Масачузетският технологичен институт (MIT) наскоро представи нов, най-съвременен аеродинамичен тунел.
Още през 2017 г. Катедра Аеронавтикаи астронавтиката MIT AeroAstro обяви, че ще замени тунела с изцяло ново съоръжение благодарение на водещото финансиране от Boeing. Новият тунел може да достигне скорост на вятъра до 370 км/ч и разполага с огромен тестов участък.
Аеродинамичните тунели съществуват повече от 150 години.години. Братята Райт Уилбър и Орвил ги използват преди историческия си полет през 1903 г. Те тестваха варианти на дизайна на крилото в домашен прост отворен аеродинамичен тунел.
Когато проектирате нещо, което взаимодействас въздушния поток е много важно да се разберат и предскажат аеродинамичните сили, за да се диагностицират и коригират всякакви недостатъци в дизайна. Тук аеродинамичните тунели са полезни.
Измерванията, извършвани в такива инсталациимогат да се използват, за да се прецени колко гориво ще изгори един самолет и колко време ще му отнеме да излети и кацне. Те също така помагат за проследяване на натоварването от вятър върху неподвижни обекти като мостове и сгради, както и аеродинамичните натоварвания върху наземни превозни средства като като автомобили и велосипеди.
Аеродинамичните тунели се използват и от ученитеи от инженери за фундаментални изследвания, като например изучаване на поведението на въздуха при взаимодействие с обект, за да се разбере по-добре механиката на течностите.
Вентилаторът BLI задвижва двигателя2500 конски сили (1864,25 kW). Цялата задвижваща система има само една движеща се част. Това е много по-удобно от механично сложното задвижване с променлива стъпка на стария тунел. Скоростта на двигателя се контролира от задвижване с променлива честота, което е по-енергийно ефективно и по-тихо от старата система.
Когато тунелът работи с максимална скорост,вентилаторът създава налягане в по-голямата част от веригата на потока на тунела, което позволява на далечната стена на тръбата срещу вентилатора да поддържа до 80 тона товар. Това е еквивалентно на силата на ураган със скорост на вятъра от 386 км/ч. Вентилаторът и тестовата секция са единствените секции от аеродинамичния тунел на братята, които са закотвени към земята, за да издържат на полученото еластично огъване на стените .
Прочетете още
Китайският AI предсказва хода на хиперзвуковите ракети. Ответният удар ще бъде напред
От смес от HPV, рак и сифилис се оказаха "безсмъртни" клетки: какво се знае за тях
Астрономи от Япония откриха неизвестна структура в галактиката