който наистина трябва да интересува най-любознателните ни читатели по света. Всъщност данните се предават чрез същите пасивни антени (можете да видите как изглеждат на снимките по-долу, но като цяло могат да се видят от всеки, който влезе в станцията, ако погледне нагоре пред стъпалата), инсталирани на станции сега. Едва сега те (с изключение на станция Академгородок, където всъщност стартираха 4G мрежата) работят в EDGE, а 4G изисква допълнително оборудване. Който е монтиран в помощните помещения на гарата. Те не бяха показани (въпреки че със сигурност щеше да е интересно), защото целите бяха други - проблемите, както вече казах, са в плоскостта на политиката, а не на технологиите.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Какви въпроси всъщност биха били интересни за получаване на отговор:
- Как изглежда инфраструктурата на мобилния интернет в гарите и в тунелите?
- Какво оборудване се използва за това (и колко)
- Как се разпределя трафикът между всички абонати на трите оператора
- На какви пикови натоварвания може да издържи такова оборудване (колко връзки, какви обеми на предадени данни)
- Кои страни и компании участват в процеса на организиране на мобилен интернет в допълнение към тримата оператори и доставчика на оборудване. И какви са техните роли и експертиза
Боя се, че получаването на отговори на всички тези въпроси е изключително трудно.труден. Операторите ще кимнат на изпълнителя (всички големи удари падат върху тях, а не върху производителя на оборудването и особено не върху администрацията на метрото; за политиците никой изобщо няма да мисли, но те наистина не решават нищо тук, те само събират пари от потребителите). Изпълнителят се крие зад интересите на клиента и подписано споразумение за неразкриване на информация (интересите на клиентите са на първо място - това е нормална практика). Метрополитен ще се крие зад стратегическия си статут на чувствителен обект и в някои отношения също ще бъде прав, разбира се. Но сега знаете какво наистина се е случило и защо.