Повече от 80% от международната търговия се извършва по море. Ставките, с които плават контейнерните кораби, представляват
Могат да се пресичат и морските магистралипътища на движение и миграция на морски животни. Гигантските китове и акулите, хранещи се с планктон, са особено уязвими за нападения и потъване на големи плавателни съдове, тъй като прекарват дълги периоди от време близо до повърхността.
Китовите акули могат да достигнат дължина до 20 метра.Но въпреки солидния им размер, през последните 75 години броят им е намалял с повече от 50%. През 2016 г. те бяха добавени към нарастващия списък на застрашените видове акули.
За разлика от повечето други видове акули, умишленото или случайно улавяне от търговски риболовни флотилии не се счита за основната причина за намаляването на китови акули.
Това се дължи на факта, че основният риболов на китовеакулите са забранени и видът е защитен от международни търговски забрани от 2003 г. Но няколко фактора сочат корабоплаването като основна, но скрита причина за смъртта.
Китовите акули прекарват по-голямата част от времето си, пътувайки точно под повърхността на океана, често се хранят с микроскопични животни, наречени зоопланктон.
Ако голяма акула срещне китова акула,тогава последният вероятно има малък шанс да оцелее. Често няма следи от тези събития, тъй като в случай на фатален сблъсък тялото потъва: китовите акули са еволюирали от по-малки дънни акули и са запазили отрицателната си плаваемост.
Сателитът на Global Shark Movement е проследен почти350 китови акули, електронно маркирани и картографирани техните позиции във всички големи океани с безпрецедентна прецизност. Това разкри най-гъсто населените региони, които често са били в крайбрежните райони, където е известно, че тези видове се събират.
Ние сравнихме тези движения със задължителната системапроследяване на кораби, което първоначално е разработено за предотвратяване на сблъсък на кораби един с друг. Това ни помогна да следим глобалния флот от товарни, танкерни, пътнически и риболовни кораби – големи кораби (над 300 бруто тона), способни да удрят и убиват китови акули.
Открихме, че невероятните 92% от хоризонталното пространство, заето от китови акули, и почти 50% от техните дълбочини са покрити от дейността на тези флотилии.
След това разработихме най-съвременни модели зариск от въздействие в тези припокриващи се зони и установи, че Мексиканският залив, Арабският залив и Червено море представляват най-голямата опасност за китовите акули.
Тези региони съдържат някои от най-многонай-натоварените пристанища и морски пътища в света и тъй като нашите изчислени нива на риск корелират с известни фатални срещи тук, те изглежда са сред най-опасните местообитания в света за китови акули.
В райони с висок риск китовите акули редовно пресичаха пътищата на корабите и минаваха близо до кораби, които се движеха около 10 пъти по-бързо, отколкото плуваха.
Това дава на акулите много малко време да реагират на приближаващ кораб, така че тези срещи могат потенциално да завършат с фатални сблъсъци.
Предаването от етикети върху китови акули е по-често отучените очакваха, завърши на натоварени корабни пътища. Дори след отчитане на случайни технически проблеми в предавателите, открихме, че 24% от етикетите са спрели да се предават по натоварени корабни пътища, най-вероятно поради фатално ударени китови акули и потъване на дъното на океана.
Някои етикети записват дълбочина, както и местоположение и показват акули, които се движат по корабните пътища и след това бавно потъват към морското дъно на стотици метри по-долу.
Прочетете още
Вижте „безшумния“ дрон с ново поколение йонно задвижване
Древните трилобитни мъже са закопчавали женските по време на чифтосване
Русия и САЩ имат самолети на Страшния съд: как и къде ще летят в случай на края на света