Společnost se zabývá stavbou vodíkových proudových dopravních letadel s plně vodíkovým pohonným systémem.
Práce s ArianeGroup, společným podnikemAirbus-Safran, Airbus dokončil testování kompletního systému dodávky vodíku pro letecký motor s plynovou turbínou v rámci projektu HyPERION. Jedná se o francouzskou zkratku, která znamená „vodík pro letecký motor šetrný k životnímu prostředí“. Vývoj systému byl zahájen v prosinci 2020. Hlavním cílem je výroba praktických vodíkových komerčních letadel do roku 2035. Obě technologie musí fungovat s vysokým stupněm zabezpečení.
V tomto případě jde o tospojuje odborné znalosti společnosti Airbus v oblasti výroby letadel se systémy na kapalný vodík společnosti ArianeGroup vyvinutými pro rodinu vesmírných raket Ariane. V novém systému je vodík skladován jako podchlazená kapalina v kryogenních nádržích. Palivový systém sám předehřívá kapalinu a mění ji zpět na plyn, který je přiváděn do motorů při optimální teplotě a tlaku.
Testovací centrum ArianeGroup ve Vernonu provedlotesty s francouzskou leteckou laboratoří ONERA. Inženýři použili elektrické čerpadlo, generátor plynu a tepelné výměníky původně vyvinuté pro rakety Ariane.
Infografika HyPower. Foto: Airbus
V dalším projektu Airbus - UpNext - pracujedemonstrační projekt náhrady „skrytého“ motoru na dopravních letadlech (je umístěn v ocasní části letadla). Jedná se o APU, což je proudový turbínový motor spojený s generátorem, který zajišťuje elektřinu pro osvětlení letu, palubní kuchyni a avioniku kokpitu.
Airbus chce postavit technologickýdemonstrátor nazvaný HyPower do roku 2025, který nahradí APU na Airbusu A330 vodíkovým palivovým článkem, který sníží emise a hladinu hluku konvenční jednotky.
Přečtěte si více:
Poblíž Země byl nalezen kvaziměsíc: putuje s naší planetou již více než 2000 let
Vědci ukázali, jak vypadal faraon Tutanchamon
Fyzici nejprve pořídili rentgenové záření jediného atomu