Společnost Ivčenko-Progress se zúčastnila výběrového řízení na vývoj nového proudového motoru pro
Co je známo
Turecké ministerstvo obrany chce získat dvaletecký motor. Ivchenko-Progress bude spolupracovat s tureckou společností Tusas Engine Industries (TEI). Rolls-Royce spolupracuje s Kale Group. Jedním z klíčových požadavků je kompletní převod práv na elektrárnu do Turecka.
Stojí za zmínku, že Türkiye před téměř 10 letypokusila uspořádat výběrové řízení na vývoj motoru pro stíhačku Turkish Aerospace Industries (TAI). O zakázku bojovali ruský Rosoboroneksport, francouzská společnost Snecma, evropská společnost Eurojet a také americké duo Pratt & Whitney a General Electric. Výběrové řízení však bylo zrušeno.
</ img>
Všimněte si, že motory ukrajinské výrobypoužívá se v mnoha tureckých bezpilotních vzdušných prostředcích. Zejména v Bayraktar Kizilelma, ANKA-3 a Bayraktar Akinci. Ukrajinská elektrárna bude navíc instalována v nadějném vrtulníku T929 ATAK II.
Pokud jde o konkurenty, společnost Kale Arge, která je součástí skupiny Kale Group, má ve své nabídce motory KTJ-3200 a KTJ-1750. Používají se v raketách SOM, ATMACA a CAKIR.
</ img>
Prototyp stíhačky KAAN je vybaven motoremF110 americké výroby. Právě tato elektrárna bude instalována v prvních 20 letadlech. Výroba KAAN je naplánována na rok 2028 a první let se uskuteční příští rok. Náklady na stíhačku by mohly přesáhnout 100 milionů dolarů.