V noci 19. září vůbec první zcela civilní posádka kosmické lodi Crew Dragon bezpečně
Kosmické lety se staly plně automatizovanými. To je pravda?
Spíš ne. Předpokládá se, že kosmická loď je plně automatizovaná a přesně ví, do jaké výšky má stoupat a jak dokonale přistát. Realita ale často výpočty na papíře zkresluje.
Například v USA v roce 1966 došlo při letu na oběžnou dráhu ke zkratu, takže se aparatura Gemini VIII začala točit kolem vlastní osy: kvůli tomu mohla posádka zemřít.
Loď se dala ovládat ručně, takžeKapitán Neil Armstrong si se situací dokázal poradit. K chybám dochází i při přistávání lodi nebo při jejím letu na oběžnou dráhu. Všechny tyto situace potvrzují, že dnes neexistuje ideální automatický mechanismus, který by nevyžadoval ruční ovládání. Ani mimo vesmír ještě člověk nevynalezl ideálního autopilota pro auto.
Při posledním civilním letu na lodi SpaceX nebyl ani jeden profesionál, který by dokázal, kdyby se něco stalo, zabránit technické chybě.
Těžké a nebezpečné skafandry. Jaká je hrozba?
Obvykle ve skafandrech, které se používají,například pro práci na ISS existuje celý energetický systém. Zabraňuje roztažení obleku pod tlakem. Skafandry od SpaceX mají pouze energetickou skořepinu, takže se zvětšuje a možná způsobuje bolest během letu.
Také provedení nemá téměř žádné panty, pouze naprsty. To znamená, že pokud kapsle odtlakuje, astronaut se nebude moci pohybovat. Skafandry astronautů NASA a Rososmos mají velké množství kloubů, které zajišťují větší pohyblivost.
Podle typu byla vyvinuta přilba ve skafandrumotocykl, je to organizováno tak, že je možné při vysoké rychlosti pohodlně dýchat a vydechovat. Ale v případě SpaceX neexistuje rychlost ani přiváděný vzduch, takže jsou problémy s větráním a chlazením.
Odborníci podotýkají, že to bylo provedeno kvůli designu: skafandry vypadají krásně a moderně, ale skrývá to řadu nepříjemností, které se nemusí vyplatit.
Start nové lodi-je to vždy nebezpečné. Jak se tomu vyhnout?
Nejviditelnějším rizikem, které sužuje jakoukoli vesmírnou misi, je samotná loď, kterou nelze vyrobit dokonale.
V případě Inspiration 4 se jedná o nejnovější verzikosmická loď. Dosud nebyl ve vesmíru testován a totéž platí pro bezpilotní lety. SpaceX před letem na loď nainstalovala nedokovací jednotku, ale rychle odnímatelnou, aby bylo možné snáze měnit konfiguraci lodi pro budoucí lety. Navíc tato verze Inspiration 4 nebyla dříve testována v nulové gravitaci. Výsledky letu tedy mohly být jakékoli.
Je nemožné zbavit se všech rizik před odletem do vesmíru, ale včasné testování a příprava je pomáhá minimalizovat.
Rizika SpaceX do budoucna. Co se může stát při příštím spuštění?
Společnost Elona Muska vynakládá většinu svých zdrojů na vyslání lidí na Mars.
Nyní stavíme rakety pro Marslety provádí NASA s raketou SLS a SpaceX s raketou Starship. Pokud agentura investovala do stavby více než 10 miliard dolarů, ale nikdy nevypustila ani netestovala raketu, pak Starship začala po více než roce práce provádět testovací lety a neutratila za to všechno ani jednu miliardu.
SpaceX pracuje rychleji, utrácí méně peněz ačas na podobný projekt, ale i tak je těžké posoudit kvalitu finálního produktu. Proto nikdo nezaručuje, že se kolonizátoři Marsu SpaceX budou moci vrátit na Zemi živí.
To je důvod, proč se nejnovější start SpaceX mohl pokazitúspěšně a nejsou to jen obavy, ale skutečné hrozby, které je třeba před dalším startem s lidmi na palubě eliminovat. Aby si společnost udržela náskok před konkurencí, obětuje někdy některá bezpečnostní pravidla.
Doposud byla všechna rizika SpaceX oprávněná, ale nikdo nemůže zaručit, že následné starty proběhnou stejným normálním způsobem.
Přečtěte si více:
Sledujte, jak se první soukromá posádka vrací z vesmíru na Zemi
Amatérský astronom natočil neznámé tělo dopadající na Jupiter
Vývoj AI dosáhl kritického bodu. Vědci žádají převzít kontrolu nad technologií