Typy letadel
Nyní existují dvě možnosti pro drony: typ letadla (pro pohodlí budeme
Křídlo díky vysoké rychlosti letu umožňujena jeden let (trvající asi hodinu) odstranit asi 2-3 metry čtvereční. km. Proto se používá pro rozsáhlé průzkumy: přelétávání nad lomem nebo dokonce nad celým podnikem - například pro posouzení stavu důlního provozu v konkrétním okamžiku.
Jeden let kvadrokoptéry trvá asi 20-30 minut,a jeho rychlost je mnohem nižší než u křídla. Pravda, může se vznášet ve vzduchu, prudce měnit směr letu, snáze se ovládá. Proto se používá k bodovým průzkumům – například k posouzení velkých agregátů a další infrastruktury.
Ložiska železné rudy ovlivňují magneticképole a zároveň kompas a gyroskop zabudovaný v helikoptéře, proto se někdy lety mění ve snahu omezit automatizaci a vrátit gadget do požadovaného kurzu.
Letové křídlo nemusí být orientováno na světové strany, je řízeno pilotem a signálem GPS. Proto může být vypuštěn tam, kde by vrtulník neměl létat, vedle velkých ložisek.
K čemu jsou drony?
- Podzemní a opuštěné doly
Doly, které se v současnosti vyvíjejí, nejsou vždybezpečné pro lidi a opuštěné jsou ještě nebezpečnější. Pravděpodobnost kolapsu, hořlavé zemní plyny, nízký obsah kyslíku - to vše se může snadno stát hrozbou pro lidský život a zdraví.
Kvadrokoptéry díky svým malým rozměrům avysoká manévrovatelnost může snadno prozkoumat i ta nejodlehlejší zákoutí podzemních labyrintů. Zároveň je lze kromě klasických kamer vybavit infračervenými detektory a echolokátory. Postaví 3D model vesmíru i bez světla a pomohou geologům zjistit velikost ložisek a obsah železa v rudě. Kromě toho může být dron vždy vybaven detektorem plynu – data vám pomohou přijmout opatření při budoucí práci.
- Pomoc geologům při přípravě výbuchů
Ruda se těží pomocí výbuchů.K tomu se v lomu vrtají studny, kde se pokládají výbušniny. Pro geology je přitom důležité, aby přesně chápali, kam je položit: jaká je velikost území s ložisky rud, jaký je v nich obsah železa, jsou nějaké možné komplikace jako podzemní zásobník s metanem popř. nebezpečné těžké kovy.
Drony s termokamerami, lidary a kameramijsou schopny přesně vypočítat všechny tyto parametry a zvýšit přesnost určení zóny výbuchu. A těsně před výbuchem se s pomocí dronů můžete ujistit, že v blízkosti nejsou žádní lidé nebo zařízení, které by se mohly zranit.
Letecký snímek umožňuje analyzovat, jaká by měla být mřížka děr s výbušninami, protože hustota výbuchů také ovlivňuje jak „chování“ rudy, tak velikost úlomků horniny.
- Hodnocení distribuce velikosti částic
Zní to složitě, ale neměli byste se bát.
Po výbuchu se v lomu vytvoří zával.Jedná se o obrovskou hromadu kamenných kusů různých velikostí. Pak jdou do mlýna na drcení. Pro efektivní využití času a prostředků je nutné parametry výsledné horniny včetně její velikosti zadat předem do programu frézy. Důležitý je také obsah železa v rudě.
Lidé by poté neměli být v místě kolapsuvýbuch, takže možnost používat drony se stala velmi důležitým a užitečným řešením. Křídlo pomáhá fotografovat kamenné kusy z různých výšek a v různých měřítcích. Poté jsou analyzovány speciálním softwarem - a nakonec odborníci pochopí, s jakou rudou mají co do činění a kde se nacházejí menší či větší kusy.
Jemnějším vyladěním se prostoje frézy zkrátí o několik hodin za měsíc, což ušetří spoustu peněz.
„Drony s termokamerami, lidary a kamerou dokážou přesně vypočítat všechny parametry“
- Hodnocení kvalitativního složení rudy
Skála po výbuchu je heterogenní:někde je železa více, někde méně - kusy se rozptýlí různými směry a měření geologů ztrácí smysl. Ale když je ruda odeslána k drcení a dalšímu zpracování, je velmi důležité pochopit, kolik železa je obsaženo v substrátu.
Lidem na místě zřícení z bezpečnostních důvodůnemůžete tam být, před použitím dronů bylo složení rudy modelováno speciálním softwarem. Vzhledem k extrémně velkému množství faktorů ovlivňujících chování horniny po výbuchu není přesnost takových modelů ideální – cca 80 %.
Rámy pořízené s křídlem se zvětšujípřesnost modelu až 99 %. Geologové určují, jaký je obsah železa na různých místech rozpadu ještě před modelováním. A na základě těchto údajů jsou těžební rypadla a sklápěče odeslány do správných oblastí odstřelené skály.
- Analýza stavu infrastruktury
Podniky mají velké jednotky – např.rozmetadla nebo rotační komplexy. Každý z nich je vysoký několik desítek metrů. Části zařízení musí být pravidelně kontrolovány. Dříve byli pracovníci věží přiváženi na kontroly, ale jde o složitý proces, který trvá hodiny.
V současné době k tomuto účelu používají kvadrokoptéry.fotoaparát s vysokým rozlišením. Tímto způsobem můžete vidět ještě více nuancí než při ruční kontrole: kompaktní a ovladatelný dron snadno doletí i do těch částí jednotky, kde je pro člověka obtížné vylézt. Pokud může tým pracovníků zkontrolovat pouze několik bodů najednou, pak záběry z vrtulníku ukazují mnohem více.
Další případ použití:kvadrokoptéry pomáhají rychleji reagovat v případě, že někde dojde k nehodě. Dron lze rychle spustit a během několika hodin pochopit, co se přesně stalo a jaký rozsah poškození.
Drony vám umožňují létat po území podniku,dílen a dalších budov, těžebních zařízení, skladů průmyslových odpadů a dočasných skládek k posouzení jejich stavu. A protože výrobci nabízejí mnoho možností uchycení, lze pro posouzení tepelných ztrát použít například kvadrokoptéru – k tomu slouží termokamera.
„Další případ použití: kvadrokoptéry pomáhají rychleji reagovat, pokud někde dojde k nehodě“
- Výstavba dopravní logistiky
Důlní sklápěče fungují nepřetržitějednoho dne přepraví několik tisíc tun rudy. Vzhledem ke své velikosti a hmotnosti nákladu spotřebují extrémně velké množství paliva; snížení rychlosti jízdy v důsledku jam a jiných překážek může společnost stát miliony rublů.
Lom je několik desítek kilometrů silnic.Dráhy sklápěčů se mění každých pár týdnů – po každé nové explozi. Logisti musí mít velmi jasnou představu o tom, jak a kde je nejlepší trasa: které silnice přestaly existovat, které se příliš zúžily, kde auta projíždějí příliš často nebo příliš pomalu.
Pokud byly dřívější kontroly prováděny „ze země“, nyníspecialisté sledují stav silnic z ptačí perspektivy. Donedávna se záběry z dronů zpracovávaly ručně. V dnešní době používají speciální programy Algoritmy používají fotografie k tomu, aby přesně určily, kam se může sklápěč pohybovat, a na základě toho sestaví cestovní mapu. Poté program automaticky zvýrazní opotřebení a zatížení v barvě: zelená – normální, červená – kritická.
To vše pomáhá nasměrovat mnohem rychlejitýmu na opravy nebo jednoduše přerozdělit dopravní proudy tak, aby nedocházelo k zácpám a prostojům. Díky využití nových technologií je proces hodnocení stavu vozovky až pětkrát rychlejší, spotřeba paliva je snížena o 6 % a opotřebení pneumatik.
Drony zvyšují efektivitu podnikání, rychlostprovádění prací - úkoly, jejichž řešení dříve trvalo asi dva týdny, se pomocí dronů vyřeší za 2-3 dny. Zlepšují také produktivitu a bezpečnost zaměstnanců. Drony jsou pro nás již spolehlivými pomocníky, ale lze pro ně vymyslet desítky dalších aplikací.
Přečtěte si více:
Vědci se dostali blízko k odhalení tajemství pyramid: jak je starověcí lidé dokázali postavit
Je odhalen mechanismus udržení zdraví jater ve stáří
Fyzici vysvětlují Hawkingův „kosmický nesoulad“: jak to změní vědu