Belgie je připravena vstoupit do evropského stíhacího programu šesté generace FCAS navzdory objednávce 34 letounů F-35 Lightning II

Belgická vláda naznačila svou připravenost připojit se k mnohonárodnímu programu

vývoj evropské stíhačky šesté generace. Ne všichni jsou s tím ale spokojeni.

Co je známo

Belgie objednala 34 stíhaček páté generaceF-35 Lightning II. Nedávno začala společnost Lockheed Martin stavět první letadlo. Bude připravena do konce tohoto roku, ale zůstane v USA pro výcvik pilotů. Dodávky do Belgie jsou naplánovány na rok 2025.

</ img>

Navzdory objednávce F-35 je Belgie připravenapřipojit se k projektu Future Combat Air System (FCAS). Evropská země se zainteresovanými stranami vyjednává, ale zatím se mluví o „statutu pozorovatele“.

Vedoucími projektu FCAS jsou Francie, Německoa Španělsko. Aktivní roli v programu hrají obranné společnosti Dassault Aviation, Airbus a Indra. Generální ředitel prvního, Eric Trappier, řekl, že je proti rozšíření FCAS a zahrnutí zemí, které se účastní programu F-35, do projektu. I když se bavíme o evropských zemích. Nevylučuje však možnost připojení k pozorovatelským zemím.

</ img>

Status pozorovatele pro Belgii by nemělneznepokojuje ani Trappier, ani partnery FCAS, protože to nebude okamžitě zahrnovat belgický průmysl. Píše o tom Defense News s odkazem na zdroj z německého průmyslu, který souhlasil s tím, že bude mluvit pod podmínkou anonymity. Belgie si navíc objednala F-35 a 30 let nebude mít naléhavou potřebu stíhaček.

Alain De Neve s tím souhlasí,výzkumník na belgickém Royal Higher Defense Institute. Tvrdí také, že vyloučení Belgie z projektu pouze kvůli objednávce F-35 se zdá nepravděpodobné. Například Německo jako člen FCAS loni vyčlenilo téměř 10 miliard dolarů na nákup F-35, ale stále zůstává v projektu, a to nevyvolalo protesty Dassaultu.

</ img>

Belgie se oficiálně nevyjádřilaohledně vstupu do FCAS. Olivier Andriès, generální ředitel společnosti Safran, však vyjádřil přání, aby se země zapojila do projektu FCAS, a nikoli do Global Combat Air Program (GCAP), který vyvíjí letoun šesté generace pro Spojené království, Japonsko a Itálii.

Uvidíme, jak se události vyvinou dál.Dassault Aviation se zatím k možnému vstupu Belgie do programu FCAS blíže nevyjádřil. Indra také mlčí. Mluvčí Airbusu pouze uvedl, že jde o politické rozhodnutí, na kterém by se měly dohodnout Francie, Německo a Španělsko.