Čínská automobilka ukázala „tančící“ elektrické superauto

Čínská automobilka BYD představila čtyřmotorový supersport Yangwang Dancing U9.Elektromobil používá

Podle společnosti je U9 vybaven "nejpokročilejším systémem odpružení v oboru na světě" a umožňujeElektromobil k tanci, jízdě na třech kolech a dokonce i ke skoku ze sedadla.

Systém nabízený společností BYD je podobný systémůmaktivní odpružení používané v pokročilých vozidlech Porsche (Dynamic Chassis Control) a Mercedes-Benz (Magic Body Control). Systém pomáhá snižovat naklánění karoserie, odolávat obtížným terénním situacím, snižovat aerodynamický odpor a zlepšovat efektivitu ovládání.

DiSuS pomáhá eliminovat rizikopřevrácení vozidla. Podle Wang Chuanfu, předsedy a prezidenta BYD, to snižuje pohyb cestujících při zatáčení vysokou rychlostí, prudké akceleraci nebo nouzovém brzdění. Navíc chrání vůz před poškrábáním a poškozením v různých podmínkách vozovky, včetně sněhu, bláta a vody.


Představení Yangwang Dancing U9

Systém DiSus je rozdělen do tří úrovní:Inteligentní systém řízení tlumení karosérie (DiSus-C), inteligentní systém pneumatického řízení karoserie (DiSus-A) a inteligentní systém hydraulického řízení karoserie (DiSus-P).

Systém DiSus-C umí nastavit tlumeníelektrické vozidlo ovládáním elektromagnetického ventilu tlumiče, což může výrazně zlepšit jízdní komfort oproti vozidlům s pasivním odpružením. Pneumatický ovládací systém zase může zahrnovat tucet různých výškových režimů, včetně ovládání rychlosti, uvítacího režimu, režimu snadného přístupu a režimu uzamčení výšky.

DiSus-P je naopak nejvícepokročilý systém, který dokáže ovládat přívod tlumícího oleje, ventil pro nastavení tlumení a ventil pro nastavení tuhosti pro dosažení dynamického nastavení ovládání karoserie. Systém poskytuje okamžité 200% zvýšení tuhosti pro lepší ovladatelnost, když elektromobil prudce zrychluje a zpomaluje nebo při vysokých rychlostech v zatáčkách, říká společnost.

Yangwang U9 se pohybuje bez jednoho kola. Video: BYD Global

Tento inteligentní systém také nabízínastavitelné odpružení až do 200 mm a může zvednout každé kolo nezávisle nebo všechna čtyři současně. Když se vozidlo setká s havárií a jinými mimořádnými událostmi v terénu, systém může aktivovat třetí stupeň nouzového zpevnění, čímž se účinně sníží rázové zatížení o 50 procent, dodala společnost.

Přečtěte si více:

Nový snímek Hubblea zmátl vědce

Vědci rozluštili záhadný Ptolemaiův rukopis. Bylo to skryté pod jiným textem

Podívejte se na mapu Marsu v nejvyšším rozlišení: 110 000 snímků a 5,7 bilionu pixelů

Titulní foto: BYD Global