Инженери от британския стартъп Page-Roberts предложиха изоставете традиционния подход към дизайна

Според стартирането батериите трябва да бъдат разположенив кабината: вертикално между седалките. В същото време задните седалки се разгъват - пътниците гледат срещу движението на автомобила - а самият електрически автомобил става осезаемо по-нисък поради свободното пространство в долната част на тялото.
Новият дизайн намалява въздушното съпротивление с 30% в сравнение с настоящите модели. Освен това разработчиците ще могат да намалят общото тегло на автомобила с около 100 килограма.
Нашата концепция намалява разходите, увеличаваефективност, увеличава маневреността и предлага свобода на дизайна. Ефективността означава по-бързо време за зареждане за батерии с по-дълъг обхват, така че натоварването на точките за зареждане - друг ключов проблем за индустрията - също ще бъде намалено.
Марк Саймън, технически директор на Page-Roberts
Дизайнът на Page-Roberts предоставя два подхода към разработването на пътнически електрически превозни средства.
- Първо, автомобилният производител може да увеличи обхвата, като същевременно запази капацитета на батерията.
- Второ: компанията ще може да поддържа оригиналната гама, но ще намали размера на батерията, което значително ще повлияе на цената на автомобила.
Прочетете още:
Физиците обясняват защо е невъзможно да се намери тъмна материя: тя е в друго измерение
Учените от НАСА правят снимки на облаци на Марс
Уран е получил статута на най-странната планета в Слънчевата система. Защо?