Autonomní nákladní doprava nebude omezena pouze na nákladní auta a letadla. Podle zdroje Yara
Yara tento koncept vyvinula již v roce 2017rok a plánovali vyslat loď na vyplutí v roce 2020, ale pandemie COVID-19 cestu odložila. Není to první bezpilotní plavidlo jakéhokoli typu, které vyplulo (finský trajekt spuštěný v roce 2018), ale je to první plně elektrický model.
Toto je pomalá loď, maximální rychlostcož je 13 uzlů díky dvěma 900 kW pohonným systémům (kontejnerové lodě obvykle jezdí rychlostí mezi 16 a 25 uzly), a dá se říci, že nabití obří 7 MWh baterie bude trvat dlouho. Yara však věří, že přínosy pro životní prostředí stojí za to.
Společnost odhaduje, že Yara Birkeland nahradí asi40 000 jízd nákladních vozidel ročně, což výrazně snižuje emise CO2 a oxidu dusného v zemi, která je již do značné míry závislá na vodní energii. Loď může také zmírnit dopravní zácpy na souši, nemluvě o tom, že jsou lidé v bezpečí (i když na úkor možného zrušení pracovních míst).
Může to být dlouho předtímuvidíme autonomní kontejnerové lodě plující do jiných zemí. I když vzdálenost není problém, doky jsou – plavidlo s vlastním pohonem bude mít větší potíže s plavbou v rušných přístavech, jako je Durban nebo Šanghaj.
Existují také právní problémy.Různé země mají svá vlastní námořní pravidla. Stejně jako u samořiditelných aut je zde otázka odpovědnosti. Kdo bude vinen, pokud autonomní plavidlo najede na mělčinu a způsobí ekologickou katastrofu v důsledku vniknutí chemikálií do vody?
I když je snadné si představit den, kdy se autonomní elektrické lodě stanou samozřejmostí, tento den bude pravděpodobně daleko.
Zdroj: cnn
Ilustrace: yara
</ p>