Pozoruhodná je konstrukce kluzáku: bude stoupat pomocí vertikálního vzletu
Ale na rozdíl od většiny eVTOL s velkými aširokými blatníky, bude Kelekona řídit airbus tvarem jeho těla. Lilium má po stranách masivní, ploché a široké „tělo“ ve tvaru kapky. Přední strana je zaoblená a zadní je špičatá. Spodní část těla vypadá docela plochá a horní část je mírně konvexní, takže tato „skvrna“ může vzlétnout.
Existuje samostatná otázka nabíjení obrovských a výkonnýchbaterie, které jsou nutné pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Kelekona plánuje přeměnit celé spodní patro Airbusu na baterii, aby podporovala pomalé nabíjení.
Viz také:
Nové baterie vyrobené z hliníku a grafenu se nabíjejí 60krát rychleji
V Austrálii byla nalezena obrovská můra. Její rozpětí křídel je 25 cm
Podívejte se na design budoucího iPhone 13 Pro