Transatlantickou loď Oceanbird navrhuje švédský stavitel lodí Wallenius Marine, společnost také
Plachty, které budou vyrobeny z oceli akompozitní materiály byly vyrobeny dostatečně velké, aby generovaly dostatek energie pro plavidlo o hmotnosti 35 000 tun (při plném naložení). Aby bylo možné vzít v úvahu atmosférické podmínky a vytvořit trup, výzkumníci nainstalovali několik senzorů ve výšce 200 m nad mořem. "Všechny tyto informace nám pomohly vyvinout účinný systém křídel a těla, který dokáže co nejlépe využít větrnou energii," poznamenávají vědci.
Nový nanomateriál funguje jako molekulární teploměr
Úřady mnoha zemí požadují sníženíemise skleníkových plynů z lodního průmyslu. Podle Mezinárodní námořní organizace (IMO), orgánu OSN, který reguluje globální lodní dopravu, představovala v roce 2018 lodní doprava 2,89% celosvětových emisí skleníkových plynů způsobených člověkem. Ve stejném roce zavedla IMO povinné 50% snížení celkových ročních emisí skleníkových plynů do roku 2050.
Nové plavidlo je navrženo tak, aby bylodokonce překročí tato čísla - bude emitovat o 90% méně uhlíku než jakékoli jiné plavidlo námořní dopravy. Vědci se však dosud nemohou úplně zbavit škodlivých emisí - ve vozidle běží motory, které jsou potřebné pro manévrování v přístavech a během mimořádných událostí.
Přečtěte si také
Dříve měla Země a Měsíc společný magnetický štít. Zachránilo planetu před sluncem
V černých dírách mohou být vesmíry. Řekneme vám o novém objevu
Ve 3. dni nemoci většina pacientů COVID-19 ztratí čich a často trpí rýmou.