Od e-map k autonomním dopravním službám: jak HERE technologie stanovily geolokační standardy

Situace na trhu

V loňském roce byly již 3 miliardy majitelů gadgetů s geolokačními systémy.

Člověk.Předpokládá se, že do roku 2024 dosáhne počet vlastníků geo-gadgetů 4 miliardy. Prioritní oblastí pro využití těchto zařízení je dnes automobilový průmysl. Geolokace je ale žádaná i v prostředí mobilních aplikací a digitální propagace. S jeho pomocí se zvyšuje efektivita správy majetku společnosti. Geografické informační systémy jsou zapojeny ve finančním sektoru, telekomunikačním prostředí, pojišťovnictví, medicíně, energetice a stavebnictví.

Vůdce v používání navigačních systémůuznává HERE Technologies. Google má zase silnou pozici ve vytváření a aktualizaci bodů zájmu (POI) a zůstává nejoblíbenější platformou pro umístění mezi vývojáři, ačkoli změna cenové politiky vedla k hledání alternativ. Mapbox se úspěšně rozvíjí v oblasti vizualizace map. TomTom má silnou reputaci jako poskytovatel automobilových produktů a navigačního softwaru.

Vedlo Strategy Analytics v roce 2018studie ukázala, že 48 % společností patřících do těchto odvětví jsou aktivními uživateli geoinformačních produktů. Analytická data potvrzují pokrok ve vývoji a implementaci navigačních map a služeb optimalizace tras. Uživatelé získají přístup k dopravním informacím a souřadnicím na základě názvů ulic. Lídry na trhu s navigačními zařízeními jsou podle analytiků HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.

Jedinečné kořeny

Mezinárodní výrobní společnostgeolokační platformy a produkty HERE Technologies zahájila svou činnost v roce 1985 v USA. V 80. letech Barry Carling a jeho přítel Gaen Collins zorganizovali podnik v malém městečku Sunnyvale v Kalifornii. Samotný nápad dělat navigační kartografii patřil Carlingovi, který z vlastní zkušenosti cítil, že papírové mapy jsou naprosto nedokonalá věc (zejména pro region San Francisco, kam Barry přijel poprvé v roce 1985). Testování pilotního projektu navigačního systému bylo zahájeno speciálně pro San Francisco a ukázalo, že znalost kartografie není vše: řidiči může pomoci především správně postavené trasy zohledňující všechny vlastnosti dané oblasti. Vývoj byl natolik inovativní, že velké společnosti Shields a Prudential riskovaly, že do něj vloží významnou částku – až 3 miliony dolarů.

Později, v polovině 90. let, obchodní model společnostizměnila se: a licencovaná kartografie nahradila obvyklé navigační terminály - aby bylo možné používat zařízení od různých výrobců. Zároveň společnost koupila společnost Philips. Před deseti lety se společnost Map Network stala vlastníkem společnosti - v té době největším dodavatelem mapovacích produktů v Americe.

V roce 2005, americká společnost NAVTEQ (bývalýDo Ruska přišlo jméno HERE Technologies - „Hightech“ - první kancelář v Moskvě byla otevřena. Současně bylo rozhodnuto o spuštění služby digitální navigační mapy. Cílovou skupinou, pro kterou byl nový projekt navržen, jsou ruští autoři. Důvodem jeho vzniku bylo zvýšení počtu prodaných automobilů a poptávka po této službě. V roce 2007 byla otevřena další kancelář v Petrohradu ao rok později se její zastoupení objevilo v Rostově na Donu.

V roce 2008 získala společnost NAVTEQ společnost Nokia. Po 3 letech byla společnost prodána konsorciu automobilek Daimler, BMW, Audi. Společnost má pobočky nejen v Americe a Rusku, ale také v Německu, Nizozemsku, Velké Británii, Francii, Izraeli, Polsku, Číně, Indii a dalších zemích.

"První vydání automobilové geolokační mapy."HERE Technologies v Rusku byl propuštěn v roce 2007, - říká Sergej Starchenkov. - Od té doby se produkt stal podrobnějším a podrobnějším, existuje více typů obsahu. Od otevření reprezentativní kanceláře, výroby map a obsahu pro Rusko činil objem vlastních investic společnosti 20 milionů eur. “

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

Dnes divize HERE Technologies v Ruskushromažďuje, částečně zpracovává a kontroluje zpracování dat a podílí se také na přípravě map a produktů pro uvolnění. Uvolňování výrobků není v Rusku, ale v Německu a ve Spojených státech.

Sergej Starchenkov- generální ředitel ruszastoupení společnosti HERE Technologies. Absolvent Moskevské státní univerzity geodézie a kartografie (MIIGAiK), kandidát technických věd. Po studiu se více než 10 let zabýval vědeckou prací, hlavními směry byla tvorba vesmírných informačních a řídicích systémů pro různé účely; letecký průzkum Země. Od roku 2007 pracuje ve společnosti NAVTEQ. Z řadového zaměstnance se vypracoval na manažera vývoje kartografických produktů v Rusku a zemích SNS.

Základní řešení

HERE Technologies prodává a poskytujelicencované informace a služby pro takové známé podniky jako jsou BMW, Amazon, Alpine a její projekty využívají obři Microsoft a Facebook. Kartografické výrobky HERE jsou distribuovány ve dvou stovkách zemí, z nichž asi sto je vybaveno hlasovou navigací a 41 zemí již má informace o provozu na silnicích. HERE Technologies nabízí všechny hlavní kartografické produkty v Rusku.

Platformy HERE Technologies přijímají informacez 80 tisíc zdrojů. Patří mezi ně: globální mapa vozidel, informace z GPS sond, senzory na vozidlech a také otevřené databáze místních úřadů.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

„Museli jsme revidovat koncept rozvojemusela být ještě širší funkčnost a informace, které by lidé mohli získat. V reálném životě musí majitelé automobilů získat přístup k informacím o umístění čerpacích stanic, obchodů, kaváren a hotelů. Je důležité, které části silničního provozu vznikly. Běžný uživatel smartphonu má zájem o zcela odlišné informace, například o tom, kde má dobrý volný čas, nebo ve kterých společnostech města je poskytována nezbytná služba. Měly by být zohledněny požadavky všech kategorií uživatelů, “říká Pavel Kozlov.

Pavel Kozlov- ředitel pro rozvoj podnikání v Rusku aZemě SNS společnosti HERE Technologies spravuje licencování databází digitálních map. Absolvent Leningradské vojenské inženýrské školy spojů. Působil jako obchodní ředitel ve společnosti Philips Consumer Electronics BV. Jeho kariéra v oblasti IT začala jako obchodní zástupce ve společnosti AT&T (nyní Alcatel-Lucent - Hi-Tech), kde byl zodpovědný za uvádění maloobchodu na trh a také za prodej šifrovacích zařízení do bankovního sektoru. Čtyři roky se věnoval společnosti Hewlett Packard, kde řídil směr „Retail Products“ v ruské zastoupení.

Samostatný trh nika je obsazena korporacíslužby. Vedoucí pracovníci společnosti uznávají, že je důležité najít zákazníky pomocí metod geo-marketingu. Za posledních osm let HERE Technologies aktivně využívá cloudové technologie. S jejich pomocí se provádí vývoj elektronických mapovacích systémů. Kromě standardní práce s mapami je zajištěn přístup k směrování a pokrytí. Tyto příležitosti jsou relevantní pro sektor služeb a obchod. V režimu online je vypočítána optimální varianta dodavatelského řetězce. Podle Pavla Kozlova je také viditelná reverzní ekvidistence v čase - odkud se dostanete k bodu za 15 minut.

Co mohou být technologie ITE

Dnes má společnost několik desítek služeb - Automotive, Positioning & Sledování, reklamní datové služby, Fleet Telematics a mnoho dalších. Jejich rozsah schopností zahrnuje:

  • Poskytování automobilového servisu, vybavení palubních systémů motoru;
  • mobilita a sledováníčinnosti terénních pracovníků: jedná se o výpočet optimálního pohybu, včetně času příjezdu, a dalších systémů, které pomáhají při organizaci dopravních služeb
  • schopnost sledovat geoanalytiku, geovizualizaci a zpracování dalších geolokačních údajů;
  • mobilní pomoc při řízení vozového parku, včetně poskytování podpory pro zařízení a personál;
  • inteligentní města jsou systémem řízení veřejné dopravy a další infrastruktury.

Portfolio společnosti zahrnuje více než 40 kartografickýchproduktů. HERE Technologies dostává denně 4,9 miliardy aktualizací geolokace. Kromě hlavní mapy map HERE mají uživatelé přístup k vysoce přesným profilům a hodnotí kvalitu povrchu vozovky.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

Jednou z novinek je navigace pronákladní automobily. Geocoding a reverzní geokódovací služby jsou velmi žádané (hledání souřadnic na adrese a naopak - „High-tech“). Mezi další oblíbené služby na platformě patří mapy (vizualizace, seskupování, satelitní snímky), vnitřní navigace (navigace uvnitř budov), budování tras (včetně turistických tras, veřejná doprava) a sledování (umístění a sledování objektů).

„Pro svou platformu HERE Technologiesvyvinula speciální tarif Freemium, který je vhodný pro firmy i běžné vývojáře,“ poznamenává Sergej Starčenkov. — Zahrnuje bezplatné využívání nejoblíbenějších služeb HERE s limitem 250 tisíc transakcí měsíčně. V poslední době jsou služby ještě dostupnější. Například za balíček 1 milionu geokódů klient zaplatí pouze 500 eur.“

Týmový duch

V 56 zemích světa jsou zaměstnanci společnostivíce než 9 tisíc lidí. V Rusku a SNS je asi 60 zástupců projektu. Většina z týmu 9 tisíc zaměstnanců jsou ti, kteří tvoří mapu a obsah. Zejména administrativní pracovníci (HR, účetnictví), geoanalytici, kartografičtí inženýři, datoví analytici, manažeři komunit, manažeři rozvoje podnikání. Expanze společnosti je podle Sergeje Starčenkova velmi aktivní. Například růst počtu zaměstnanců HERE Technologies od roku 2017 do roku 2019 byl více než 30 %.

Hlavní platforma ZDE Otevřete platformu umístěníumožnila zahájit různé služby, včetně varování před nebezpečím. Tento systém umožňuje získat informace o nebezpečných situacích na silnicích. Pokud se majitel vozidla přiblíží k úseku silnice, kde existuje nebo je možná nouzová situace, obdrží od systému varování před oblaky, že je v rizikové zóně. Tím se zapne speciální signál. Včasné upozornění umožňuje řidiči učinit informované rozhodnutí.

Na tvorbě ruských projektů někdy fungujívíce než tisíc zaměstnanců z celého světa. HERE Technologies podporuje různé domácí podnikatelské nápady, jako je Internet věcí a inteligentní města. Po dobu 5 let existuje plnohodnotná spolupráce s 30 vysokoškolskými institucemi zemí SNS a Ruskem s cílem vyškolit odborníky v geografických informačních systémech.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

„Protože GIS je relativně nová technologie,mnozí v to nevěřili, bylo těžké přilákat investory. Dalším důležitým problémem je hledání personálu, říká Pavel Kozlov. — V Rusku před 5 lety nikdo ani netušil rozvoj oboru geografických informačních systémů. Proto bylo těžké najít lidi, kteří by uměli nejen naprogramovat karty, ale také přicházet s řešením problémů a nacházet zajímavý vývoj v různých oblastech. Abychom tento úkol splnili, vytvořili jsme program HERE Ambassador, který vyučuje GIS na univerzitách po celé zemi: Vyšší ekonomická škola, Baltská federální univerzita, Jižní federální univerzita, Běloruská státní univerzita, Euroasijská národní univerzita a další.“

Vytvoření nové globální platformy geodatabáze

„HERE Technologies a její analyticispojují budoucnost s novým typem platformy, což uživateli poskytuje otevřený přístup k relevantním a populárním geolokačním údajům, “předpovídá ředitel rozvoje obchodu v Rusku.

Na základě prognózy výzkumné společnostimezinárodní úroveň spojeneckého trhu Reserch, růst trhu (domácí i globální) geolokační produkty do roku 2020 dosáhne bezprecedentních objemů - například pouze obchodní směr přinese přibližně 50 miliard dolarů a v příštích pěti letech dosáhne míra růstu 18%.

Podle Pavla Kozlova, autonomníDoprava bude aktivně ovlivňovat velké množství klíčových ekonomických ukazatelů. Například v Americe a Evropě se osobní ruční přeprava sníží ze současných 30% na 8-10%. Právě tento stav věcí umožňoval myšlenku vyměňovat si data, která nebyla na trhu navigace žádaná, a vytvořit pro ně speciální platformu.

Boční panel

Takovou platformou byla platforma Open Location.Platforma, jejíž vývoj byl v posledních letech HERE Technologies. A to navzdory skutečnosti, že prioritou společnosti byly v minulosti výhradně „uzavřené“ služby.

Již založeno na HERE Open Location PlatformBylo spuštěno několik nových služeb. Stejné varování před nebezpečím shromažďuje terénní data o nouzovém brzdění vozidel, aktivaci systémů ABS a dalších bezpečnostních systémů, které indikují nebezpečí na úsecích silnice.

Vývojáři platformy poskytli nejenmožnost sdílení stávajících informací (placených či bezplatných), ale také vytváření zcela alternativních projektů, které mohou dokonce vstoupit do zdravé konkurence s produkty společnosti.